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Se avecinan nubarrones para los descapotables

Categorías: Economía e industria

Un segmento antaño de casi un millón de coches está hoy en menos de 400.000 unidades



En 2007, las ventas de descapotables representaban aproximadamente el 5,4 % de las ventas totales de coches en Estados Unidos y Europa (los 2 principales mercados para estas carrocerías) con 827.000 unidades vendidas. En 2013, se vendieron 444.000 descapotables en EE.UU. y Europa, es decir que ya no representan más que el 3,3 % del mercado.

En un momento como este, en el que las marcas deben aumentar sus márgenes de rentabilidad y racionalizar las producciones, muchos fabricantes se plantean no dar descendencia a los descapotables actuales de su gama. Primero fueron los especialistas del sector y de la pequeña serie, como Webasto, Magna y Valmet quienes tuvieron que adaptarse a las nuevas circunstancias reduciendo su capacidad productiva.

El Porsche Boxster recibe un motor descafeinado con 211 CV

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de París, Descapotables, Deportivos



La filial belga de Porsche se ha adelantado a la presentación de la nueva versión filtrando sin querer algunos detalles del nuevo Boxster "básico". Se trata de una interesante propuesta del roadster asociada a un motor de menor potencia que debería reducir bastante el precio de compra.

Pese a que Porsche no tiene problemas en montar bloques de cuatro cilindros (ya lo hace en el Macan), el nuevo Boxster "accesible" recurrirá a un derivado del actual 2,7 litros con seis cilindros bóxer pero con cambios para reducir la potencia de los 265 a los 211 CV. Los datos de prestaciones dejan claro que sigue siendo un modelo rápido, con una velocidad máxima de 245 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos (6,1 si se equipa con el Pack Chrono).

Dependiendo de la transmisión elegida el nuevo Boxster básico declarará un consumo medio de 7,7 L/100, con unas emisiones de 180 g/km de CO2.

¿Has perdido dos cilindros ya, mister Cayman?

Categorías: Porsche



Que Porsche tiene casi listo su nuevo motor de cuatro cilindros bóxer es un hecho. Que lo va a estrenar la regeneración de los actuales Boxster y Cayman es otro hecho. Pero hasta ahora no habíamos podido escuchar de manera nítida al nuevo corazón de estos deportivos de acceso, que bien podría llegar también al 911 más pronto que tarde.

Este nuevo propulsor modular se deja oír claramente en el vídeo que los chicos de TouriClips han tomado del Porsche rodando por el Nordschleife de Nürburgring. Y sí, sin duda, no suena tan "cool" como lo hace el seis cilindros enfrentados atmosférico, pero la evolución nunca para.

Fotos espía: Porsche Boxster con cuatro cilindros

Categorías: Porsche, Fotos espía, Descapotables, Deportivos, Compactos segmento C



Porsche ya está testando la próxima novedad de su pequeño Boxster. Se trata de la opción más sencilla con cuatro cilindros que debería situarse en el escalón de acceso a la gama. Recurrir a un cuatro cilindros ya no nos sorprende viendo que el Macan acaba de recibir uno (por no hablar de la oferta diésel en algunos modelos).

Estéticamente será muy complicado saber qué motor se esconde y como dicen los fotógrafos que han realizado estas imágenes, es el sonido el que delata al más pequeño de la familia Boxster. El diseño general de este Porsche seguirá siendo uno de los principales reclamos, con una equilibrada y deportiva silueta.

Lo que no se ha confirmado por ahora es el bloque que llevará pero estamos seguros que Porsche hará un buen trabajo para conseguir una buena relación entre prestaciones y consumos, además de garantizar un comportamiento divertido y seguro.

El jefe de Porsche confirma el nuevo bóxer de cuatro cilindros

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Si el otro día especulábamos, tras la presentación de los nuevos Boxster y Cayman GTS, con la posible existencia de variantes turbo de ambos hermanos a medio plazo, hoy te podemos decir que para la próxima generación de estos modelos veremos variantes Turbo, pero no como las imaginas, sino como "plato general".

Es decir, no es que Porsche se plantee montar el seis cilindros turbo en estos deportivos de motor central, sino que cambiarán sus mecánicas por un cuatro cilindros de inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor.

Todo sobre los nuevos Porsche Cayman y Boxster GTS

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Cuando Porsche lanzó al mercado el primer Cayman, sobre la base de la segunda generación del Boxster, todos los que nos dedicamos a esto vimos una amenaza cierta al 911. Desde un buen principio la estrategia de la firma de Stuttgart estaba centrada en mantener al 911 por encima de sus modelos de acceso a nivel prestacional y de rendimiento.

Por eso, artificialmente, siempre ha jugado la marca germana con un control exquisito de "hasta dónde se le deja correr" a la pareja Boxster Cayman para dejarles ser lo mejor posible sin entrar en territorio 911.

Por esa misma razón no hemos visto, al menos hasta la fecha, variantes "turbo" o GTS de estos modelos, y sólo brevemente tuvimos oportunidad de conocer aparatos como los Cayman R o Boxster Spyder, radicales variantes centradas en el placer de conducir, pero muy limitadas en su producción y público objetivo.

Pero Porsche está creciendo y quiere seguir haciéndolo, y para ello tiene que amplificar su gama en todos sus estratos. De esta manera, en el inminente Salón de Nueva York del mes que viene la firma germana presentará las variantes GTS de los Cayman y Boxster.

Los Porsche Cayman y Boxster tendrán en abril una versión de GTS de 340 CV

Categorías: Porsche, Fotos espía


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Hace unos meses, cuando se filtró una presentación interna de Porsche en la que se mencionaban al Macan y al 911 Targa, también se hacía entonces referencia a un Cayman y a un Boxster GTS. Hoy, tenemos las primeras imágenes de ambos modelos. Nuestros fotógrafos han logrado cazar a los dos modelos en Alemania, mientras salían de pruebas.

Lo primero que se aprecia es el nuevo parachoques que lucen los dos modelos, con unas formas que recuerdan las del frontal del 918 Spyder. En el caso del Cayman, recibe además unos LEDs similares al los del Boxster. En la zaga se aprecia también en ambos casos un nuevo difusor trasero.

Porsche eliminará los turnos de fin de semana por la baja demanda

Categorías: Porsche, Industria, Descapotables, Cupés, Deportivos, SUVs y todoterrenos



Parece que las firmas de lujo también tienen que adaptarse a los nuevos tiempos en los que la crisis económica es la principal protagonista. Porsche, que sigue creciendo internacionalmente gracias a su renovada oferta de modelos, reducirá sin embargo la producción en 2013 en su planta cercana a Stuttgart para adaptarse a la previsible caída del mercado europeo.

Está claro que en estos tiempos siguen habiendo personas con mucho dinero que con gusto comprarían un Porsche (u otro automóvil de capricho), pero la mala imagen que se da a terceros está haciendo que muchos clientes pongan sus ojos en opciones más discretas. Por este motivo a partir de enero Porsche quitará los turnos de trabajo los fines de semana, e incluso si fuera necesario, también eliminarían una hora del turno convencional de ocho horas.

Un vistazo al kit de carrocería de TechArt para el Boxster 981

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Descapotables


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Hace unas pocas semanas Dani te hablaba del nuevo programa de TechArt para el Boxster 981 de Porsche (la generación más reciente del descapotable de Stuttgart). Pues bien, hoy volvemos a la carga con el preparador, que nos presenta ahora más instantáneas de un Boxster preparado con sus elementos.

En esta ocasión tenemos como principal protagonista al kit de carrocería, compuesto por taloneras, spoiler frontal, alerón trasero y una pieza extra para el difusor. Un conjunto de elementos que, sin quedar "cutres", dan una pizca extra de personalidad y agresividad al ya de por sí interesante biplaza.


Inicio de la producción del Porsche Boxster en la factoría Vokswagen de Osnabrück

Categorías: Porsche, Industria, Descapotables



El éxito de Porsche y del Boxster no se desmienten. Si bien el Cayenne y el Panamera son actualementee los modelos más vendidos de la marca, el éxito del 911 es indiscutible. En su día, el Boxster salvó a Porsche de la bancarrota. De la primera generación se vendieron 164.000 unidades, mientras que de la segunda, fueron 78.000 unidades las que encontraron dueño. Y esta tercera generación va por buen camino.

El Boxster se fabrica en Zuffenhausen, junto con el 911, pero ante el éxito del 911 y para hacer frente a la demanda de éste, Porsche ha iniciado la fabricación del Boxster también en la planta Volkswagen de Osnabrück. El objetivo de Porsche es centrar la producción del 911 en su sede histórica de Zuffenhausen y frente al éxito del 991, ha decido desplazar part de la producción del Boxster.

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