Brilliance presentará en el Salón del Automóvil de Shanghái la nueva berlina media, sustituta del BS4, que tratará de conquistar a los consumidores chinos y de otras regiones del globo. Y es que este nuevo sedán tendrá la complicada misión de convertirse en el modelo de presentación para muchos lugares en los que todavía la marca no se encuentra establecida.

Con clara influencia BMW en el frontal, el renovado BS4 -desconocemos su denominación final- adopta un aspecto moderno, en parte agresivo, en parte elegante. La vista de perfil puede que recuerde a otros modelos ya existentes, pero realmente hoy día es complicado no sacar parecidos entre unos coches y otros. La zaga es quizás la parte más discreta, tomando los rasgos general ya conocidos en el FSV Sedán.

El fabricante chino Brilliance ya ha aterrizado con sus vehículos en tierras brasileñas. Desde finales del mes de octubre se podrá elegir entre cuatro vehículos: FRV, FRV Cross, FSV y el Splendor, más conocido como BS4 en tierras europeas.

El FRV está equipado con un motor de gasolina de 1,5 litros y 113 CV. Este mismo bloque también se incorpora al FRV Cross, que comparte casi todo a excepción de su estética más campera. En ambos casos se asocían al cambio manual de cinco velocidades. En cuanto al FSV, se mueve gracias al 1.6i 16v de 100 CV. No es especialmente brillante, pero puede ser suficiente para un uso tranquilo. Lo más interesante es su dotación de serie, que incluirá el sistema de navegación con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, ABS, sensor de aparcamiento y climatizador automático.

Se veía venir y finalmente ha ocurrido: Brilliance cesa su actividad comercial en Europa. Desde que lanzaran los primeros BS6 en 2007 las ventas no han sido suficientes para amortizar los gastos que conlleva mantener las infraestructuras.

El BS6 tuvo un mal comienzo en el viejo continente debido a unos pésimos resultados en los crash test. Posteriormente se realizaron algunas mejoras, pero el precio tampoco era tan ventajoso para el consumidor, lo que limitaba su difusión. El BS4 llegó el año pasado completando la oferta, pero no obtuvo una demanda suficiente. Tras 502 unidades vendidas, el fabricante dice adiós, empujado además por la normativa anticontaminación Euro V.

Por ahora Brilliance quedará fuera de Europa, pero en un futuro no muy lejano regresarán ya con motores más eficientes y una mejor relación calidad-precio.

Brilliance se une a la moda todocamino adaptando la estética del BS4 Wagon a un estilo más campero. La fórmula es similar a la vista en los Skoda Scout, Audi Allroad y SEAT Freetrack, aunque con la excepción del sistema de tracción, que en el modelo chino siempre es 4x2.

El Brilliance BS4 Wagon Cross recibirá las comunes molduras plásticas que decoran el contorno de la carrocería, pasos de rueda ensanchados, barras de techo, paragolpes delantero con detalles cromados y un protector para los bajos. Por ahora desconocemos la oferta mecánica, aunque se rumorea que mantendrá los 1.8i 16v de 136 CV y el 1.8i Turbo de 170 CV.