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Era de cajón: El Mulsanne tendrá versiones descapotable y cupé

Categorías: Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs, Bentley



El Arnage tuvo en el Brooklands y en el Azure dos variantes que supusieron una buena parte de las ventas de esa generación de superlujo al estilo Bentley. Es por ello que a nadie le sorprenderá que Auto Express venga con una de sus famosas superexclusivas contándonos que la casa de la B alada volverá a crear un cupé y un descapotable para acompañar a su Mulsanne en el olimpo de los coches más caros y exclusivos del planeta. Lo que sí que nos gustaría pensar es que en esta ocasión el cupé llegará antes que en el caso del Brooklands, lanzado casi casi como fin de fiesta del longevo Arnage.

Puede que estas dos variantes no sean deportivos a lo Continental GT, pero sí que serán una de las maneras más elegantes de transportarse en confort envuelto de un ambiente distinguido y lleno de clase y exclusividad.

Vídeo: Un nuevo vistazo al Bentley Mulsanne

Categorías: Sedanes y berlinas, Bentley



Algo nos faltaba. A pesar de las fotos desde Pebble Beach y de nuestro encuentro con la azulona unidad exhibida en Frankfurt, teníamos la impresión de que la cobertura del Bentley Mulsanne estaba incompleta, y YouTube así nos lo prueba; faltaba el vídeo oficial.

A continuación podrás observar en mayor detenimiento el nuevo buque insignia de la Be Alada, un enorme sedán de 505 CV con la capacidad de entregar nada más y nada menos que 1.020 Nm a 1.800 rpm. Con estas cifras cualquiera pensaría que lo firma John Deere, pero no, el más ilustre de los modelos de Bentley es una oda al detalle, como demuestran las tres semanas que requiere la fase de pintado (parcialmente documentada en el clip) o la posibilidad de programar el modo de conducción desde el propio llavero.

Frankfurt 2009: Bentley Mulsanne

Categorías: Salón del Automóvil de Frankfurt, Sedanes y berlinas, Bentley


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Suele decirse que la primera impresión es la que cuenta. En el caso del Bentley Mulsanne por suerte el dicho no se cumple, y esas primeras imágenes que nos dejaron con la boca abierta (no precisamente para bien) no se corresponden en la misma medida con el aspecto de la versión expuesta en Frankfurt.

Quizás es por el color azul de su carrocería o tal vez el paso del tiempo haya acostumbrado nuestros ojos al Mulsanne, pero lo cierto es que el modelo expuesto nos gusta más que antes. No enamora, pero derrocha elegancia y clase por los cuatro costados. Sus criticadas ópticas redondas ahora no parecen tan desafortunadas y los detalles cromados brillan con más luz en la parrilla y toma inferior de aire.

Frankfurt 2009: El Mulsanne ya tiene cifras, ¡¡1.020 Nm a 1.800 rpm!!

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Par de camión, a revoluciones casi casi de camión también. Eso es lo que nos ha dejado con la boca abierta al conocer las cifras del nuevo Mulsanne de Bentley. Vale que el aparato no es precisamente ligero, y por tanto, si miramos la relación par-potencia pierde algo de su encanto, pero no cabe duda que con más de 1.000 Nm de par, el Bentley será capaz de destrozar el asfalto si se lo propone seriamente.

El corazón de la bestia es un 6,75 litros V8 de 505 caballos, de nueva factura, con bloque en aluminio (si no ya pesaría por sí mismo casi como un Clio) y trae muchas novedades técnicas a la marca, como la variación de alzada y fase de las válvulas, el cigüeñal forjado o la desactivación selectiva de cilindros.

Vídeo: El primer Bentley Mulsanne se subasta por medio millón de dólares

Categorías: Compra de coches, Salones y eventos diversos, Sedanes y berlinas, Bentley



Siendo el primer Bentley desarrollado íntegramente en Crewe desde el mítico 8 litros de 1930, estaba claro que el Mulsanne iba a crear sensación. Lo que a lo mejor no esperaban sus diseñadores, era la clase de respuesta con la que se han encontrado. Leyendo los comentarios, parece que por cada admirador sale al menos un crítico, aunque en el gran esquema de las cosas esto no es algo que deba quitar el sueño a los ejecutivos de la casa; su clientela está localizada bien lejos de la plebe como nosotros, y mientras la jet-set siga haciendo cola a las puertas de sus concesionarios, Bentley no tiene nada que temer. Más aún, viendo que la primera unidad fue rematada este fin de semana por medio millón de dólares.

Justo después de ser presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, el Bentley Mulsanne chasis #1 se dirigió raudo y veloz a la subasta de Gooding & Company. Su precio de salida era de 500.000 dólares (353.690 euros al cambio), pero tras no recibir ni una sola puja a la altura, la suma fue cayendo hasta los 300.000. Llegados a este punto, comenzó una frenética carrera cuesta arriba, que culminó cuando un anónimo caballero ofreció desde su teléfono el medio millón que se pedía en primer lugar. A la una, a las dos, y a las tres: quien quiera que estuviera al otro lado de la línea, puede presumir ahora de tener el primer Mulsanne 2010 del mundo.

Si quieres ver el espectáculo, te dejamos con el vídeo de la subasta a continuación.

Oficial: Bentley anuncia el nuevo Mulsanne

Categorías: Sedanes y berlinas, Bentley


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Adiós a las filtraciones y hasta otro día con los teasers. Bentley ha presentado esta tarde en Pebble Beach el nuevo Mulsanne, una gran berlina con el importante cometido de sustituir a un Arnage, que, aunque elegante, ya no podía seguir escondiendo su edad. De acuerdo a Franz-Josef Paefgen, jefe del fabricante inglés, un buen día los responsables de la marca se reunieron para enumerar todo lo que cambiarían de su actual buque insignia, y al terminar la lista, no quedaba prácticamente nada del Arnage original. Ante este panorama, se decidió comenzar desde cero.

El Mulsanne, que como otros Bentley debe su nombre a uno de los tramos del famoso circuito de Le Mans, regresará a la vida 18 años después de su desaparición en 1992. En su construcción se ha utilizado un chasis completamente nuevo, envuelto por una carrocería señorial a la par que deportiva. Nos encontramos ante un vehículo muy bajo para lo que sería el típico sedán de lujo, y si te fijas en los pasos de rueda, apenas cabe un dedo entre los neumáticos y la carrocería. Sus pronunciadas caderas se asemejan bastante a las del Brooklands, cuyo diseño fue perfilado teniendo ya en mente cómo sería este nuevo tope de gama.


El "Grand Bentley", filtrado: Di hola al nuevo Mulsanne

Categorías: Sedanes y berlinas, Bentley


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Actualización: Fotos oficiales a alta resolución y en vivo desde Pebble Beach.

La cuenta atrás para el debut del nuevo Grand Bentley está ya a punto de concluir, pero a escasos instantes de que el fabricante de Crewe retire el velo que cubre al sucesor del Arnage, lo inevitable ha sucedido. GermanCarScene ya tiene las primeras imágenes del Mulsanne, que ahora, sin camuflaje ni sombras que camuflen su carrocería, se muestra como un vehículo mucho más atractivo que en las fotos espía de las últimas semanas.

Por lo poco que se sabe (o rumorea) hasta el momento, el resucitado Mulsanne (el nombre dejó de utilizarse en 1992) será armado sobre la base del nuevo Audi A8, y utilizará un motor V8 de potencia desconocida. Las ventas deberían comenzar a mediados del año que viene, y tendrá un precio superior al del Arnage.

Dentro de poco podremos ofrecerte mucha más información. Ahora, quédate con las fotos.


Gracias por el toque, olo.

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