Actualización: Finalmente Chrysler ha salido victoriosa de su encuentro con los acreedores que se oponían a la fusión con Fiat. Dado que la venta del Viper era uno de los temas a tratar, parece que la acusación se ha quedado en papel mojado.

La fusión entre Chrysler y Fiat aún dista de materializarse, y otro tanto podemos decir de la tragicomedia en la que se ha convertido la venta del Viper. La prensa estadounidense ha recibido una carta enviada por el congresista de California Darrell Issa a Bob Nardelli, consejero delegado de Chrysler. En ella, se acusa al jefe del pentágono estrellado de ocultar información relacionada con el fracaso de las negociaciones para deshacerse del Viper.

Según la misiva, el congresista republicano afirma que el comité encargado de la revisión de los planes de Chrysler, "ha llevado a cabo entrevistas y revisado materiales que claramente muestran que, de hecho, había un comprador interesado en pagar 35 millones de dólares para hacerse con la línea [Viper]". Esta información contrasta con las declaraciones de Nardelli, quien afirma que nadie quiso pagar los 10 millones de dólares exigidos por el modelo y su fábrica.

De acuerdo siempre a la carta, en febrero, Joseph Moch Sr. y Joseph Moch Jr. se reunieron con los representantes de Chrysler para acordar la transferencia de los activos. En el mes de abril se consiguió un acuerdo oral: 35 millones de dólares a cambio del Viper. Y ahí se quedó el asunto.

A pesar de esta y otras oportunidades, Chrysler afirmó tener una única puja por el deportivo: los 5,5 millones de dólares ofrecidos por Devon Motorworks, cuyo interés se convirtió en noticia la semana pasada.

No es noticia saber que una compañía está trabajando en renovar su catálogo, pero cuando hablamos de Chrysler, es casi como ver la luz al final del túnel. En un mensaje enviado a todos los empleados, concesionarios, proveedores y accionistas de la compañía, Bob Nardelli, consejero delegado del Grupo Chrysler, ha desglosado brevemente sus planes para el futuro. A saber: mejorar la calidad de sus productos, renovar la relación entre los concesionarios y los consumidores, introducir nuevos vehículos, y ampliar su mercado con alianzas globales que ayuden a llenar los huecos en el catálogo del fabricante.

Para ello, hace falta dinero. Y a eso va Chrysler. La firma de Auburn Hills ha conseguido reducir sus gastos en 3.400 millones de dólares. Este ahorro, único al préstamo concedido por la Casa Blanca, será aprovechado para invertir con fuerza en nuevos modelos: 24 lanzamientos de aquí a 2011. Cualquiera sabe que la mayoría serán refrescos, pero dentro de ese número también se engloban las nuevas generaciones de los Jeep Grand Cherokee, Dodge Charger, Dodge Durango y Chrysler 300. Este último es uno de los coches más esperados en los últimos años, tanto por su importancia económica, como por su papel simbólico (a fin de cuentas, se ha convertido en el rostro de la empresa).

Justo después de que General Motors reconociera que las conversaciones para hacerse con Chrysler se habían estancado, Bob Nardelli, jefe de la estrella de cinco puntas, ha respondido a los rumores.

La situación roza lo cómico, porque GM no mencionó en ninguna parte el nombre de Chrysler en su último informe financiero, señalando únicamente que "recientemente estudió la posibilidad de una adquisición estratégica". Nardelli, toma la cita de General Motors en su mensaje de hoy a los medios, la copia tal cual tras una breve introducción a modo de encabezado, y justo debajo escribe: "Como ya hemos señalado anteriormente, Chrysler LLC ni confirma ni desmiente la naturaleza de sus encuentros de negocios privados, dado que en numerosas ocasiones no fructifican". Sin decir nada, lo ha dicho todo.

Por otro lado, y con el asunto de GM más o menos clarificado, Nardelli afirma que todavía sigue buscando "múltiples alianzas estratégicas" para esquivar la crisis que azota en estos momentos a la industria estadounidense. No sabemos si eso significa que las conversaciones con Renault-Nissan se podrían reactivar en cualquier momento, pero está claro que Chrysler necesita nuevos amigos, y cuanto antes. Parece que la máquina de los rumores acaba de recibir un bonito reset. A empezar de nuevo toca.

[Fuente: Chrysler]
[Artículo en inglés]