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Llega el último miembro de la familia BMW M, el M4 Cabrio

Categorías: BMW, Descapotables


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Cada generación de BMW M3 tuvo su variante descapotable. Y eso incluye lógicamente al M3 E30, aunque en carrocería cabrio fue un modelo extremadamente raro y hoy muy exclusivo, pues tan sólo 787 unidades fueron fabricadas. El éxito del M3 cabrio llegó sin duda con el E36, uno de los más populares, y se mantuvo hasta el E93, el último del linaje. Habida cuenta de este pasado, cuando en BMW decidieron llamar M4 al M3 Coupé era de cajón que el M4 tendría su variante descapotable. Y aquí está.

El BMW M4 Cabrio hará su debut en sociedad en el inminente salón de Nueva York, que abrirá sus puertas el próximo 18 de abril. Conserva todo lo bueno del M4 Coupé otorgando la libertad de circular con la cabeza al viento. El motor es obviamente el 6 cilindros twin turbo de inyección directa y 3.0 litros de cilindrada que eroga 431 CV y entrega un máximo de 550 Nm (disponibles desde 1.850 hasta 5.500 vueltas). Sigue siendo un tracción trasera (nada de integral, en esta generación al menos) y el 6 en línea puede ir asociado a un cambio manual de 6 relaciones o automático de doble embrague de 7 marchas bautizado M Double Clutch Transmission o M DCT.

Los BMW M3 y M4 ya tienen precio

Categorías: BMW, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Si quieres ser uno de los primeros afortunados propietarios en disfrutar de un BMW M3 o M4, la firma alemana ya acepta reservas en los concesionarios españoles. Las entregas tendrán lugar en el segundo semestre, sin una fecha exacta confirmada.

Tanto el M3 como el M4 incluyen un motor de tres litros, seis cilindros, inyección directa y turbo. Desarrollan un par máximo de 550 Nm y una potencia de 431 CV- Respecto a su antecesor el peso del conjunto se ha reducido en 80 kg. Según los datos declarados por BMW, el M3 alcanza los 250 km/h (limitada) y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. El consumo medio es de 8,8 L/100, con unas emisiones de 204 g/km de CO2.

Cazado el BMW M4 Cabrio sin apenas camuflaje

Categorías: BMW, Fotos espía


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Con los BMW M3 y M4 ya presentados, ahora le toca el turno a la versión descapotable del M4. Sin ninguna sorpresa los chicos de CarPix han vuelto a cazar el M4 Cabrio, esta vez sin apenas camuflaje.

Sin sorpresa, el M4 Cabrio recuperará el techo metálico del Serie 4 Cabrio, mientras que el resto de la carrocería será similar al del M4 Coupé. Se desconoce cuando se presentará la nueva variante del M4, pero el próximo salón de Ginebra parece una apuesta segura.

[Fotos: CarPix]


Esta vez no habrá M3 o M4 CSL

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos



M3 E46 CSL. Probablemente, junto con el Serie 1 M Coupe, los dos mejores coches de la división "eme" de BMW. Ponte a los mandos de ellos en el Nordschleife de Nürburgring, y una sonrisa permanente durante la vuelta inundará tu cara. Son máquinas divertidas de conducir, pasionales, que transmiten, que son esencialmente lo que un eme tiene que transmitir.

Pero BMW no es pródiga en variantes CSL. De hecho, en todo el recorrido de la firma sólo hemos visto dos veces esas siglas en sus modelos. Y los nuevos M3 y M4 tampoco parece que vayan a recibir este tratamiento, como ya sucediera con la última generación.

El nuevo BMW M3 al natural - Detroit 2014

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Detroit, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos


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Esto de ser un asalariado es un rollo...y si te gustan los coches, más todavía. Entre las muchas novedades del Salón del Automóvil de Detroit hay una que nos ha robado el corazón, la razón y, de no ser tan inalcanzable, hasta la cartera.

Todo un mito entre los amantes del motor, el último M3 ya es una realidad. En Detroit luce estampa en un curioso color azul pastel como el de las tomas oficiales, algo que no nos importa en exceso al recordar sus características principales: tres litros, seis cilindros, 431 CV de potencia, 550 Nm de par máximo y unas prestaciones sensacionales. Te recordamos que alcanza los 250 km/h de velocidad máxima, pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y consume 8,8 L/100. Se podrá pedir con cambio manual de seis velocidades o el DKG.

Son oficiales: BMW M3 y BMW M4 (con muchos vídeos incluidos)

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos

La quinta entrega llega con dos nombres distintos y sobrealimentación para ser más eficiente, rápida, ligera y potente



Se acabó la espera, y se acabaron las filtraciones y los adelantos: Estos son los nuevos M3 y M4 de BMW, que veremos en vivo por primera vez en el Salón de Detroit del mes que viene. Con tanta información como habíamos tenido hasta la fecha, ya conocíamos su técnica, y hasta habíamos podido dar unas vueltas en circuito en su interior.

Para refrescarte la memoria, te diremos que esta quinta generación da un paso atrás en número de cilindros, para ahorrar peso e incrementar la eficiencia energética. Abandona el genial V8 del modelo vendido estos últimos años para pasar a incorporar un seis en línea sobrealimentado con inyección directa. Es más potente que antes, con 431 caballos, y cuenta con una curva de par mucho más llena en toda la gama de revoluciones, con una cifra máxima de 550 Nm, lo que es prácticamente un 50% más que el modelo anterior. Y es el par lo que importa cuando estás manejando un coche de estos más allá del ligero incremento de potencia.

Éste es el primer vídeo de los BMW M3 y M4 de nueva generación

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos



Esta mañana se filtraban las fotos oficiales, y ahora es el primer vídeo donde aparecen los M3 y M4, que mañana tienen su bautismo oficial, el que acaba de deslizarse.

Lo ha publicado AutoBild, con una explicación en alemán, comparando especificaciones del viejo M3 E30 con los actuales modelos. Si tienes curiosidad por ver cómo suenan los nuevos seis cilindros turbo de estos nuevos "eme", no te pierdas el vídeo tras el salto.

Se filtran las fotos oficiales de los BMW M3 y M4

Categorías: BMW, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Estamos a escasas horas de que BMW presente oficialmente las versiones de producción de los M3 y M4, pero en el foro de ClubLexus han aparecido estas imágenes, firmadas con una marca de agua donde puede leerse "BMWBlog", aunque en el blog homónimo oficial de la marca no hay rastro de estas instantáneas.

Sea como sea, el caso es que mañana tendremos menos motivos para sorprendernos cuando los de la Bayerische nos manden los paquetes de prensa de ambos modelos. Lo cierto es que tampoco había espacio para dejarnos atónitos, y es que tanto el M3 como el M4 siguen cuidadosamente las líneas marcadas por el M4 Concept del pasado Pebble Beach con la excepción de elementos concretos, como la ausencia ahora del splitter delantero, o la calandra con borde cromado en lugar de negro.

Te dejamos con las dos galerías para que llegues a tus propias conclusiones, y si necesitas saber más de la técnica de estos coches, recuerda este artículo que te publicamos hace ya algunos meses aquí.

Este es el M3 de producción, sin camuflaje alguno

Categorías: BMW, Fotos espía, Deportivos



Estaba BMW grabando un vídeo promocional de su nuevo BMW M3 sedán en color azul, cuando un equipo de Road and Track pasaba, casualmente, por allí con una cámara en el casco de un pasajero de una motocicleta.

Y claro, no podía pasar otra cosa que viéramos al coche de producción publicitado alrededor del globo gracias a esta filtración. Pero, ¿realmente hay mucho que descubrir? El coche es prácticamente idéntico al M4 conceptual que vimos hace algunas semanas aquí, del primer al último detalle, incluyendo aletas, paragolpes, faros...

La presentación oficial tendrá lugar en la primera semana de enero, cuando lo veremos en el Salón de Detroit, pero si tu curiosidad no aguanta más, tienes el vídeo del aparato justo tras el salto.

Este es el interior del nuevo BMW M3

Categorías: BMW



Filtración de manos chinas la que te presentamos ahora mismo. Publicadas por Auto.Ifeng.com aquí, estas son las primeras imágenes completas que tenemos del interior del nuevo M3 de BMW.

¿Sorpresas? Ninguna. Sólo parece que al frente del salpicadero falta el guarnecido final de fibra de carbono que suele vestir el interior de los M3. Por lo demás vemos un deportivo volante, con levas para el cambio de doble embrague, un velocímetro tarado hasta 330 km/h y con tacómetro tarado hasta más allá de las ocho mil vueltas (parece que cortará en esa zona de las ocho mil).

Se pueden ver, además, unos asientos con reposacabezas integrado, aunque para hacerles justicia habrá que esperar a ver las fotos oficiales del aparato.

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