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Pre-Salón de Frankfurt: Mercedes-Benz Concept BlueZERO E-CELL PLUS

Publicado el 02 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Mercedes-Benz, Híbridos, verdes y alternativos

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Mercedes-Benz Concept BlueZERO E-CELL PLUS... ¡Menudo nombrecito! ¿Podrían haberlo hecho más largo? Lo dudo... La verdad es que la complejidad técnica del vehículo merecía un nombre del mismo nivel, y la casa de la estrella ha sabido estar a la altura. La técnica y sus detalles estéticos ya los habíamos visto en Detroit a principios de año.

Entonces, ¿qué queda de novedad? Pues parece que la estética evoluciona un poco para convertirse en un coche más cercano a la producción, aunque el interior sigue siendo demasiado bonito como para verlo en los concesionarios (¿o no?). Vamos, un prototipo ya conocido, ligeramente evolucionado, para mantener el interés y recordarnos que siguen trabajando para convertirlo en una realidad comercial. ¿Será así el nuevo Clase B? Hagan sus apuestas...

Galería: Mercedes-Benz Concept BlueZERO E-CELL PLUS

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Mercedes-Benz BlueZERO, todos los detalles

Publicado el 15 de Dec del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos

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Ya pudimos oír hablar de los nuevos prototipos verdes de Mercedes la semana pasada, pero hoy Daimler ha hechos públicos todos sus detalles. Seguro que recuerdas que los BlueZERO E-CELL (en la foto), F-CELL y E-CELL PLUS son tres concepts con mecánicas eléctrica, a pila de combustible, e híbrida en serie, que bajo su máscara conceptual, adelantan tanto el diseño del próximo Clase B, como las motorizaciones ecológicas que ya están siendo desarrolladas los laboratorios de Mercedes.

Los tres protos, idénticos exteriormente salvo por los colores (amarillo, verde y naranja respectivamente) miden 4,22 m de punta a punta y tienen cinco plazas completas, ofreciendo una capacidad de carga de 450 kg y 500 de maletero para el equipaje. Estas son cifras sorprendentes dentro del segmento, dado que lo normal es que las baterías ocupen el hueco reservado al equipaje o al menos uno de los asientos traseros. Mercedes ha solventado el problema con un chasis tipo "sándwich" que aloja las baterías bajo un falso fondo y los elementos mecánicos entre los ejes. Los modelos BlueZERO cuentan con neumáticos de baja resistencia, y optimizaciones aerodinámicas como las cubiertas de las ruedas traseras (que no se ven, pero montan llantas de 20").