BmwM posts

El M5 descapotable que nunca vió la luz

Publicado el 30 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW, Partes y modificaciones, Descapotables

Pincha la imagen para ver la galería

Los chicos de la divisón M de BMW son un poco, digamos que mentirosillos. Recuerdo perfectamente frases como "nunca habrá un SUV M", o "nunca tendremos un motor turbo". Otra de las máximas era que no habría un M5 descapotable y de dos puertas...

Pues resulta que sí que lo había. Y es que siguiendo con las celebraciones del 25 aniversario del M5, la división deportiva de BMW ha publicado estas imágenes en las que podemos descubrir un M5 E34, con dos puertas y sin techo. Nunca llegó a fabricarse en serie, evidentemente, pero la idea no era tan mala, aunque en cierto modo me recuerda a lo que es ahora el M6 Cabrio. ¡Cómo cambian los tiempos!

Galería: BMW E34 M5 Convertible

Tags: BMW, BMW M, BMW M5, BmwM, BmwM5, M5

El BMW Z4 se quedará sin versión M

Publicado el 20 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: BMW, Descapotables, Deportivos/GTs

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Malas noticias para todos los enamorados del Z4 a la espera de una versión con la mítica enseña tricolor. Un representante de la marca muniquesa ha hablado con los chicos de iMotor para contarles que no hay planes de lanzar tal deportivo, y es que "dada la actual crisis económica no sería viable una versión M del Z4".

A modo de consuelo, sin embargo, los adictos a la adrenalina podrán adquirir un paquete M Sport que añadirá varios cambios en la carrocería, nuevas llantas, una suspensión endurecida, y un volante específico. Todo ello acompañado (teóricamente) por una reprogramación de la centralita que añadiría 20 CV más a la versión más potente, entregando de esta forma 326 CV.

Galería: BMW Z4 2009

Tags: BMW M, BMW Z4 M, BmwM, BmwZ4M, Crisis, M, Z4 M, Z4M

BMW piensa en motores de cuatro y seis cilindros para futuros M

Publicado el 19 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos/GTs

Las leyes encargadas de regular los consumos y emisiones de los nuevos vehículos han formado una extraña espiral en la que entran enormes motores V8, y salen pequeños bloques turboalimentados más económicos y eficientes. BMW no es ajena a ello, y como bien ha señalado el jefe de la división M a Motor Trend, tanto la próxima generación del M3 como el Serie 1 M (que no M1) podrían recibir mecánicas de seis y cuatro cilindros.

En el caso del M3, es probable que el actual 4,0 V8 sea sustituido por un motor de seis cilindros, aunque por el momento BMW no ha decidido si en línea o en V. Ludwig Willisch sí ha mencionado que el bloque utilizado no derivaría del 3,0 empleado por el 335i, así como que su configuración definitiva dependerá de los pros y los contras de las configuraciones posibles. Un motor de seis cilindros en línea podría ir en sintonía con lo que busca BMW, y es que Willisch parece más preocupado por el peso que por la potencia.

Tags: bmw, bmw m, bmw m3, bmw serie 1 m, BmwM, BmwM3, BmwSerie1M, m, m3, motor, serie 1 m, Serie1M

BMW sopla las 30 velas de M

Publicado el 19 de Jun del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: BMW, Descapotables, Cupés, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs

Han pasado ya tres décadas desde que el primer BMW con la enseña tricolor saliera a la venta como vehículo de homologación. Desde entonces, 300.000 automóviles han recibido con orgullo la letra M, y eso sin contar con los conductores que han decidido pegarle una al suyo esperando ganar unos cuantos km/h más por transmigración. La unidad del aniversario ha sido un M3 Coupe de color blanco alpino que ya está haciendo las maletas para irse a vivir con su dueño en la ciudad alemana de Ratisbona, al Este de Baviera.