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BlueZERO F-CELL posts

Mercedes-Benz BlueZERO, todos los detalles

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos


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Ya pudimos oír hablar de los nuevos prototipos verdes de Mercedes la semana pasada, pero hoy Daimler ha hechos públicos todos sus detalles. Seguro que recuerdas que los BlueZERO E-CELL (en la foto), F-CELL y E-CELL PLUS son tres concepts con mecánicas eléctrica, a pila de combustible, e híbrida en serie, que bajo su máscara conceptual, adelantan tanto el diseño del próximo Clase B, como las motorizaciones ecológicas que ya están siendo desarrolladas los laboratorios de Mercedes.

Los tres protos, idénticos exteriormente salvo por los colores (amarillo, verde y naranja respectivamente) miden 4,22 m de punta a punta y tienen cinco plazas completas, ofreciendo una capacidad de carga de 450 kg y 500 de maletero para el equipaje. Estas son cifras sorprendentes dentro del segmento, dado que lo normal es que las baterías ocupen el hueco reservado al equipaje o al menos uno de los asientos traseros. Mercedes ha solventado el problema con un chasis tipo "sándwich" que aloja las baterías bajo un falso fondo y los elementos mecánicos entre los ejes. Los modelos BlueZERO cuentan con neumáticos de baja resistencia, y optimizaciones aerodinámicas como las cubiertas de las ruedas traseras (que no se ven, pero montan llantas de 20").

BlueZero E-Cell, F-Cell y E-Plus: los trillizos eléctricos de Mercedes para el Salón de Detroit

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV


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Mercedes no se olvida de los eléctricos. De hecho, este próximo Salón de Detroit te los va a meter hasta en la sopa. Sus tres propuestas para la muestra estadounidense compartirán el nombre BlueZero, y anticipan los planes del fabricante de la estrella para crear vehículos compactos genuinamente ecológicos.

El primero de ellos es el BlueZero E-Cell, un monovolumen de cinco puertas equipado con unas baterías de iones de litio capaces de durar hasta 100 km, antes de pedirte que las conectes al enchufe más próximo. Su tiempo de carga, teóricamente, es de tan solo dos horas.

La pareja restante está formada por los BlueZero F-Cell y BlueZero E-Plus. El primero de ellos es un prototipo a pila de combustible, con una autonomía de 400 km y un motor capaz de entregar 90 kW (122 CV). El E-Plus, por contra, sigue utilizando gasolina, y más concretamente el motor tricilíndrico de un smart fortwo para cargar un paquete de baterías de iones de litio. Este range extended, contaría con un alcance teórico de 600 km.

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