No sabemos si ha sido un descuido o algo buscado, pero lo cierto es que la Serie 2 de BMW ha sido fotografiada sin ningún tipo de camuflaje. En la imagen puedes observar el nuevo M235i, es decir, la versión más potente que se podrá adquirir y que cuenta con el seis cilindros de tres litros, doble turbo y 320 CV de potencia.

El nuevo Serie 2 comenzará su producción el próximo mes de noviembre por lo que su presentación oficial no debería demorarse en exceso. Sustituto natural del actual Serie 1 Coupé, hay que destacar la mejora general en las proporciones, ahora más equilibrado y de trazos más suaves. El frontal es único, propio, y no se lo roba al Serie 1 (por suerte).

La vista posterior también ha mejorado notablemente. Parece que BMW ha querido desarrollar verdaderas bellezas rodantes con sus nuevos coupés y si la Serie 4 enamora, el hermano pequeño apunta maneras. Desde luego en este tipo de vehículos es uno de los principales reclamos de venta y viendo los resultados, van por el buen camino.

El Chevrolet Camaro Z/28 ya se presentó en el pasado Salón de Nueva York, pero su puesta a punto no está todavía del todo fina. Prueba de ello es que los amigos de Bridge to Gantry lo han grabado poniendo sus músculos a tono en el Nordschleife de Nürburgring esta misma semana. Luce todavía mucho camuflaje, y eso que conocemos sus formas al milímetro, pero todo sea por despistar.

Menos conocido es el BMW Serie 2 Coupé con acabado "M", que tienes en un segundo vídeo tras el salto, donde se deja ver también cubierto por una espesa capa de camuflaje, aunque ya nos permite apuntar sus formas con claridad, descubriendo una silueta muy típica de BMW, y un sonido sobrealimentado muy agradable.

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Después del BMW Serie 2 Coupé (cupé asociado al Serie 1), recientemente se ha podido ver el prototipo del Serie 2 Cabrio durante unas pruebas invernales. Ambos modelos están previstos para un comercialización en 2014. Su presentación inicial al públcio debería ser en el próximo salón de Fráncfort, a finales de año, a no ser que BMW nos los enseñe bajo la forma de un "concept car" en el inminente salón de Ginebra. De momento, el cabrio se somete a la dura prueba invernal. Si es importante en un coche cerrado, en cabrio aún más.

Estéticamente, se prevé un parecido más que razonable con el actual Serie 1, al menos en cuanto a frontal se refiere. Lógicamente, las principales diferencias se aprecian en la zaga, con pilotos nuevos. Aún así, muchas de las claves del diseño del Serie 2 estarán muy influenciadas por las del Serie 3/Serie4.

[Fuente: CarPix]

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De nuevo la Serie 2 de BMW ha sido cazada mientras realizaba unos test antes de su presentación. Con un camuflaje extenso que apenas nos deja ver cómo serán sus formas reales, al menos ahora sí podemos observar que las ópticas delanteras tomarán una línea de diseño más atractiva y diferenciada que la vista en sus hermanos, los Serie 1.

Por lo que podemos apreciar, el nuevo Serie 2 será más estiloso y atractivo que el actual Serie 1 Coupé y, como en estos, se venderá tanto con carrocería de dos puertas como en el más lúdico descapotable con techo de lona. Su presentación oficial está prevista para el Salón del Automóvil de Ginebra, si bien la comercialización podría demorarse hasta la segunda mitad del año. Lo mejor del nuevo Serie 2 será que la diferenciación estética en relación al hatchback será mayor, tomando el mismo camino visto entre los Serie 3 y Serie 4.

Con este modelo quizás por fin BMW cuente con un coupé de diseño atractivo y al gusto de todos, de precio medianamente razonable y, esto está asegurado, un comportamiento divertido y juguetón.

Con la llegada del nuevo Serie 1, todos nos preguntábamos qué tenía pensado BMW para los futuros cupé y cabrio derivados del Serie 1. La espera no fue muy larga, pues ya están aquí las primeras fotos espías del Serie 1 Cabrio que, según la nueva nomenclatura de BMW, pasará a llamarse Serie 2 Cabrio, mientras que el cupé será, lógicamente, el Serie 2 Coupé.

De las primeras imágenes se deduce que el Serie 2 será algo más largo que el actual Serie 1 Coupé, pero sobre todo vemos que el descapotable conservará una capota de lona y no cederá a la moda de los cupé-cabrio.

La gama de motores será calcada sobre la del Serie 1 y se compondrá principalmente de 4 cilindros 2.0 litros turbo, tanto en gasolina como diésel. El cupé recibiría también el 6 cilindros sobrealimentado del M135i. Aún no está claro si BMW propondrá las motorizaciones más básicas del Serie 1, como la 116i, en estos dos modelos.

[Fuente: CarScoop]

Cosas veredes. Solo unos días después de que el jefe de BMW Norteamérica dijera que quería un M7 y que estaba luchando para transformar su ansiada gran berlina deportiva en algo más que una idea, nos enteramos de que la Bayerische ha registrado un puñado de denominaciones a cada cual más curiosa, incluyendo, efectivamente, el nombre M7.

Algunos de las marcas registradas durante los últimos dos años y compiladas por BimmerPost son Serie 2 y X4, cuyos modelos de producción podemos dar por confirmados oficiosamente, pero también hay rarezas algo más difíciles de colocar, como M10, un puñado de coches que ya conocíamos, tales son los i3 e i8 (aunque la familia va del i1 al i9) y hasta el clásico Z8, cuya denominación querría mantener BMW en su poder.

¿Significa que vayamos a ver estos coches a corto plazo? En absoluto. Aunque coches como el Serie 2 llegarán al mercado más pronto que tarde, lo cierto es que lo único que ha hecho BMW con estos registros es proteger las denominaciones de modelos potenciales para evitar que sus rivales se los puedan pisar, independientemente de que tenga planes o no para llegar a fabricarlos.

Tienes la lista completa a continuación.

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Que BMW está planificando el lanzamiento de la versiones coupé y cabrio del Serie 1 no es lo que se dice exactamente un hecho noticioso. Con el hatchback presentado, todos dábamos por hecho que el próximo paso sería cerrar la gama lanzando el resto de las carrocerías, pero es que como ya te hemos contado, el plan de la Bayerische pasa por segregar las versiones de dos puertas laterales en la que será la nueva Serie 2, igual que los Serie 3 Cabrio y Coupé terminarán dando lugar a la Serie 4

Ahora, si hacemos caso a las fuentes de la revista CAR, sabemos que BMW tiene pensado lanzar la gama Serie 2 en 2014, haciendo por ahora referencia exclusiva a la carrocería descapotable.

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¿De qué nos suena a nosotros a esto? Hasta hace escasos días, prácticamente todos los meses surgía el rumor de que BMW pensaba elevar de categoría al Serie 1, convirtiéndolo el Serie 2 para hacer hueco a nuevo modelo inferior de tracción delantera. Ahora que el F20 está presentado, estas noticias se han quedado lógicamente en agua de borrajas, pero la revista Car viene ahora con un chismorreo tan interesante como creíble (dentro de lo inverosímil): el auténtico Serie 2 será la versión coupé del Serie 1. Y también habrá un Serie 4.

Según la publicación británica, los modelos coupé y cabriolet de los Serie 1 y Serie 3 subirán automáticamente un escalón para complementar mejor al actual Serie 6. Hemos de recordar que no hace mucho, BMW registró la denominación M2 y revalidó la marca Serie 2 en los registros de Estados Unidos, Alemania y Europa, lo que no implica el lanzamiento de ninguno de estos modelos, pero encaja con la noticia de Car.

Adicionalmente, y siguiendo en cierto modo los pasos de Audi con el A5, BMW también lanzaría uno de esos mal llamados "coupés de cuatro puertas" sobre la base del Serie 3, pero al igual que las versiones Coupé y Cabrio, con la denominación Serie 4.

Actualización: Nos hemos dado una vuelta por la OAMI y hemos visto que los nombres en cuestión se registraron en Europa hace 10 años, renovándose en 2010 por otra década. Como decíamos, no te entusiasmes demasiado...
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Las oficinas del registro de marcas y patentes son como frondosas selvas de píxeles y papel, donde conviven en paz toda clase de productos comerciales con ignotas criaturas que nadie consideraría posibles. De vez en cuando, en ellas se descubre un modelo de próxima disponibilidad antes de dar el salto al mercado, y tampoco es extraño toparse con diseños cancelados o simples probatinas. Por eso no vamos a echar las campanas al vuelo ahora que sabemos que BMW registró este mes en Estados Unidos las denominaciones 228, 230 y 235.