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BMW se enamora de la fibra de carbono

Categorías: BMW, Tecnología


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La fibra de carbono se ha popularizado tanto que la vemos hasta en estilográficas y carteras. Vale que muchas veces es una imitación de la cara fibra original, pero demuestra hasta que punto es un símbolo de tecnología y modernidad. En el automóvil, la vemos en las carrocerías y en el interior, pero muy raras veces en las llantas.

En 2008, el tuner nipón Weds Sports presentó un prototipo de llanta en fibra de carbono. Azev hizo lo mismo en el salón de Essen de 2001. Actualmente, la única llanta en fibra de carbono en venta es la de Carbon Revolution (firma australiana) cuya CR-9 está en venta al "módico" precio de 15.000 $ el juego de cuatro. Sin embargo, dentro de dos años, las llantas en fibra de carbono podrían ser más habituales gracias a BMW.

BMW duplicará su producción de fibra de carbono para usarla en todos sus modelos

Categorías: BMW, Industria


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BMW Group está construyendo una segunda unidad de fabricación en su factoría de fibra de carbono que posee con SGL Carbon SE para poder hacer frente a la creciente demanda de BMW i3. De paso, BMW prevé emplear la fibra en otros modelos.

"Nos estamos preparando para utilizar la fibra de carbono en varios modelos más allá de los BMW i y de los BMW M", explicó Matthias Schmidt de BMW Group. Según el diario económico Handelsblatt y de manera lógica el primer modelo en usar la fibra de carbono sería el próximo Serie 7, previsto para finales de año.

Autocar vídeo-prueba el BMW i3

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos



Eléctrico y deseable. Así resume Autocar su experiencia con el i3 de BMW, con la que no podemos estar más de acuerdo.

A nosotros todavía nos queda como asignatura pendiente pasar una semana con el eléctrico de chasis de fibra de carbono, algo que los británicos ya han hecho, y han coronado con un vídeo, que te hemos dejado tras el salto, donde podrás ver al i3 poniendo a prueba su paso por curva.

6 meses de espera y 80% de nuevos clientes para BMW con el i3

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos



El arranque del i3 ha sido espectacular. De nuestra redacción, dos personas lo han probado (Kike, que te lo contó aquí, y Dani, que se las arregló para pasar una mañana a sus mandos), y ambos coinciden en señalar las magníficas cualidades y manera de andar del eléctrico de BMW.

Pero ni las voces más optimistas de la Bayerische habrían esperado un resultado tan positivo en cuanto a las ventas. Ya te contamos que BMW acumula más de 10.000 pedidos de su eléctrico, lo que iguala a la capacidad productiva de la firma, que está ofreciendo plazos de espera para el i3 de hasta seis meses.

BMW esperará a que la demanda de BMW i se consolide antes de pensar en un nuevo modelo

Categorías: BMW, Industria, Híbridos, verdes y alternativos


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El BMW i3 despierta expectativas en todos los aspectos. Por ejemplo, BMW registró todos los nombres comerciales de i1 hasta i9, algo que muchos han interpretado como una ampliación de la gama. En realidad es una práctica muy común y se hace en caso de necesitarlos. Sino que se lo pregunten a Peugeot y a Porsche con el 901...

Harald Krueger, jefe de producción de BMW, tuvo que explicar que no pensaban añadir nuevos modelos a la gama i, a corto plazo. Con una inversión de 2.700 millones de euros y a pesar de contar ya con más de 11.000 pedidos para el i3, BMW esperará un cierto tiempo antes de tomar una decisión. Y es que el i3 no lleva ni medio año en producción y aún no se ha comercializado el i8, su lanzamiento está previsto para esta primavera.

Presentación y contacto: BMW i3

Categorías: BMW, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos

Diferente y exótico; así es el primer eléctrico de gran serie de BMW

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La generación "i" de BMW ya está aquí. A partir del 14 de noviembre arranca oficialmente la comercialización del primer eléctrico de la firma alemana, el i3. Desde luego ha empezado con buen píe a juzgar por los más de 8.000 pedidos registrados en el periodo de preventa, por lo que podría convertirse en un duro rival para el líder actual, el Nissan Leaf.

Durante la presentación internacional en Ámsterdam, BMW puso a disposición de los medios varias unidades del i3, siempre en su versión sencilla sin el generador adicional alimentado por gasolina. Quizás la ciudad holandesa esté mucho más preparada para este tipo de automóviles que cualquiera en España, lo que lógicamente condicionará su éxito.

Por diseño y presentación, materiales empleados o su concepto, el i3 se aleja mucho del típico coche sobrio fabricado por BMW. Al igual que el modelo de Nissan, tiene un diseño propio fácilmente reconocible entre el tráfico y lo aleja de los anteriores BMW Active E desarrollados sobre el Serie 1 Coupé.

Si quieres conocer todos los detalles del nuevo polivalente eléctrico, sólo tienes que dar el salto y seguir leyendo. ¿Sorprenderá? ¿Aporta algo nuevo y diferente al segmento?



Las reservas del BMW i3 superan las expectativas iniciales

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No es muy habitual que un producto de nicho como el i3 tenga una demanda superior a la esperada, pero BMW ha tenido esa suerte. En estos momentos se encuentran estudiando la posibilidad de incrementar la producción si continuase esta buena racha inicial.

Incluso antes de que este disponible en los concesionarios (lo hará el mes que viene), BMW ya tiene 8.000 pedidos en firme del nuevo eléctrico. Esta cifra contrasta con las 10.000 previstas para un año completo, lo que casi con seguridad tendrá que derivar en un incremento en la producción e intentar que los clientes no sufran largas listas de espera o miren en la competencia.

Europa será el primer destino del pequeño i3. El año que viene también se ofrecerá en Estados Unidos, China y Japón y, según pasen los meses, irá llegando a nuevos mercados.



[Fuente: Detroitnews]

Arranca la producción del BMW i3

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La firma alemana BMW ha comenzado la producción del i3, el primer vehículo de serie totalmente eléctrico de la firma y el primero de la historia en su segmento en usar fibra de carbono para muchos de sus elementos.

La planta encargada de su manufactura es la de Leizpig, una factoría que funciona gracias a la energía eólica. El i3 presenta un diseño futurista y puede contar con un motor de combustión para aumentar la autonomía gracias al depósito de gasolina de nueve litros. En modo totalmente eléctrico puede hacer unos 160 km.

Las ventas del i3 arrancan este mismo mes en toda Europa. En España los precios oscilan entre los 35.500 y 39.990 €, siempre con un completo equipamiento en el está incluido hasta el sistema de navegación.



BMW i3 - Frankfurt 2013

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Frankfurt, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C


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A partir del mes de noviembre BMW comenzará la comercialización del primer eléctrico, el i3. Lo hace con un formato muy futurista pero viable, con precios relativamente competitivos teniendo en cuenta lo que cuestan los modelos rivales.

Además de su mecánica eléctrica, aquellos que deseen aumentar la autonomía podrán recurrir a la opción de un bloque de gasolina con dos cilindros, que gracias al depósito de gasolina de 9 litros, podrá añadir 100 km a los 160 km en modo totalmente eléctrico. Para cargarlo se necesitan ocho horas desde una toma convencional, y de media hora para alcanzar el 80% en las rápidas.

El i3 se comercializa en España desde 35.500 € en el caso del convencional, y desde 39.990 € en el caso del Range Extender que incluye el motor de gasolina.

BMW vuelve al salón de Fráncfort con un mini circuito en su stand

Categorías: BMW, Etc.


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El próximo mes de septiembre será el salón de Fráncfort y su lluvia de novedades, sobre todo alemanas. Lógicamente, al jugar en casa y en un recinto tan grande como el que tienen a disposición, los stands de las marcas locales son del tipo "kolossal". La primera vez que asistí al salón recuerdo que el de Mercedes-Benz tenía cuatro pisos de altura con escalera mecánicas en su interior para moverse y que el de BMW era casi del tamaño de un pabellón de Fira Barcelona.

Este año, BMW repite con una impresionante instalación con un pequeño circuito de unos 300 metros de largo en ocho donde los asistentes podrán probar el nuevo BMW i3. Para la marca de Munich es ya una tradición, empezó en 2009, presentar un stand con un pequeño circuito donde probar alguna novedad.

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