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El fabricante estadounidense de accesorios para el automóvil Scosche ha presentado el remedio más ingenioso y a la vez drástico que hemos visto para acabar con el peligro de las llamadas al volante: un aparato que desactiva las funciones principales de tu teléfono en cuanto el coche empieza a moverse. Sólo un martillo sería más efectivo.

El dispositivo, llamado cellCONTROL, se conecta al puerto de diagnóstico OBD-II de un vehículo y a continuación al teléfono móvil por Bluetooth, inutilizando la función de llamadas, el envío de mensajes, la navegación por internet y hasta el uso de la cámara. La única forma de utilizar el móvil es usando un sistema manos libres (detectados por cellCONTROL a través del propio teléfono) o limitar su uso a reproductor de audio.

Investigadores de la Universidad de California en San Diego ha confirmado lo que muchos nos estábamos oliendo; la progresiva informatización de los automóviles no sólo abre las puertas a la introducción de tecnologías como Google Maps, sino también a los hackers. El equipo del profesor Stefan Savage, apoyado por Tadayoshi Kohno, de la Universidad de Washington, se marcaron por meta comprobar la seguridad de los automóviles modernos a ataques por software, solo para encontrarse con que, en sus propias palabras, el nivel de protección ofrecido por el software integrado en los automóviles es "escaso". En el lado positivo, según la firma de antivirus Trend Micro, el hecho de que todavía nadie haya explotado sus debilidades "presenta una oportunidad para solucionar un problema antes de que comience".

Los ataques realizados por los investigadores se realizaron desde prácticamente todos los frentes posibles; conexiones Bluetooth, redes de telefonía móvil, puertos de diagnósticos y a través del equipo de audio. En el caso del lector de CDs, se grabó una canción que de alguna forma afectó al firmware del sistema multimedia (no aclaran exactamente cómo), permitiendo desde allí modificar otros componentes del automóvil. Puesto que hoy en día un automóvil tiene decenas de centralitas conectadas entre sí, es posible saltar entre ellas para cambiar sus datos.

Ford, Fiat, y Kia ya tienen en marcha sus propios sistemas de integración de telefonía móvil para automóviles, y estaba bastante claro que Toyota no iba (ni podía) quedarse con los brazos cruzados, así que su división estadounidense ha anunciado en el CES Entune. Este conjunto de hardware y software ha sido pensado para conectarse a tu teléfono por Bluetooth, de forma que podrá leer los SMS que recibas o incluso aquellos que ya tengas almacenados en el teléfono. También tendrá soporte para aplicaciones, y todo el conjunto se manejará mediante controles físicos y órdenes de viva voz.

Otras funciones interesantes de Entune serán la localización de servicios basándose en el tráfico, mapas con las gasolineras más baratas, avisos de cotizaciones en bolsa, informes meteorológicos y hojas deportivas con los últimos resultados, continuamente actualizados vía internet. Por supuesto, también habrá streaming de audio por Bluetooth, y entre el software incluido habrá aplicaciones de Bing, iheartradio, MovieTickets.com, OpenTable y Pandora. En cuanto a las actualizaciones, no requerirán acercarse por el taller (todo se hará sin cables), así que tener el último firmware nunca será un problema.

Chrysler LLC dio a conocer un comunicado de prensa donde detalla las tecnologías que estarán disponibles en los modelos estadounidenses de 2009 (disponibles en 2008) de Chrysler, Jeep y Dodge.

Dentro de lo más destacado está el sistema de comunicación UConnect, el cual está destinado a competir en algunos aspectos con el SYNC desarrollado en conjunto por Ford y Microsoft. El UConnect es un sistema manos libres Bluetooth que además puede reconocer 100.000 palabras y aprender otras nuevas. Sólo mediante comandos de voz se puede manejar la navegación GPS y pedir la lectura de emails, entre otras funciones.

Otra tecnología destacada es la que transformará a los automóviles de Chrysler en un punto de acceso a internet con ruedas. Usando una combinación de Wi-Fi y banda ancha móvil de cuarta generación (4G), el sistema permitirá bajar emails, pero también música y películas.

Para terminar, en el caso de los modelos Chrysler Town & Country (Voyager) y Dodge Grand Caravan, estos contarán con un sistema que alertará al conductor cuando al ir en marcha atrás, otro vehículo se acerque en su dirección (Rear Cross Path). Adicionalmente, los monovolúmenes también recibirán un sistema de vigilancia de de puntos ciegos.

[Fuente: Chrysler]
[Artículo en inglés]

Uno no esperaría que el dueño de un automóvil de cientos de miles de dólares use cualquier manos libres Bluetooth como el resto de los mortales. No señor. Un accesorio mal elegido puede arruinar el conjunto, así que incluso hablar por teléfono mientras conduces es algo que merece atención.

Parte de la gama que incluye también una cafetera y una colonia, el Tonino Lamborghini Bello ofrece batería suficiente para hasta seis horas de conversación o 160 horas en modo de espera y un rango de acción de 10 metros. Su alcanzable precio es de 70 dólares (44 euros al cambio).

[Artículo en inglés]

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Uno de los grandes problemas que tienen los manos libres Bluetooth es lo mal que se escuchan. La mayoría han de ser enchufados a la toma de corriente de a bordo (ejem, el encendedor), y ese no es siempre el mejor sitio para instalar un altavoz.

Bien, Iqua afirma haber solucionado el problema acercando la fuente de sonido. El Snake 2, que es como se llama su último manos libres, puede instalarse en el apoyacabezas, y cuenta con un micrófono/altavoz que queda más o menos a la altura de tu mejilla derecha, igual que lo haría un teléfono normal y corriente. Eso sí, dado que obtiene la electricidad del mechero, es necesario echar un cable por el habitáculo. En el lado positivo, Iqua asegura que el Snake 2 no obstruye la visión ni te distrae de la carretera.

[Artículo en inglés]

Cada vez son más los conductores que sacan provecho de la conectividad Bluetooth que incorporan los nuevos modelos para usar al menos sus teléfonos con el equipo de audio. En Estados Unidos GM se ha quedado muy atrás en el tema, y por el momento sólo el Cadillac STS tiene Bluetooth de manera standard, mientras que en otros modelos ni siquiera es opcional. Oyendo las quejas de sus clientes, GM ha comunicado su intención de ponerse al día durante 2009, año en que 30 de sus modelos para Norteamérica traerán el sistema de conectivad inalámbrica como parte de su equipamiento, o al menos como opción.

[Artículo en inglés]

Claro que no es novedad el manejar un automóvil a control remoto, pero sí lo es el con un teléfono Nokia, el cual vía Bluetooth controla el acelerador, los frenos y la dirección. Si el automóvil se sale del alcance, el sistema apaga el motor. De seguro el invento te podría servir para acercar tu automóvil en días de lluvia o para estacionarlo de manera remota en espacios reducidos mientras tienes una vista exterior privilegiada, pero a menos que seas 007 es improbable que puedas usar el sistema. Además imagínate si un hacker de 11 años encontrara la manera de intervenir el software del teléfono y tomara control de tu automóvil. Un desastre. Así que divertido, pero esperamos que esto no llegue al público.

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