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El Mulsanne Convertible renace

Categorías: Descapotables, Deportivos, Bentley



Wolfgang Dürheimer podría escribir una novela con su recorrido a través de VAG. Ascendido desde Bentley, a donde llegó tras crear el proyecto del Porsche Cayenne con éxito, hasta jefe de I+D de Audi, se encontró allí con un "despido" inesperado, tras buscar un plan de negocio para la firma de los cuatro aros donde premiaba la rentabilidad por encima de la inversión en tecnología "con riesgos".

Pero VAG sabía que Dürheimer valía demasiado como para despedirle y dejarle marchar (a la competencia), así que volvió a recuperar su puesto al frente de Bentley (puesto que comparte con la dirección y supervisión de Bugatti).

El caso es que uno de los últimos proyectos de Duerheimer antes de abandonar Bentley había sido el Mulsanne Vision Convertible de 2012, un coche mostrado en Pebble Beach, que tenía todas las papeletas para convertirse en realidad comercial.

Bentley Continental GT3-R en vivo - Pebble Beach 2014

Categorías: Salones y eventos diversos, Deportivos, Bentley


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El retorno a la competición de Bentley, en la categoría GT3, y con cierto éxito, además, animó los dirigentes de la marca a lanzar al mercado una versión de calle del GT3. Quizá versión de calle sea exagerado, pues se trata de un Continental GT preparado estética y mecánicamente para parecerse al modelo de competición.

El motor es el V8 4.0 litros biturbo que desarrolla aquí 580 CV, entrega 700 Nm de par máximo y es 100 kg más ligero que el Continental GT-S que toma por base. A bordo, las plazas traseras fueron eliminadas. mientras que en el exterior colores y apéndices aerodinámicos emulan al Continental GT3.

A pesar de los rumores Bentley no abandonará el W12

Categorías: Industria, Bentley


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Cuando se presentó al nueva generación de Bentley Continental y el nuevo V8 biturbo, con su drástica reducción en emisiones de CO2 y consumo, muchos ya veían a Bentley seguir por al senda del downsizing y abandonar a término el W12.

Nada más lejos de la realidad según cuenta Paul Jones, el director de planificación de producto: "No tenemos ninguna intención de abandonar el W12". Y es que la clientela de Bentley sigue plebiscitando el W12, mientras los ingenieros sacan cada vez más caballos y par del bloque de 5.998 cc.

Volkswagen quiere renovar sus coches al mismo ritmo que Apple el iPhone

Categorías: Volkswagen, Industria



La electrónica de consumo nos ha enseñado que un producto muy interesante hoy día dentro de seis meses ya se ha convertido en algo normal y, dentro de un año, podría incluso estar obsoleta. Pasa con los móviles, ordenadores, cámaras... Entre tanto, el mundo del automóvil mantiene casi invariado el plazo de renovación oscilando entre los seis y ocho años.

Volkswagen ha sacado partido a esto de estirar los modelos existentes durante muchos años y prueba de ello son los remixes realizados con el anterior Passat o la sexta generación del Golf. Sin embargo, esto podría cambiar. La firma alemana quiere fijar un plazo de renovación más corto que permita adaptar los vehículos a las necesidades de los usuarios, algo complicado ya que siempre están en plena evolución.

La idea es hacer que la oferta de automóviles pueda renovarse con la misma celeridad que por ejemplo hace Apple con sus productos. ¿Utopía? En cierto modo sí ya que no es lo mismo desarrollar un teléfono que un vehículo con infinidad de componentes y piezas que requieren mayor tiempo de adaptación.

Bentley también podría proponer un servicio de carrocerías "one-off"

Categorías: BMW, Industria


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La competencia en los segmentos más altos del mercado es cada vez más dura y casi todas las marcas proponen personalizar al más alto nivel sus producciones. Sin embargo pocas son las que se atreven con modelos únicos fabricados por encargo sobre la base de un modelo ya existente en la gama.

En las décadas de los 70 y 80, Porsche era uno de los más activos en ese segmento con los 911 especiales que salían del Werk 1, como el slant nose (que dio lugar a una pequeña serie) o el 935 Street. En la actualidad, los más activos en esto del one-off son Ferrari y McLaren. Pronto, Bentley también podría proponer modelos one-off.

El futuro Bentley SUV costará 200.000 euros para no estar al nivel de un Porsche Cayenne

Categorías: Fotos espía, Bentley


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No es ninguna novedad si os decimos que el futuro SUV Bentley será caro, es de esperar. Sin embargo, Wolfgang Durheimer (CEO de Bentley), asegura que el SUV Bentley abriría un nuevo camino en términos de precio, según explicó a Autocar durante el Festival of Speed de Goodwood.

El CEO de la marca dejó escapar que tendría un precio superior a las 130.000 libras esterlinas (163.000 euros o 220.000 $). Para la gente de Bentley, que los SUV de gama alta del mercado ronden los 160 a 170.000 euros es un problema, pues la marca quiere posicionar su coche por encima de los Mercedes ML 63 AMG, Range Rover y Porsche Cayenne Turbo (modelos que rondan los 170.000 euros).

Bentley presenta el Continental GT3-R

Categorías: Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos, Bentley

James Lipman

Serán 300 las unidades que Bentley produzca del nuevo Continental GT3-R, un modelo inspirado en el coche de carreras que ganó el campeonato Blancpain Endurance Series el pasado 25 de mayo bajo el control del equipo M-Sport y pilotado por Guy Smith, Andy Meyrick y Steve Kane.

Exteriormente este exclusivo modelo se reconocerá por incluir un kit estético muy parecido al que usan las unidades de competición y en el que el capó, el alerón y el spoiler delantero están terminados en carbono. Todas las unidades irán pintadas en blanco e incluirán los adhesivos decorativos que ves en las imágenes, ganando sobre todo en imagen racing. Las bonitas llantas de aleación de 21 pulgadas y un sistema de frenado con discos de 420mm y pinzas de ocho pistones (356mm atrás) también son específicos de esta serie especial.

Fotos espía: Bentley SUV

Categorías: Fotos espía, SUVs y todoterrenos, Bentley



Hace unas semanas una mula con apariencia de Q7 nos dejaba ver a los ingenieros de Bentley testando el nuevo Bentley SUV. Ahora la firma británica ha abandonado la carrocería del Audi para seguir realizando pruebas con la versión definitiva.

No esperes ver gran cosa de su aspecto pues está muy bien camuflado para que nadie pueda hacerse a la idea de cómo será. El fotógrafo ha tenido gran tino y ha podido realizar una instantánea de la instrumentación en la que se aprecia una enorme pantalla multifunción. Otro detalle que salta a la vista es la pegatina que nos invita a visitar el sitio web específico para el nuevo modelo. Si accedes a ella tampoco verás información adicional pero sí afirman que el nuevo Bentley será capaz de cambiar la visión actual que se tiene de los SUVs.

Bentley presentaría en Goodwood la versión de calle del Continental GT3

Categorías: Deportivos, Bentley


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Tras la victoria del Bentley Continental GT3 en la prueba de Silverstone, el pasado mes de mayo, las especulaciones acerca de una variante de calle del GT3 se han intensificado últimamente. Hasta el punto que Autocar afirma que Bentley presentará el próximo 18 de junio en el Festival of Speed de Goodwood un Continental GT 3 de calle.

Hablan de una potencia de 700 CV, pero sobre todo de abandonar la tracción integral en favor de la tracción trasera. Por una parte, en competición la tracción integral está prohíbida, y por otra el Continental de calle es un coche pesado. La versión V8 GT de base pesa ya 2.295 kg. De este modo, además de aligerar notablemente el peso del coche, su carácter sería más deportivo; dos puntos en los que un GT3 debe brillar.

Aquí tienes el primer vídeo-teaser del nuevo Bentley SUV

Categorías: Industria, Etc., SUVs y todoterrenos, Bentley, Segmento F berlinas de representación superior



Ya falta muy poco para que Bentley tenga en su oferta de productos un SUV de máximo lujo. Tras aquel concepto que no gustó nada al público, la firma británica se puso manos a la obra para conseguir un conjunto más agradable que recibiera el favor de los interesados.

El nuevo Bentley SUV comenzará su producción en 2016 y ya se ha confirmado que contará con una opción híbrida "plug-in" en su oferta mecánica algo más adelante. Suponemos que el bloque convencional será el conocido 6.0 W12 con unos 600 CV, potencia más que de sobra para hacer de este gran SUV un vehículo especialmente rápido.

En el vídeo-teaser oficial no creas que vas a poder gran cosa. Por lo que se aprecia se ha trabajado sobre todo en el frontal para conseguir una estética más equilibrada y agraciada, aunque hasta que no lo veamos en su versión definitiva casi es mejor no opinar. Creemos que en los próximos meses Bentley mostrará un concepto avanzado con las líneas maestras de la versión de producción.

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