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Cada kilo importa: Baterías de litio para los 911 GT3, GT3 RS y Boxster Spyder

Publicado el 24 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

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Cuando se habla de aligerar un coche, cada kilogramo cuenta. Y por eso vemos soluciones tan extremas como que la radio o el aire acondicionado sean opciones en algunos de los Porsches más radicales, léase GT3, GT3 RS o Boxster Spyder. Pero la tecnología evoluciona, y la irrupción de las baterías de litio no sólo ha de beneficiar a los coches híbridos o eléctricos.

Es por ello que los ingenieros de Stuttgart han decidido ofrecer como un opcional con sobrecoste (unos 2.500€ con impuestos alemanes incluidos) una batería de litio de 18 Ah, que equivale a una de 60 Ah convencional. El ahorro de peso es de 10 kg en relación a las baterías normales de estos coches, lo cual supone un buen avance (un 0,8% de ahorro en peso). La gran cuestión es la de siempre: ¿El usuario final aprovechará esa ventaja de peso? ¿Le compensará económicamente? Pues evidentemente no, pero en la próxima reunión del Club Porsche podrá fardar más que nadie.

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Nuevas imágenes del Boxster Spyder, ahora con más datos del interior

Publicado el 20 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Descapotables, Deportivos/GTs

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El Boxster Spyder es el sueño de muchos conductores radicales, que buscan un roadster de pura cepa, a lo 550 Spyder, por más que a Jeremy Clarkson no le parezca otra cosa que un Porsche carísimo con una tienda de campaña por techo.

Hasta ahora habíamos hablado de datos técnicos y habíamos visto fotografías del exterior, pero no del interior. Gracias al maravilloso configurador de la casa de Stuttgart hemos podido ahora descubrir nuevos detalles, como las enormes levas de cambio, el tirador de la puerta en cinta roja de cinturón, o los indicadores del volante del sistema de salida lanzada o del sistema sport plus. No te los pierdas en la galería.

Galería: Porsche Boxster Spyder

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Oficial: Porsche Boxster Spyder (Actualizada)

Publicado el 05 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Descapotables

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Actualización: Tres vídeos tras el salto. Por cierto, no te pierdas la capota, que evidentemente deja de ser automatizada... Además, Porsche habla de las ventanillas laterales como "extrabajas", así que eso de usarlo con mal tiempo no parece una buena opción.

El superespiado Boxster Spyder ya está aquí de manera oficial. Se trata de la última vuelta de tuerca del actual Boxster antes de su renovación completa prevista para 2012. No es una edición limitada, sino que nace para situarse por encima del Boxster S a base de pequeños detalles.

Para empezar, lleva la variante propulsora del Cayman S, con 315 CV, lo que le hace tener una impresionante relación peso potencia de 4 kg/CV (1.275 kg en la báscula). Esto se logra gracias a una cura de adelgazamiento que se lleva por delante cosas como las luces de conducción diurna entre otros muchos detalles.