Fiat España ha decidido tirar la casa por la ventana y hasta el 31 de Diciembre reducirá el precio de la gama Bravo en esta 5.255 €, una cifra muy elevada. La oferta es válida para los acabados Dynamic, Emotion y Sport.
Según ha informado la marca, el descuento máximo de 5.255 € incluye el Plan 2000E. Para el resto de adquisiciones, la promo se reduce hasta los 4.000 €. Con estos descuentos, el Bravo 1.6 JTD 105 CV Eco Dynamic, la versión más demandada, sale por 13.590 € y entre el equipamiento de serie se incluyen el aire acondicionado, control de velocidad y faros antiniebla con función cornering.
Fiat ha lanzado en España una serie especial del Bravo en colaboración con MSN, denominada MSN Edition. Destaca por su completo equipamiento de serie y un precio realmente atractivo, que se queda en sólo 15.845 € (promoción y Plan 2000E incluidos).
El Bravo MSN Edition equipa el motor 1.6 Multijet de 105 CV asociado a un cambio manual (en otros países llevará el 1.6 MJet de 120 CV). El equipamiento se ha completado con elementos como el sistema de navegación con pantalla de 7 pulgadas, Blue&Me (Bluetooth, control por voz, puerto USB) y de regalo, el nuevo teléfono Sony Ericcson K770i Cyber-shot.
Rápido y económico Como decíamos en la primera parte, el Bravo 2.0 Multijet de 165 CV es la versión más prestacional y dinámica de la gama. Frente al 1.9 JTD de 150 CV resulta claramente más rápido aunque no por ello es la opción más equilibrada, puesto que ese honor se lo lleva el nuevo 1.6 JTD de 120 CV.
Enfocado a un público que busca un nivel de prestaciones ya importante pero a la vez unos consumos por lo general razonables, el Bravo cumple sobradamente con su cometido. Es cierto que no resulta el mejor en comportamiento y que, en conducción deportiva los consumos no son bajos, pero no tiene puntos flacos que le hagan desmerecer frente a la competencia.
Las últimas incorporaciones a la gama Fiat Bravo para el mercado español han llegado de la mano de los nuevos motores diésel: por un lado el 1.6 MJet de 90 CV que se convierte en la opción de acceso a la gama, y por otro, el 2.0 MJet de 165 CV y acabado Super Sport, objeto de nuestra prueba y variante más cara y potente de la oferta del compacto italiano.
Pese a que las prestaciones del 1.9 JTD de 150 CV son muy interesantes, el incremento de potencia de otros productos rivales han provocado que Fiat tampoco quiera quedarse atrás, más aún teniendo en el banco de órganos del grupo motorizaciones tan interesantes como este nuevo dos litros, estrenado en el Lancia Delta y a la venta también en algunos modelos de Alfa Romeo.
Según cuentan los rumores aparecidos ayer en el Wall Street Journal, Chrysler tuvo un evento con los concesionarios de la marca en sus instalaciones de Auburn Hills, en el que les presentó varias de las novedades que la compañía lanzará al mercado en los próximos meses.
Dos de ellas eran perfectos conocidos: el nuevo300C y el novedoso Grand Cherokee. Pero parece ser que había un invitado sorpresa más: un compacto de Fiat (supuestamente un Bravo) sobre el que se dice que Dodge lanzará un pequeño sedán deportivo para sustituir al Caliber y tratar de cubrir el hueco que en 2006 dejó el Neon. Chasis y motorizaciones serían italianos, mientras el diseño correría a cargo del equipo de Chrysler. Suena interesante, ¿verdad?
Fiat ha lanzado en el mercado español una versión más sencilla y económica dentro de su oferta diésel para el Bravo. Con un precio bastante ajustado, además presume de consumos reducidos y unas prestaciones aceptables.
El motor empleado deriva directamente del 1.6 MJet 105 y 120 CV, aunque con modificaciones en la gestión electrónica y el turbo para reducir la potencia hasta los 90 CV. La velocidad máxima es de 173 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,1 segundos. Por su parte los consumos homologados son muy bajos, con una media de 4,6 L/100 y un nivel de emisiones de CO2 de 115 g/km de CO2.
Los precios recomendados para España son de 16.645 € para el acabado Active ECO y de 18.145 € para el Dynamic ECO, siempre sin contar con las promociones y descuentos.
Fiat ha modificado ligeramente la gama del Bravo de cara a los próximos meses. De momento las tarifas suben ligeramente aunque se mantienen las promociones y descuentos -al menos para el mes de Abril-.
De la mano de un nuevo importador, Fiat comienza la distribución en Colombia del nuevo Bravo y el Palio Adventure Locker. La estimación de Colitalia Autos S.A. es de comercializar unos 2.500 vehículos en 2009.
El Bravo es el lanzamiento más importante y llega en exclusiva con el motor 1.4 T-Jet de 120 CV con dos transmisiones, manual o automática Dualogic. Por su parte el Palio Adventure Locker es un automóvil con ciertas posibilidades camperas gracias a un diferencial. Se fabrica en Brasil y ya se vende en otros países de la región. Más adelante serán lanzados los Linea (fabricado en Brasil) y el 500, que llegará directamente desde Europa.
Aunque con bastante retraso respecto a otros mercados, finalmente se pueden adquirir ya en México los Fiat Bravo. Es un compacto de cinco puertas de diseño atractivo y prestaciones interesantes.
De momento la única opción mecánica se limita al 1.4 T-Jet de 150 CV, capaz de alcanzar los 212 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. El cambio es manual de seis velocidades. En materia de consumos, se mantienen en términos aceptables, con una media homologada de 7,1 L/100, con un nivel de emisiones de 167 g/km de CO2.
Ya se han puesto a la venta en Italia los Panda, Grande Punto y Bravo con mecánicas capaces de usar gasolina sin plomo y gas natural indistintamente. Además de retoques en la gestión electrónica, añaden un nuevo depósito para almacenar el gas.
El motor empleado en el Panda es el 1.2i de 60 CV, suficiente para un uso urbano. En el Grande Punto la oferta se reduce al 1.4i 8v de 77 CV mientras que el Bravo emplea el mismo bloque, pero con culata multiválvulas y 95 CV. En Italia estos tres modelos tendrán una ayuda adicional a la compra, de 2.000 € para Panda y Grande Punto y de 1.500 € para el Bravo.
