Con la introducción del F-Zero en tierras colombianas, BYD lanza en este mercado una de las opciones más accesible de cuantas se pueden adquirir totalmente nuevas. Es un urbano, con motor de gasolina, equipamiento razonable y estética agradable.

El F-Zero se comercializa en exclusiva con un motor de un litro, 68 CV y cambio manual de cinco velocidades. Entre la dotación de serie hay que señalar el aire acondicionado, la dirección asistida, los elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, equipo de sonido integrado, entrada auxiliar de audio, volante regulable en altura, paragolpes pintados, etc. El precio recomendado es de 21,5 millones, es decir, unos 8.554 € al cambio actual.

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La firma china BYD podría lanzar a finales de este mismo año el F0, un urbano de éxito en su país de origen y que debería presumir de un precio muy contenido en el mercado español. De diseño moderno, es muy similar al Aygo de Toyota.

Estéticamente el BYD F0 toma muchos elementos del modelo japonés y todo parece indicar que es una fotocopia. Incluso el motor coincide en potencia y cilindrada, siendo un bloque de un litro y 68 CV. Estará asociado a un cambio manual de cinco velocidades y, al menos en un principio, no habrá versión automática. La mayor diferencia respecto al Aygo está en el interior, con una consola central que para la ocasión copia el diseño visto en el Yaris. Precios y otros detalles se sabrán más adelante.

Recordamos que BYD estará representada en España por el Grupo Bergé y que ya tienen incluidos en el Plan Movele dos modelos: el F3DM y el e6 EV.

La "creatividad" en la industria del automóvil en China no tiene límites. La falta de respeto hacia la propiedad intelectual brilla por su ausencia y, legalmente, puedes hacer lo que prácticamente quieras. Es el caso del fabricante Tong Tian, que prepara un urbano sobre la base del BYD F0.

Recordamos que el F0 es un modelo que ya deriva directamente del Toyota Aygo, lo que significa que al clon del original también lo han clonado. Y es que a excepción del paragolpes trasero, que presenta un nuevo difusor con salida de escape central, todo permanece invariado. Por ahora desconocemos los motores y el equipamiento disponible.

Lo bueno de todo esto es que por fin BYD podrá sentir en sus propias carnes lo que fastidia que te pisen el trabajo (aunque pocas, algunas modificaciones se hicieron en el F0).

Parece que BYD se ha tomado en serio lo de realizar coches de diseño propio y, mientras llegan, ya tratan de diferenciar sus actuales productos de las versiones originarias. El primer en sufrir el cambio será el F0, que ya ha sido cazado sin camuflaje con su nueva cara.

Teniendo en cuenta que hasta ahora el F0 era clavado al Toyota Aygo, toda modificación realizada se nota. Nuevos paragolpes, ópticas y parrilla alejan los parecidos, siendo algo más personal. Está claro que se sigue notando que es un producto basado en el trío desarrollado por PSA/Toyota, pero en menor medida. En la zaga podemos destacar el excesivo aumento realizado en los pasos de rueda, que casi se salen del coche. En el habitáculo, por lo pronto, no hay cambios de importancia.

BYD ha iniciado la comercialización del pequeño F0 en el mercado chileno. Aunque no lo reconozcan en la empresa, su desarrollo ha tenido muy en cuenta al trío formado por los Peugeot 107, Citroën C1 y Toyota Aygo, tanto en el exterior como en el habitáculo.

El F0 se introduce en Chile con tres niveles de acabado, Gi, GLi y GLXi y un sólo motor de gasolina de un litro y 67 CV de potencia. Las prestaciones son razonables y acordes a lo que se espera de un vehículo urbano. Muy interesante es el equipamiento, pues desde el nivel de acceso son de serie los elevalunas, el cierre centralizado y el aire acondicionado.

BYD ha decidido lanzar una serie especial del pequeño F0 en China bautizada "Fashion IGO". Al igual que su denominación, hasta el aspecto del modelo chino tiene mucho que ver con el urbano de Toyota, el Aygo.

Para la serie especial se han preparado cuatro opciones diferentes, "Utility, Dignitiy, Comfortable and Top". Todos ellos incorporan elementos específicos que mejoran tanto la calidad como la percepción de la misma. Detalles en cuero, aluminio y tapizados de mayor calidad son algunos cambios. El motor se mantiene con el 1.0i de 68 CV. Los precios parten de los 36.000 yuanes, es decir, unos 3.900 € al cambio actual.