Que nadie espere dejar de ver este rostro en las carreras de F1

Ecclestone no vivirá eternamente, y tampoco está ya en una edad como para perdurar en su cargo, viajes y funciones. Así que ha llegado la hora de buscar sucesor, y empezar a formarlo en la manera de manejar este negocio tan lucrativo como complicado.

El elegido es Peter Brabeck, y desde hace unos pocos días es, de hecho, el presidente de la FOM, la encargada de gestionar los derechos del campeonato de Fórmula 1. Brabeck, que durante toda su vida ha estado vinculado a Nestlé, se autodescribe como "gran aficionado a la Fórmula 1", y aunque es consejero en varias grandes compañías de la industria, nunca ha tenido una relación directa con la automoción o las carreras de coches.

Ecclestone, obviamente, seguirá manejando los hilos a pesar de no ser ya "la cabeza oficialmente visible". Por el bien del deporte, esperemos que Brabeck sea mejor capitán de este barco de lo que lo ha sido Ecclestone, más centrado en el negocio económico, las audiencias televisivas y los intereses de las marcas que en cuidar la máxima de conseguir un campeonato centrado en la vanguardia tecnológica y el desarrollo de soluciones automovilísticas.

Ecclestone se obsequiará otra carrera de F1 en un circuito de su propiedad

Bernie Ecclestone ha hecho unas importantes declaraciones al diario francés l'Equipe, dando por hecho el trato que devolverá al país galo su Gran Premio de Fórmula 1 (increíble era que no hubiera una prueba en un país con múltiples ganadores, marcas implicadas, y una larga historia).

El acuerdo ha sido firmado con el ministro actual de deportes, David Douillet, y será valedero sea cual sea el resultado de las elecciones presidenciales que habrá en nuestro país vecino. Se ha firmado por cinco carreras en años impares a partir de 2013 (vamos, que habrá GP de Francia un año todos los años impares hasta 2021).

La carrera tendrá lugar en Paul Ricard, algo fácil de comprender entendiendo que la pista francesa es propiedad de... Bernie Ecclestone.

Antiguamente (y en algunos casos, hasta ahora mismo), algunos campeonatos de la FIA como el europeo de rallyes contaban con un sistema compuesto por numerosas pruebas, y los participantes decidían en cuáles correr y cuáles no.

Había un máximo de carreras de las que se podía computar el resultado, y a cada carrera se le asignaba un coeficiente para entregar más o menos puntos de cara a la lucha por el título. De esta manera, los equipos podían decidir dónde les convenía más correr, económica y deportivamente, para tratar de luchar por el título, quedando obligados a participar únicamente en las pruebas de máximo coeficiente.

Pues bien, de acuerdo con recientes declaraciones de Bernie Ecclestone, esta misma idea se podría recuperar para la Fórmula 1 del futuro, de cara a abrir más mercados. Ahora mismo con 20 carreras al año ya estamos al límite de lo que están dispuestos a soportar los jefes de las escuderías.

La idea pasaría por contar con una base sólida de unas seis u ocho pruebas de máximo coeficiente (Silverstone, Mónaco, Spa, Australia...), y luego un bloque de variedad de pruebas de menor rango, a las que cada cual podría elegir si asiste o no.

Rumores inquietantes pero no del todo inesperados se escuchan entre susurros en los reservados del Gran Premio de Japón. Dany Bahar, ex-jefe de marca de Ferrari y actualmente máximo responsable de Lotus, se encuentra en una situación delicada tras dos años presumiendo de concepts y cambio de imagen, pero sin "carne" de verdad a la vista; algo que podría terminar induciendo la entrada de un nuevo accionista mayoritario, con el que desgajar a Lotus de la malasia Proton y dejar que zarpe con sus velas totalmente desplegadas.

Bahar, que en 2010 firmó un acuerdo de patrocinio con Genii Capital, sociedad de inversiones propietaria de Lotus Renault GP y relacionada con Bernie Ecclestone, podría ser esa nueva compañía según ha podido saber Autocar. Gerard Lopez, jefe de la firma luxemburguesa, estaría a punto de hacer uso de una cláusula que le permitiría adquirir un porcentaje mayoritario en el fabricante de coches de Hethel. Sobre este asunto, lo único que ha dicho Bahar es que cuando hizo público su acuerdo, "dejamos claro que este era el comienzo de una relación íntima, y este viaje continúa".

¿Quién puede pegar a un abuelete octogenario para robarle en la puerta de su casa? Ya ni a los mayores se respeta, aunque seguro que alguno no sentirá mucha empatía por la víctima cuando se entere de que hablamos de Bernie Ecclestone. Pero centrémonos, que no por ser Ecclestone merece menos respeto (ni por ser anciano merece más, digo yo).

El caso es que Bernie volvía el miércoles por la noche a su ático londinense con su novia Fabiana, cuando en la mismísima puerta del edificio, un grupo de individuos la emprendía con el "jefe" de la F1. Tras atizarle puñetazos y patadas y dejarlo maltrecho en el suelo, los ladrones les pidieron tanto a su pareja como a él que les dieran todo lo que llevaban encima, que resultaba ser 28.000€ y varias joyas. Lo peor del tema es que las alhajas están valoradas en unos 230.000€ nada menos (un buen reloj ya puede costar más de la mitad).

Puede que su maniobra para hacerse con Saab se fuera al traste, pero eso no va a ser suficiente razón como para que Genii Capital y Bernie Ecclestone pasen de sus planes para convertirse en propietarios de una marca de coches.

Según informa PitPass, esta curiosa pareja seguirá oteando el horizonte de la industria automovilística ante nuevas oportunidades que puedan surgir, y la verdad es que tras ver la caída de marcas como Saturn, Pontiac, y muchas más, parece cuestión de tiempo que encuentren a su "novia perfecta".

¿Y por qué esta obsesión por tener una marca? Lo de Ecclestone se llama ambición, y lo de Genii podría ser la oportunidad para aprovechar su compra de Renault F1, y convertirla en la escuadra de su nueva marca.

¿Se te ocurre alguna marca candidata? Cuéntanoslo en los comentarios.

Una de las principales razones por las que GM se toma con tanto escepticismo la venta de Saab es porque no termina de creerse que los potenciales compradores tengan el dinero que ofrecen en efectivo. Pero en un movimiento que ya parece casi "a la desesperada", Genii Capital y Bernie Ecclestone han depositado (según cuenta el diario Dagens Industri) nada menos que 60 y 130 millones de euros en una cuenta bancaria para que GM les tome en serio.

La General ha puesto condiciones muy duras para vender Saab, empezando por pedir al comprador que invierta, inmediatamente en el momento de la compra, entre 140 y 290 millones de euros, con 1.250 millones de euros más para inyectar a medio plazo. Con estas cifras, obviamente hay pocos bolsillos que pueden asegurarse el tanto, pero puedes dar por seguro que Genii Capital es uno de ellos.

¿Acabará con final feliz este culebrón?

¿Recuerdas que hace unas horas Kike nos ha contado que había un nuevo interesado en Saab? Pues agárrate, ya que según informan varios medios de comunicación, este nuevo posible padre de la casa sueca podría salir de la asociación entre el patrón supremo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, y Genii Capital, la sociedad de inversiones que no hace mucho se hizo con el control de la mayoría de la escuadra Renault F1.

Pincha la imagen para verla ampliada

Actualización: Como bien nos apuntáis, el que conduce el velero es Max Mosley, mientras Ecclestone se lo mira todo desde el puesto de socorrista.

El ácido hurmo de Bernie Ecclestone ya es famoso por el padock de la F1, y ha vuelto a hacer gala de él con su felicitación navideña para 2009, que puedes ver más arriba. En ella tenemos a Bernie llevándose a los máximos responsables de BMW y Toyota lejos del resto de jefes de equipo que se quedan para 2010, en un velero que cruza aguas llenas de tiburones y una cosa peor...

¿Y cuál puede ser la peor pesadilla de Ecclestone? Pues bingo, es Flavio Briatore, que se encuentra a un lado con una pequeña barca con la bandera pirata, equipado con un enorme bazooka con el que va a torpedear inminentemente al "pobre" Bernie...

Haz clic en el dibujo para ampliarlo

Una de dos: o Bernie Ecclestone se lleva mucho peor con Max Mosley de lo que creíamos, o tiene un concepto de la amistad un tanto peculiar. El ínclito jefe de la Fórmula 1 tiene fama de enviar unas felicitaciones navideñas con cierta retranca, que este año tienen por protagonista a un Mosley desatado, dando rienda suelta a su pasión por el cuero en los traseros de las distintas escuderías. Algunos como Luca Marmorini ya han probado la fusta, mientras que otros todavía no saben lo que les espera. A todo esto, ¿qué se supone que están poniendo en el monitor sobre Gerhard Berger?

[Artículo en inglés]