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Bertone parece haber encontrado un negocio bastante jugoso en la realización de pequeñas series limitadas. Aunque la capacidad constructiva del carrocero italiano desapareció hace tiempo cuando tratando de hacerse un torniquete financiero abandonó su fábrica para centrarse principalmente en el diseño y la consultoría técnica, la firma italiana sigue construyendo deportivos de serie limitada y precio escandaloso. El último de ellos es el Nuccio.

Avanzado en forma conceptual durante el pasado Salón de Ginebra, este doble homenaje al hijo del fundador de Bertone y al clásico Stratos HF Zero se expondrá la próxima semana en el Salón de Pekín como vehículo definitivo, armado con un motor 4.3 V8 de 480 CV y un estilo realmente parecido al del prototipo original. El mayor cambio reside en el frontal, donde ahora encontramos unos grupos ópticos convencionales (gentilmente prestados por un Ferrari F430), si bien también podemos encontrar unos retrovisores más grandes y una zaga ligeramente modificada.

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En Ginebra vimos el Nuccio conceptual de Bertone, aunque sus llantas, el hecho de que fuera una maqueta y la diferencia con los prometedores bocetos originales hicieron que no nos enamoráramos completamente de él. Pero en el Salón de Pekín tendrá una nueva oportunidad, pues el carrocero italiano ha confirmado que se lo llevará allí, pero ya en formato completamente funcional, con un V8 central, probablemente de origen Ferrari.

El Salón de Pekín está a un mes vista, por lo que los chicos de Bertone tienen que estar trabajando ya a destajo. La gran duda es si querrá Bertone hacer una serie corta con tanto trabajo todavía por hacer para tener un modelo funcional.

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El Bertone Nuccio es un homenaje a los 100 años de existencia de la firma de diseño y carrocería italiana. Y nos hemos quedado un poco decepcionados con él. Te hemos dejado dos galerías debajo, una del prototipo real, basado en un 430 Scuderia de Ferrari, y otra con los bocetos originales, y su evolución en forma de renders.

En los primeros bocetos de este coche con la típica forma en flecha de Bertone, en color blanco, apreciamos un deportivo agresivo, con unas proporciones geniales. Pero cuando lo ves a pie de Salón, en Ginebra, con sus llantas "normalitas", y unas aletas para nada dimensionadas como en los bocetos... con su faro único delantero, te quedas esperando más de Bertone.

Vale, recuerda al Stratos Zero Concept, no lo dudo, pero aquel era mas bello en su tiempo de lo que lo es el Nuccio final en Ginebra ahora mismo. Es mi opinión, y tal vez yo no sea nadie para discutir una genialidad salida de Bertone, pero me reitero, este es un claro caso de un boceto genial convertido en un concepto final simplemente aceptable.

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Cuando hemos visto la primera imagen del nuevo concept de Bertone para el Salón de Ginebra, inmediatamente hemos (mal) pensado lo mal que tienen que estar las cosas en el ex-carrocero italiano para tener que vivir de glorias pasadas. Entonces es cuando hemos caído en que este año se celebra el centenario de la mítica casa fundada por Giovanni Bertone, y qué caramba, si no aprovecha tan pintada ocasión para echar la vista atrás... ¿cuándo va a encontrar mejor excusa?

El Nuccio, bautizado en honor del hijo de don Giovanni y anterior dueño de la firma que lleva su ilustre apellido, es el deportivo de motor central con el que la compañía turinesa quiere recordar sus 100 años de historia, y recuerda hasta cierto punto al que fue uno de los mayores clásicos: el Lancia Stratos Zero. Su inspiración parece evidente en su perfil en forma de cuña, la forma en la que se demarca la cabina sobre el resto de la carrocería e incluso las proporciones de la zaga (posiblemente su rasgo mejor diferenciado).

Nada más podemos contarte acerca del Nuccio, dado que Bertone se ha limitado exclusivamente a darnos un nombre y distribuir las imágenes que tienes en pantalla. Sobre el papel parece interesante: ahora nos falta poder contemplarlo en persona y conocer sus características técnicas.