Ha tardado mucho en llegar pero finalmente los chicos de Alpina han presentado el primer SUV de la marca, el XD3. Tomando la base del conocido BMW X3, el fabricante y preparador especializado en los modelos de la marca ha realizado su particular visión de lo que tiene que ser un SUV rápido.
Desde hace un tiempo Alpina también ha dedicado tiempo a las versiones diésel por lo que ahora no nos sorprende que bajo el capó del XD3 se esconda un bloque de tres litros con doble sobrealimentación. Desarrolla una potencia de 350 CV y un impresionante par máximo de 700 Nm que se combinan con el sistema de tracción total xDrive y una caja automática de ocho velocidades con posibilidad de manejo secuencial.
BMW España relanza la serie "Essential Edition" en nuevos modelos con la intención de seguir aumentando las buenas ventas registradas en los Serie 1, Serie 3 y X1. En este caso es el X3 el que ahora presume de una mejor dotación sin que el precio se haya visto incrementado en la misma proporción.
El X3 Essential Edition incluye de serie los faros de xenón, lavafaros, bluetooth, puerto USB, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sistema de navegación Business, llantas de aleación, control de velocidad, climatizador automático de dos zonas, apoyabrazos central delantero y arranque por botón entre otras cosas. Los precios recomendados son de 35.900 € para el sDrive18d con 143 CV y de 41.900 € para el xDrive20d con 184 CV. En la promoción está incluida la garantía de cuatro años y el mantenimiento.
BMW presentará en el próximo salón de Detroit un concept car a modo de anticipo del futuro SUV X4. Norbert Reithofer ya confirmó con anterioridad que había dado el visto bueno a la fabricación del X4. Este concept car nos dará una idea bastante precisa de sus dimensiones y estilo, pues será el típico concept basado en un coche de preserie. La comercialización del X4 definitivo se haría a finales de 2013, principios de 2014.
El X4 compartirá plataforma de acero y tracción integral con el actual BMW X3. Se dice que el diseño del X4 está orientado hacia líneas más deportivas con la finalidad de posicionar el X4 por encima del X3 y poder obtener así un mayor margen de rentabilidad.
A nivel de motorizaciones, aunque todavía es muy pronto, se sabe que serán similares a las del X3 y que más adelante podría contar con el 6 cilindros en línea turbo del próximo M3 así como un 6 en línea 3.0 litros diésel que daría lugar a una variante X4 M40d.
La gama del X3 para el mercado europeo se enriquecerá a partir del próximo mes de noviembre con una nueva versión básica. BMW le ha "robado" el motor diésel de 143 CV al X1 y lo ha montado en combinación con el sistema de tracción sencillo 2WD.
El nuevo X3 sDrive18d se puede elegir tanto con cambio manual de seis velocidades como con el automático de ocho. Según los datos homologados, es capaz de alcanzar los 193 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos (190 km/h y 10,3 segundos para el automático respectivamente).
BMW tiene el "orgullo" de convertirse en la única marca con una campaña de servicio abierta esta semana en el boletín de alertas del Instituto Nacional del Consumo. Los Serie 1, Serie 5 y X3 deberán pasarse por el taller para revisar un defecto que permite el paso de humedad a los contactos eléctricos del sistema calefactor del filtro de combustible, donde podría llegar a provocar un cortocircuito. Según el informe del INC, "como consecuencia se puede descargar rápidamente la batería de arranque y provocar un incendio".
El informe no indica el número de unidades afectadas, el código de identificación ni las fechas en las que fueron fabricados estos coches, pero sabemos que están bajo sospecha los (citamos textualmente) "520D, 520DT, 123D, 120D, 118D y X3". BMW se pondrá en contacto con los propietarios para ponerles al tanto de la situación y revisar sus coches.
¿Es este el titulo más largo en la historia de Autoblog? Podría ser. El ajetreo del Salón de Frankfurt ha hecho que este fin de semana desplazáramos nuestra cita con las llamadas a revisión en España y la Unión Europea al domingo, pero aquí estamos de nuevo con la lista. Y vaya lista. Tenemos de todo, desde utilitarios para el común de los mortales a los más exclusivos deportivos, y además por defectos que van desde fallos en la suspensión a la posibilidad de romper el motor o terminar con un fuego inesperado.
El Euro NCAP ha mandado inmisericordemente diez de las últimas novedades del mercado europeo contra la barrera de pruebas, y para no variar, las estrellas han llovido de cinco en cinco. O casi, porque uno de ellos se ha escapado con cuatro y un pequeño tirón de orejas. Audi A6, BMW X3, los Chevrolet Aveo y Orlando, Citroën DS5, Hyundai i40, Opel Ampera y los Volkswagen Golf Cabriolet y Jetta han conseguido la máxima puntuación en los test de choque, mientras que el Kia Picanto deberá conformarse con una menos debido a su inferior puntuación en los test de choque para adultos (con un 86%), justificada por la ausencia de control de estabilidad como elemento de serie, la apertura de una de las puertas traseras durante el choque lateral y a las potenciales lesiones registradas en el test del poste.
El último informe del Euro NCAP también es importante porque incide en la seguridad de los peatones. Hasta hace poco (e incluso ahora) los fabricantes no se han esforzado demasiado en reducir el riesgo de lesiones en caso de atropello, pero eso tendrá que cambiar sí o sí para 2012. Entonces, el Euro NCAP no entregará las cinco estrellas a ningún coche con una puntuación inferior al 60% en este apartado, lo que implicaría que ninguno de los coches analizados en la última prueba hubiera podido optar a la máxima puntuación. El coche más respetuoso en caso de impacto con un peatón a 40 km/h sería el Volkswagen Jetta, que se queda a las puertas con un 56%. El menos, el DS5, con un 40%.
Te dejamos tras el salto los vídeos con las pruebas. Puedes consultar las puntuaciones aquí.
A lo largo del próximo otoño los interesados en la segunda generación del X3 podrán optar dos nuevas motorizaciones, una de gasolina y otra diésel. Ambas han sido desarrolladas para mejorar las prestaciones y reducir los consumos, logrando cifras muy competitivas dentro del segmento.
El bloque de gasolina es el nuevo 2.0i Turbo de 184 CV que dará vida al X3 xDrive20i, con tracción total y caja manual de seis velocidades. Según ha publicado la firma, el par máximo de 270 Nm estará disponible desde sólo 1.200 rpm, mejorando el agrado de uso en cualquier circunstancia. Opcionalmente podrá incorporar una caja automática de ocho velocidades con posibilidad de manejo secuencial.
"Nunca habrá un BMW X M". ¿Recuerdas esas declaraciones? Pues ve abriendo la boquita, porque según Car, la tercera taza está en camino. La revista británica publica que fuentes de BMW han confesado que la versión del X3 está en camino, y llegará en 2012.
El punto más interesante de este ya casi previsible todocamino de altas prestaciones estaría lógicamente bajo su motor. No ya tanto por la potencia, que debería ponerlo en torno a los 450 CV sino por la técnica en cuestión, que derivaría del nuevo motor sobrealimentado de seis cilindros listo para aterrizar en el próximo M3... tal vez, incluso con tres turbos hiperventilándolo; dos de tipo convencional y uno eléctrico.
Actualmente el X3 toca techo en los 306 CV del xDrive35i, que ya acelera de 0 a 100 en menos de 6 segundos (5,7 para ser exactos).
Y si Top Gear te ha sabido a poco, ¿qué me dices de continuar la mañana viendo un corto vídeo de los chicos de Fifth Gear probando un BMW X3? Lo que está claro viendo pruebas del todocamino de la hélice, es que está mejor resuelto que la generación anterior, y es "mucho más BMW" en cuanto a disfrute tras el volante comparativamente hablando con sus principales rivales, aunque siga sin llegar ser "el mejor BMW". Aunque eso ya lo esperabas, ¿verdad?
