Ya sabíamos que los modelos más caros y grandes de Alfa Romeo habían cesado su producción hace unos meses. Sin embargo el stock de Brera, Spider y 159 era el suficiente para mantenerlos a la venta durante un tiempo. Pues bien, ese tiempo ha pasado y en España dejan de comercializarse.

Desde ahora la oferta de Alfa Romeo se centra únicamente en los renovados MiTo 2012 y en los Giulietta, que recientemente han incorporado ciertas novedades como la nueva caja secuencial de doble embrague TCT, tanto para en diésel como en gasolina (siempre con 170 CV). De los 159, Brera y Spider es posible que queden algunas unidades, pocas pero seguro que a precios realmente atractivos.

Llevamos unos días escuchando rumores sobre el cese de producción de los Alfa Romeo Brera y Spider, y finalmente parece que será este mismo año cuando salgan del catálogo del fabricante. Lo malo es que no hay un sucesor a corto plazo, lo que dejará a la marca sin un descapotable y un coupé en la familia.

El Brera lleva entre nosotros sólo cinco años pero las bajas ventas cosechadas en los principales países europeos ha obligado a tomar medidas, al igual que sucede con el Spider, con sólo cuatro años a sus espaldas. Hay que reconocer que estéticamente ambos modelos están plenamente vigentes, con un diseño que enamora y una calidad muy elevada. Lo malo es que las tarifas no eran bajas (sin descuentos) y por esos precios ya se podía optar por otros vehículos de marcas premium.

De confirmarse realmente la noticia, la gama de Alfa Romeo quedará limitada a tres modelos: MiTo, Giulietta y 159.

En las últimas 48 horas hemos escuchado y leído tal cantidad de rumores que ya no sabemos qué es verdad y qué es mentira. Y todo sobre el mismo tema: el futuro de Alfa Romeo. El plan de empresa es el que es, y todo depende de cómo te leas lo que Sergio Marchionne dijo para que llegues a una u otra conclusión.

Lo que es seguro es lo que ayer nos contó Kike: habrá un nuevo sedán, con variante familiar incluida, bajo el nombre de Giulia para 2012, apareciendo en 2013 un descapotable basado en su chasis, y quién sabe si también una carrocería cupé (sería lo suyo) para dar un heredero a los míticos GTV y Brera. Este último modelo, sin embargo, no aparece en el planning oficial, así que considéralo un deseo en voz alta más que otra cosa.

Pero al margen de estos hechos, aquí lo importante para los alfistas era hablar de la plataforma que servirá de base para estos coches, y es ahí donde parece que hay buenas noticias.

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Autodelta está viviendo una segunda juventud. Desde hace ya algo así como poco más de una década, sus nuevos trabajos sobre base Alfa Romeo nos ayudan a meter bajo los capós de estas bellezas italianas las prestaciones que deberían venir de serie para igualar la velocidad con la imagen de estos coches.

En esta ocasión te traemos las dos nuevas joyas de la casa del quadrifoglio, que son el Brera y 159 3,2 Compressore. No será difícil que te imagines, con este nombre, de que se trata el asunto: Se acopla un compresor volumétrico a los motores V6 para llevar la potencia hasta los 347 CV.

Alfa Romeo ha lanzado en el mercado italiano una nueva serie limitada del Brera denominada "Italia Independent". La firma ha comentado que serán fabricadas 900 unidades, que también llegarán a otros mercados europeos, Japón y Australia.

El Brera "Italia Independent" incluye dentro del equipamiento estándar:

• Pintura Titanio opaca
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Detalles cromados
• Decoración interior con elementos en fibra de carbono
• Volante deportivo en piel negra con costuras rojas
• Pedales de aluminio
• Piel Poltrona Frau
• Instrumentación específica

Además de lo citado cuenta con VDC, climatizador dual automático, asiento posterior abatible, equipo de audio Bose, faros antiniebla, Blue&Me (USB, control por voz y bluetooth), Instant NAV, sensor de aparcamiento y faros de xenón.

Alfa Romeo ha completado la oferta de mecánicas para los Brera y Spider con motores de moderna tecnología, más eficientes y prestacionales. Llegarán en los próximos meses también a otros países, España incluida.

En gasolina la principal novedad es el nuevo 1.750 TBI de 200 CV, ya visto en el 159 y que ahora también pueden disfrutar estos dos modelos deportivos. La aceleración de 0 a 100 km/h la realizan en 7,7 segundos (7,8 el Spider) mientras que la velocidad máxima es de 235 km/h. El consumo medio se ha homologado en 8,1 L/100 para el Brera y en 8,2 L/100 en el Spider.

Hacía bastante que Alfa Romeo no tenía ninguna llamada a revisión (con la extrema excepción del 8C Competizione), pero está claro que nadie se escapa de los duendes mecánicos. En este caso, han metido mano en las tripas de los modelos 159, Brera y Spider con motor 3,2 L V6 y cambio de marchas automático.

Tal y como publica el servicio de alertas de la UE, el pedal de freno de dichos vehículos podría endurecerse durante los primeros pisotones tras arrancar un motor frío a altitudes superiores a 1.000 metros sobre el nivel del mar, por culpa de un servofreno inadecuado/defectuoso.

En el Salón del Automóvil de Ginebra el Grupo Fiat mostrará una nueva mecánica de gasolina que estará disponible en diversos modelos de las marcas Alfa Romeo y Lancia, al menos en un principio. El Brera será uno de los primeros en recibirla.

Con 1.750 cc, el Brera tiene 200 CV y cumple la normativa anticontaminación Euro V. La velocidad máxima es de 235 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. El consumo medio es de 8,1 L/100, con un nivel de emisiones de 189 g/km de CO2.

El acabado TI incorpora llantas de aleación específicas, asientos de piel, logotipo TI, pinzas de freno en rojo, suspensión rebajada y diferencial autoblocante Q2. Climatizador, control de velocidad y ESP tampoco faltan.

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Finalmente será en el Salón del Automóvil de París donde el fabricante italiano Alfa Romeo nos muestre en primicia el paquete deportivo Ti para el Brera, su coupé alto de gama que ha cosechado un buen nivel de ventas en algunos mercados europeos.

El paquete deportivo Ti incorpora:

• Suspensión deportiva
• Llantas de aleación específicas de 19 pulgadas
• Frenos de disco sobredimensionados
• Asientos con el logo Ti
• Salpicadero forrado en cuero
• Costuras en rojo
• Pedales de aluminio
• Volante deportivo exclusivo

De momento no conocemos los motores que estarán disponibles en este modelo ni los precios con los que llegará al mercado durante las próximas semanas.

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Va a ser difícil que le podamos echar el guante, pero al menos siempre nos quedará el consuelo de las fotos oficiales. Alfa y Prodrive han hecho público un nuevo álbum de fotos del Brera S, una versión muy especial del GT italiano destinado única y exclusivamente a Gran Bretaña. Como te contamos, la mayoría de los cambios son puramente estéticos y de carácter dinámico (el motor sigue como estaba), cosa que no le resta ni un ápice de atractivo al producto final.