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Los tres cilindros del BMW i8 suenan de maravilla

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos, Tecnología



¿Quién dice que un modelo capaz de homologar un consumo medio de sólo 2,5 L/100 tiene que ser soso? Los chicos de BMW han conseguido con el i8 un deportivo de altas prestaciones capaz de consumir muy poco y sorprender en muchos aspectos.

En un vehículo de enfoque claramente dinámico como es el i8 el sonido forma parte esencial para conquistar a los usuarios y hacer babear al resto de mortales que no tienen los 129.900 € que cuesta. Los chicos de Bimmerpost han colgado un vídeo en el que se puede escuchar el bonito sonido de este híbrido y adelantan que el generador electrónico activo de sonido (Active Sound Desing) estaba desconectado.

Si bien el sonido natural de este prototipo es fantástico, no sabemos cómo será el de las unidades de calle ya que se ha confirmado que no podrá desconectarse el dispositivo electrónico, algo lógico ya que en ciudad evitará que los peatones se despisten cuando funcione en modo totalmente eléctrico.

BMW duplicará su producción de fibra de carbono para usarla en todos sus modelos

Categorías: BMW, Industria


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BMW Group está construyendo una segunda unidad de fabricación en su factoría de fibra de carbono que posee con SGL Carbon SE para poder hacer frente a la creciente demanda de BMW i3. De paso, BMW prevé emplear la fibra en otros modelos.

"Nos estamos preparando para utilizar la fibra de carbono en varios modelos más allá de los BMW i y de los BMW M", explicó Matthias Schmidt de BMW Group. Según el diario económico Handelsblatt y de manera lógica el primer modelo en usar la fibra de carbono sería el próximo Serie 7, previsto para finales de año.

BMW esperará a que la demanda de BMW i se consolide antes de pensar en un nuevo modelo

Categorías: BMW, Industria, Híbridos, verdes y alternativos


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El BMW i3 despierta expectativas en todos los aspectos. Por ejemplo, BMW registró todos los nombres comerciales de i1 hasta i9, algo que muchos han interpretado como una ampliación de la gama. En realidad es una práctica muy común y se hace en caso de necesitarlos. Sino que se lo pregunten a Peugeot y a Porsche con el 901...

Harald Krueger, jefe de producción de BMW, tuvo que explicar que no pensaban añadir nuevos modelos a la gama i, a corto plazo. Con una inversión de 2.700 millones de euros y a pesar de contar ya con más de 11.000 pedidos para el i3, BMW esperará un cierto tiempo antes de tomar una decisión. Y es que el i3 no lleva ni medio año en producción y aún no se ha comercializado el i8, su lanzamiento está previsto para esta primavera.

El BMW i8 ya tiene precio en España

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos


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Con la comercialización del BMW i3 ya en marcha en nuestro país, BMW anunció que completaría la gama BMW i en el otro extremo del segmento con el cupé i8. Su comercialización está prevista para este año y hoy se ha hecho público su precio.

El primer vehículo híbrido enchufable de la marca y segundo modelo de la división i debutará en 129.900 euros. El que es también el primer BMW de motor central desde el M1, se sitúa por lo tanto en la misma franja de precio que el Porsche 911 Carrera S PDK de 400 CV (desde 125.226 euros) y más caro que el 911 Carrera de 349 CV (104.400 euros).

La tecnológica llave del BMW i8 y sus faros láser

Categorías: BMW, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Ayer se deslizaban por internet las dos primeras imágenes de la llave del BMW i8, y el revuelo que se ha levantado ha sido mayúsculo.

El deportivo híbrido eléctrico de los de la Bayerische estrena una llave con un display LCD de alta resolución del que no nos han hablado en nota de prensa, pero que, por lo que podemos ver, indica detalles como la autonomía eléctrica del vehículo, el tiempo de carga restante y otros detalles que deberían valerle al usuario para, a distancia, conocer el estado de su coche mientras descansa en el aparcamiento.

No es el único detalle casi de ciencia ficción del i8, que también estrena un sistema de faros, opcionales, con tecnología láser, que promete alumbrar hasta el doble de distancia que los grupos ópticos LED de serie, gastando menos energía para ello, y ocupando menos espacio. Tienes un vídeo explicativo de dicho sistema tras el salto.

El BMW i8, en vivo - Frankfurt 2013

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Frankfurt, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos


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Impactante, inteligente e interesante. Así es el nuevo "i8" de BMW. La firma alemana presenta la versión oficial del coupé "más verde" que promete a sus afortunados futuros propietarios prestaciones y cuidado medioambiental a partes iguales.

Si en las imágenes oficiales ya presumía de un diseño espectacular, viéndolo en directo es todavía más hermoso. Y es que los trazos, la combinación de colores y la buena iluminación del stand consiguen que este BMW se convierta en un verdadero foco de atención. Los guiños a su hibridación se notan en los pequeños detalles en tonos azules.

Entre las particularidades del i8 sorprende el pequeño bloque de gasolina de sólo 1,5 litros y tres cilindros que gracias a la doble sobrealimentación es capaz de desarrollar 231 CV y un par máximo de 320 Nm. Este bloque se combina con otro eléctrico que aporta 131 CV y 250 Nm extras, de modo que en conjunto cuenta con 362 CV.

BMW i8, el futuro es hoy y en clave deportiva - Frankfurt 2013

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Frankfurt, Híbridos, verdes y alternativos


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Ya os dimos un adelanto del BMW i8 gracias a la prueba de nuestro compañero Matt Davis, pero el coche aún llevaba algo de camuflaje. Ahora, ya lo podemos ver sin un ápice de vinilo que tape algún aspecto de su carrocería. Y sí, este coche que podría pasar por un concept car es el i8 de producción, de serie.

Bajo la carrocería de plástico reforzado con fibra de carbono (CRFP) nos encontramos con un bloque 3 cilindros de 1.5 litros, sobrealimentado por turbo. Por sí solo ya desarrolla 231 CV y 320 Nm y mueve las ruedas traseras vía una caja de cambios automática de 6 relaciones. Cuenta con un motor eléctrico de 131 CV y 250 Nm anima las ruedas delanteras vía un cambio automático de 2 relaciones.

Galería: BMW i8

Despiértate con el BMW i8 de producción

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Este es el i8 de producción definitivo. Sólo tenemos dos imágenes, filtradas por AutoWp, por el momento. Una del exterior, que nos desvelan las formas de las llantas definitivas y algún que otro detalle más que el camuflaje no nos había permitido conocer hasta ahora.

Pero es la otra imagen filtrada, la del habitáculo, la que más novedades nos trae. En ella descubrimos un habitáculo "muy BMW", pero con ciertos detalles diferenciadores de los modelos "convencionales". Por ejemplo, el cuadro de relojes completamente digital, con la visera en voladizo.

Ante el pasajero tenemos dos salidas de aire centradas, mientras vemos todo un salpicadero lleno de formas orgánicas y contrastes de color bien elaborado, aunque no tan "fashion" como el del i3. Hasta la semana que viene no conoceremos, si no hay más filtraciones, el resto de perfiles del nuevo i8, pero con esto ya puedes seguir secando tu sed de datos y detalles.

Galería: BMW i8

BMW nos muestra el último teaser del i8

Categorías: BMW, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



El i8 de producción de BMW, el híbrido eléctrico deportivo con chasis de fibra de carbono, verá la luz el próximo 10 de septiembre en el Salón de Frankfurt. Y BMW, a ocho días justos del momento cumbre, ha decidido difundir el último teaser en forma de vídeo.

En él, entre luces y sombras se ven los detalles ya conocidos del coche, que resultan muy fieles al concepto original, puertas transparentes al completo al margen.

EVO se pone a los mandos del BMW i8

Categorías: BMW, Etc., Conceptuales, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos



Casi seis meses antes de su comercilización, los chicos de EVO han podido subirse en un prototipo avanzado del nuevo i8 de BMW. Lo han probado en Francia hace unos días y ya han colgado un vídeo con sus impresiones.

El deportivo eléctrico de la firma alemana será caro, pero podría merecer la pena para aquellos que buscan la máxima exclusividad y exotismo. Capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima, en los casi 15 minutos de duración del vídeo podrás conocerlo algo más en detalle. Cierto que sigue estando camuflado, pero al final lo importante es que las impresiones sean positivas. Sólo tienes que dar el salto para conocer la opinión de los afortunados que han podido subirse en él.

Galería: BMW i8

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