Seguro que si eres un fiel seguidor de Autoblog ya sabrás que Volkswagen lanzará en unos meses una nueva marca en China bautizada como Kai Li (Carely en inglés). Esta división se encargará exclusivamente de vender vehículos eléctricos diseñados para el gigante asiático, y este de aquí arriba será su primer modelo comercial.

Basado en el Bora local, el primer modelo de Kai Li ya se pasea por las carreteras chinas sin camuflaje alguno y salvo por pequeños cambios estéticos en el frontal y la zaga, no luce muy diferente al modelo original. Las mayores dudas que tenemos afectan a la mecánica, pues no sabemos qué tipo de batería emplearán ni tampoco datos de prestaciones o autonomía.

Según expertos analistas China será el primer mercado mundial de los vehículos eléctricos y por este motivo no nos extraña que Volkswagen ya tenga un producto muy avanzado. Estos modelos no llegarán a Europa, pero seguro que la experiencia les servirá de aprendizaje.

Ya están circulando por China algunas unidades del nuevo FV7002, una berlina que será comercializada en los próximos meses bajo la nueva marca que Volkswagen ha lanzado en ese país: Kai Li. Por ahora no hay demasiados datos concretos, aunque no queda mucho para que la firma desvele todos los detalles.

El Kai Li FV7002 está basado en el Bora Sedán específico de China. Lo más importante de este modelo es que empleará un motor totalmente eléctrico, con una potencia de 57 CV y una autonomía máxima de 135 km/h. Pese a que pueden ser cifras modestas, podrá alcanzar los 135 km/h y para contar con el 80% de la batería sólo serán necesarios 10 minutos en una toma rápida. Más allá de su estética, que lo asemeja demasiado al Bora, destaca en su parrilla frontal no encontrar el logo de VW.

Tanto el Volkswagen New Bora como el Roewe 550 y el Chery A3 han obtenido la máxima puntuación en los test de choque realizados por CATARC (China Automotive Technology and Research Center).

En el 2008 el CATARC ha testado 28 vehículos en total, de los cuales el 46% obtuvieron la máxima puntuación, aunque en la lista salen reflejados algunos modelos de firmas no nacionales, como el Mercedes Clase C. En 2007 el porcentaje de productos con cinco estrellas era de sólo el 36%, siendo lo más común alcanzar dos o tres.

Las mejoras introducidas en modelos como el New Bora, Chery A3 y Roewe 550 han permitido que en caso de choque los frontales absorban buena parte de la colisión mientras que el diseño del salpicadero y nuevos elementos de seguridad como los múltiples airbags, el control de tracción, EBD, ESP y el testigo del uso del cinturón convierten a los últimos productos chinos en vehículos recomendables.

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Presentado hace unos meses en el Salón del Automóvil de Pekín, el New Bora de Volkswagen ya se encuentra a la venta en exclusiva en China. Por el momento no parece que este modelo tenga planes para la exportación a corto plazo, aunque más adelante podría venderse en otros mercados.

El New Bora presume de una estética personal y diferenciada. Destaca su alta calidad de realización interior, con materiales y ajustes muy buenos. La dotación contempla elementos como el ESP, ABS + EBD, climatizador automático, equipo de sonido con MP3 y entrada USB y ordenador de viaje. Los precios arrancan en los 100.000 yuanes del 1.6i de 100 CV y terminan en los 140.680 yuanes del 2.0i con acabado Luxury (entre 11.081 y 15.589 €).

Aunque fabricado en México, hasta ahora este wagon sólo se exportaba a Europa, Japón, Estados Unidos y Canadá, cosa que VW ha decido cambiar. El fabricante alemán anunció que ya está disponible en sus concesionarios mexicanos el Bora Sportwagen, un modelo familiar que cuenta con un motor a gasolina de 2,5 litros y 5 cilindros, el cual eroga 170 caballos a 5.800 rpm, y un par motor de 240Nm a 4.250 rpm. Controlando la potencia hay una caja tiptronic de seis velocidades con modo deportivo.

Como es de esperarse el espacio interior es amplio, con una capacidad de carga que va desde los 560 a los 1.550 litros. En cuanto al equipamiento, el Sportwagen ofrece seis airbags, focos Bi-Xenón, focos anti-niebla, cubierta para el área de carga, llantas de aluminio de 17 pulgadas, sistema de sonido radio/MP3 con ocho altavoces y entrada auxiliar; alzavidrios eléctricos, ventanillas traseras tintadas y compartimentos para carga extra debajo de los asientos y en la parte trasera.

El Bora Sportwagen tiene un precio que comienza en los 249.800 pesos mexicanos. Opcionalmente se pueden obtener asientos de cuero o un techo solar panorámico. Con ambos extras instalados, el precio es de 279.780 pesos.

Hace unos días anunciábamos la llegada a Brasil del nuevo Volkswagen Bora y ahora es el turno para el mercado argentino. De momento se ofertará en tres mecánicas, dos de gasolina y un diésel.

Dentro de la gama de gasolina el modelo de acceso es el conocido 2.0i de 116 CV mientras que como tope encontramos el 1.8i turbo con 180 CV. En diésel sólo se ofrece el 1.9 TDI de 100 CV. De serie todos van equipados con un cambio manual de cinco velocidades, pero en los gasolina hay posibilidad de optar por una cambio automático Tiptronic de seis relaciones.

El equipamiento de serie en todas las versiones es sumamente completo, con climatizador automático, techo eléctrico, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, llantas de aleación, ABS + EBD, doble airbag, control de velocidad (TDi), equipo de sonido con MP3, entrada auxiliar para MP3 portátiles, etc. Los 1.8 T añaden llantas de 17 pulgadas y ordenador de a bordo. Los precios arrancan en los 61.750 pesos.

A partir de la segunda mitad del mes de Septiembre estará en los concesionarios Volkswagen de Brasil la gama Bora 2008 llegada directamente desde México. Cambia estéticamente de manera importante.

Durante el 2006 pudimos ver en China la nueva generación del Jetta exclusiva de este mercado adoptando un frontal totalmente distinto al modelo del que deriva y ciertos detalles totalmente nuevos. Ahora todos esos cambios llegan a los modelos fabricados en México para Latinoamérica.

En Brasil sólo un motor estará disponible. Se trata de un bloque con dos litros y 116 CV, equipado con cambio manual de cinco velocidades o automático de seis y accionamiento secuencial. Los precios arrancan en los 59.790 reales (22.582 €/30.685 dólares) del manual.

Volkswagen comenzó en México la venta del Bora 2008. De fabricación mexicana, este sedán incorpora un motor 2.5L que eroga 170 caballos a 5.800 vueltas, lo que significa un aumento de 20 caballos con respecto al modelo anterior. Por su parte la versión diésel monta un motor de 1,9 litros que produce 105 caballos a 4.000 rpm. El Bora 2008 incorpora además con catalizador de 3 vías, sistema de alimentación de combustible por inyección electrónica en las versiones Style, Active y Sport y por inyección directa en la versión TDI.

Las transmisiones disponibles son manual de 5 velocidades y Tiptronic de 6 en las versiones Style y Active, el Bora TDI incluirá transmisión DSG de 6 marchas, mientras que el Bora Sport contará únicamente con transmisión Tiptronic de 6 velocidades con modo sport. Todas las versiones están equipadas con dirección electromecánica, frenos delanteros de disco ventilado, frenos traseros de disco, suspensión delantera y trasera con estabilizador McPherson y 4 Link respectivamente; y llantas de de aluminio 15" con neumáticos 195/65 R15 en las versiones Style y Active; llantas de aluminio de 16" con neumáticos 205/55 R16 en la versión TDI y llantas de aluminio 17" con neumáticos 225/45 R17 en la versión Sport.

Volkswagen de México dio a conocer sus cifras de ventas para el primer trimestre de 2007. Según la marca, entre enero y marzo de este año ha comercializado 32.677 unidades lo que equivale a una participación de un 19,6% del mercado azteca y a un aumento del 0,3% con respecto al período 2006.

Los modelos más vendidos de VW fueron el Jetta con 11.330 unidades, el Pointer con 6.918 unidades y el Bora con 6.732 unidades. Tanto el Jetta como el Bora son los líderes en el segmento de sedanes con maletero y sedanes medianos con maletero con un 30,4 y 28,6% respectivamente. El Pointer por su parte logró un segundo lugar en el segmento de vehículos de entrada con un 29,3%.

Tambien les fue bien a modelos como el Crossfox con 2.283 unidades en el segmento crossovers, al Passat en el segmento de sedanes de lujo con maletero con 515 unidades y al Beetle y al GTI en el segmento de vehículos especiales sin maletero con 1.136 y 311 unidades cada uno.

[Fuente: Volkswagen de México]

Volkswagen acaba de lanzar al mercado méxicano una serie limitada del GLI denominada GLi Fahrenheit que destaca por su estética llamativa y por el enfoque más deportivo y dinámico. Así, se convierte en uno de los sedán más atractivos.

Los GLI no son otra cosa que las versiones más deportivas del Jetta/Bora/Vento que se vende en los principales mercados mundiales. Dotado del motor 2.0 TFSI de 200 CV, se puede combinar con un cambio manual de seis velocidades o el excelente DSG, que es de serie en la serie limitada.

La serie Fahrenheit, del que habrá sólo 200 unidades, destacan por su completo equipamiento:

• DSG
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• ESP + ABS
• Faros bi-xenón
• Sistema de audio con MP3
• Cargador de 6 Cds
• Airbags frontales laterales y de cortina
• Techo solar eléctrico
• Asientos deportivos
• Control de velocidad
• Ordenador de a bordo
• Climatizador automático de dos zonas
• Único color amarillo Imola
• Detalles en el interior amarillos
• Tapicería de cuero
• Asientos térmicos
• Kit aerodinámico exterior

A partir del próximo mes de Junio comenzarán a entregarse las primeras unidades de este modelo, del cual todavía no conocemos su precio.