Con el programa del DTM en marcha, mucho se había hablado del abandono por parte de BMW de su M3 GTE. Pero finalmente Boby Rahal, tras conseguir el campeonato y el subcampeonato de las ALMS con su equipo con dicho coche, ha conseguido convencer a la gente de BMW Motorsport para continuar con el programa de resistencia un año más. Por lo pronto se desconocen los pilotos que defenderán el honor de la marca muniquesa, pero el coche probablemente no recibirá ninguna mejora, y dudamos que se vea en Le Mans (aunque quién sabe).

Entre tanto, BMW ha confirmado que este invierno procederá a invertir dinero y tiempo en el desarrollo del BMW Z4 GT3 para convertirlo en un coche más competitivo con el que poder atacar tanto el mundial FIA GT, como muchos eventos concretos como las 24 Horas de Nurburgring, las de Spa Francorchamps y algún evento más. La duda que nos queda es qué máquina elegirá BMW para usar en el Nordschleife si quiere participar de manera oficial. El Z4 GT3 se ha mostrado más que competitivo, y con unas mejoras podría ser un candidato a la victoria, más si el ADAC sigue penalizando a los coches de GTE (y ahora que Porsche ya no correrá con un GTE).

Pincha la imagen para ver la galería

315.000€ más impuestos es lo que cuesta este Z4 de GT3 si lo encargas a BMW Motorsport. A cambio recibes un GT con el V8 4,4 del M3 detrás de las ruedas delanteras, acoplado a las posteriores a través de una caja secuencial de seis velocidades, y el obvio diferencial autoblocante.

El modelo fue estrenado en las 24 Horas de Dubai por parte del equipo oficial, y ahora ha pasado a manos de los equipos "cliente" de BMW Motorsport, para intentar el asalto al campeonato de GT3.

Lo curioso del tema es cómo la FIA ha dejado que BMW desarrolle este coche para esta categoría cuando el modelo de producción no monta el V8 (las normas de GT3 "invitan" a que se use un motor equipado en el modelo de producción).

Los chicos del West Coast Racing nos han regalado la vista con un vídeo time-lapse de los que tanto nos gustan, que cubre en unos minutos las 600 horas de mano de obra de cuestan montar un BMW Z4 GT3 desde la nada hasta convertirlo en un coche completo. Puro arte... No te lo pierdas tras el salto.

El Z4 GT3 es uno de esos coches que nos gustan, y mucho. En parte es porque lleva el V8 del M3 que siempre hemos soñado para un futurible Z4 M que nunca llegará al mercado, y en parte por su estética. Ahora los chicos de la hélice blanquiazul nos han deleitado con un vídeo donde se puede ver al bonito descapotable biplaza de carreras girando el mítico Nordschleife. ¿Listo para disfrutarlo? ¡No te lo pierdas!

¡Parece que BMW ha escuchado nuestras súplicas! Bueno, al menos en parte. Y es que la división deportiva de la casa alemana ha confirmado que están trabajando en un Z4 equipado con el motor del M3. Es decir, los ocho cilindros atmosféricos tendrán su lugar bajo el capó delantero del Z4 a partir del año que viene.

Eso sí, los 480 CV que le darán a las ruedas traseras quedarán reservados, en principio, a la competición, pues este especialísimo Z4 será un coche de GT3, no pensado específicamente para ir por la calle como tal. Pero no te entristezcas, pues si BMW quiere homologar el coche, deberá fabricar una serie de unidades de calle con este motor para vender en los concesionarios (salvo que la FIA les conceda algún permiso especial...).

Por el momento sólo sabemos que el precio de la versión de carreras rondará los 298.000€, y se podrá comprar a partir de mediados de 2010. ¿Podremos llamar al de calle Z4 M? Yo sólo me imagino que los que se matriculen costarán un ojo de la cara...