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El nuevo BMW Serie 7 podrá aparcar solo y reconocer gestos

Categorías: BMW, Tecnología, Segmento F berlinas de representación superior

BMW Serie 7

Falta poco para conocer todos los detalles de la nueva Serie 7 de BMW (G11/G12), que reemplazará a la generación actual (F01/F02, desde 2008), de la que se han vendido unas 250.000 unidades. Lo conoceremos en el Salón de Frankfurt y las ventas comenzarán antes de fin de año, pero el fabricante ha anticipado datos en un evento para la prensa en Miramas (Francia).

La nueva generación pesará 130 kg menos gracias al uso de fibra de carbono reforzada con plástico (CFRP) además de acero y aluminio; solo la carrocería ahorra 40 kg. Tendrá versiones gasolina, diésel e híbrido gasolina enchufable, tanto con propulsión trasera como con tracción total. Estrenará un novedoso sistema de conducción adaptativa, así como ayudas para conducción semiautomática hasta 210 km/h.

Eso no es todo, ya que a nivel tecnológico incorpora interesantes novedades. De las pantallas táctiles pasamos al reconocimiento de gestos, unos sensores leerán los movimientos de la mano, evitando que el conductor tenga que tocar nada mientras conduce. El sistema no reconoce muchos movimientos, para evitar que los clientes necesiten formación al respecto, será intuitivo.

Arranca la comercialización del renovado BMW Serie 6

Categorías: BMW, Descapotables, Cupés, Deportivos



En estos días BMW España comienza la comercialización de la renovada gama del Serie 6. Estéticamente no presenta cambios importantes, centrando la atención en la disponibilidad de más equipamiento tecnológico y el ajuste de algunos motores para reducir los consumos.

Para poder reconocer un Serie 6 MY2015 es necesario fijarse en las formas de los paragolpes, tanto delantero como trasero, la rejilla específica en la parrilla frontal, el empleo de luces con tecnología LED en lugar del xenón, las salidas de escape algo más grandes y los intermitentes integrados en los retrovisores. Como es lógico en cada renovación, todos esos cambios se acompañan de nuevos colores y un diseño de llantas de aleación más moderno.

Prueba: BMW 220i Cabrio 8AT

Categorías: BMW, Pruebas, Descapotables, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Diversión y placer de conducción están asegurados en el Serie 2 Cabrio. Se sitúa como uno de los descapotables más interesantes del momento

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Enamorado. Sí, debo reconocer que el BMW 220i Cabrio ha conseguido embaucarme y lograr que cada kilómetro a sus mandos se haya convertido en una grata experiencia. Probablemente fuera por el buen aislamiento de la capota de lona o tal vez por la excelente caja automática, el caso es que ha sido de los coches que más me ha costado devolver en los últimos meses.

No ha sido la primera vez que he tenido la oportunidad de conducir durante varios días un BMW Serie 2. Anteriormente pude disfrutar de un 220d Coupé -ver prueba- que me dejó algo frío en cuanto a sensaciones, sin duda lastrado por un motor que no encaja a la perfección con la filosofía coupé por más que sus consumos sean muy interesantes.

Para aquellos que estén planteándose la compra de un descapotable con cuatro plazas el Serie 2 debe ser un candidato seguro salvo que por precio se aleje demasiado del presupuesto... aunque claro, en el segmento no hay ninguna opción barata. Los Volkswagen Eos y Opel Cabrio son algo más accesibles; el Audi A3 Cabriolet ronda las mismas tarifas del BMW y, ahora que Volvo no vende el C70, no hay más opciones similares.

Tras casi dos mil kilómetros al volante de este 220i he descubierto un buen número de virtudes que me hacen inclinarme por esta mecánica en lugar de por el diesel, siendo más aconsejable salvo que hagas muchos kilómetros al año y el consumo sea un factor determinante. ¿Quieres conocerlo más a fondo? Te invito a que sigas leyendo.

Te presentamos la nueva bicicleta de BMW, Cruise M-Bike.

Categorías: BMW, Compra de coches



Si la semana pasada te presentábamos la última alianza de Mercedes-Benz en el mundo de las dos ruedas y pedales. Hoy le toca el turno a BMW, que ha dado a conocer su nueva edición limitada de su bicicleta Cruise M-Bike.

Como la podrás ver en las fotos, recoge el color que está engalanando al M4 en prácticamente todos los eventos del motor donde tiene presencia. Según la propia BMW, con esta bicicleta se rinde un tributo colorido a los automóviles BMW M. Esta bicicleta está pintando con el color metalizado denominado, "Austin Yellow Metallic". Según comenta el fabricante bávaro, es exactamente el mismo que usa para sus vehículos deportivos con el apellido M.

El cuadro está realizado en aluminio y fibra de carbono, asegurándose ligereza, resistencia y consistencia. Esta bicicleta incorpora un diseño peculiar en la parte delantera, denominado "Bullneck" (Cuello de toro). Este diseño recibe los guiños de la gama de motocicletas que también tiene en su catálogo BMW. Equipa un juego completo de cambios firmado por Shimano y frenos hidráulicos de esta misma marca japonesa.


El primer spot publicitario del "redefinido" BMW Serie 1

Categorías: BMW, Compactos segmento C, Videos



El nuevo Serie 1, bueno mejor dicho, el renovado Serie 1 estrena nuevos rasgos para no quedarse atrás en una de las luchas más duras que existen en el mercado. Los compactos Premium. En ese segmento compite de tú a tú las tres grandes marcas alemanas, Audi con su A3, Mercedes con su Clase A y BMW con el Serie 1.

Es cierto que BMW tenía y tiene todos los ingredientes para ser la referencia del mercado, pero también es cierto que su estética se había quedado un paso atrás de sus rivales. Con este renovado Serie 1 sigue presumiendo de su comportamiento dinámico, de su propulsión trasera y ahora de nuevos rasgos estéticos. Que los encontramos focalizados, mayormente, en las ópticas delanteras y traseras.

A mí personalmente la estética de este lifting que han aplicado al Serie 1 me gusta, sobre todo la parrilla delantera. La parte trasera aún tengo que digerirla, estaba muy acostumbrado al anterior aspecto y que aún hubiera sido perfecta para este renovado BMW.


BMW la ha liado con su último anuncio de Siri a bordo

Categorías: BMW, Etc.

BMW X3

Si entendemos un buen anuncio como aquel que llama la atención, entonces esta pieza de BMW ha dado en el clavo. Se trata de un anuncio del 2015 BMW X3 con integración con Siri -reconocimiento de voz de Apple- que le ha granjeado críticas en una importante asociación de salud mental en Estados Unidos.

Una pareja se acerca a un lugar decrépito y lúgubre creyendo que era su destino turístico. Aparece una mujer que pone los pelos de punta y el pasajero se asusta, diciendo "parece que está loca". Entonces le piden ayuda a Siri para salir del lugar y reservar habitación en el cinco estrellas más cercano... no, más lejano.

Lindra Rosenberg, la presidenta y responsable de la National Council for Behavioral Health, ha dicho en una carta abierta que tenía a BMW como una compañía más sofisticada, y exige su retirada inmediata. Un portavoz de la marca ha pedido disculpas públicamente, no buscaban ofender sino recrear el ambiente de una película de miedo. El anuncio se seguirá emitiendo.

Prueba: MINI CooperD 116 CV 5 puertas

Categorías: BMW, MINI, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos

Más amplio y versátil, el MINI cinco puertas no pierde ese toque dinámico que enamora a sus mandos

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Divertido de conducir, bien terminado y coqueto en su exterior. Los MINI Hatch de tercera generación de la era BMW han conseguido mejorar en todo a sus predecesores, haciéndolos más apetecibles si cabe.

La mayor pega de los MINI siempre ha estado en su habitáculo demasiado justo y un maletero en el que apenas caben un par de maletas de tipo "cabina de avión". Tampoco el acceso a las plazas traseras es brillante, haciendo que la maniobra de entrada y salida pueda ser un incordio si no se está en su mejor momento físico.

Para solucionar todas esas cosillas que se podrían considerar criticables, MINI ha decidido introducir la variante de cinco puertas con mayor distancia entre ejes y una longitud total que se va hasta los 3,98 metros, logrando con ello un maletero más acorde con las necesidades del día a día y unas plazas traseras plenamente utilizables.

Como ya sabes, los MINI de tercera generación han estrenado una familia de motores con tres y cuatro cilindros de bajos consumos. Para esta prueba he optado por elegir el 1.5d con 116 CV que da vida al Cooper D y debo reconocer que el salto respecto al anterior 1,6 litros de origen PSA es abismal. Si quieres conocer todos los detalles, sólo tienes que seguir leyendo.

Prueba: BMW X4 xDrive35i

Categorías: BMW, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

El BMW X4 aplica la misma receta que el X6 adaptándola al formato europeo.

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La mejor manera para hacerse con el dominio de un segmento, es crearlo. Y eso es lo que hizo BMW con el X6 en 2008. (Sí, cronológicamente, el SsangYong Actyon fue pionero, pero ya nadie se acuerda de él -prueba que no basta con tener una buena idea, hay que saber implementarla-). Nadie entendía muy bien la pertinencia del X6, pero la realidad es que desde su lanzamiento ya se han vendido más de 250.000 unidades en el mundo.

Dos eran las principales críticas que recibía el X6 por parte de su clientela. La primera es que querían un coche de 5 plazas y aunque la plaza central trasera fuese simbólica, por no decir inútil, querían una. (Recordemos que en sus inicios el X6 era exclusivamente un 4 plazas). La segunda crítica era más bien un deseo, el X6 era visto por muchos como demasiado grande para el mercado europeo. BMW escuchó su clientela y en 2014 lanzó al mercado el X4.

La receta es la misma que para el X6: un SUV con línea fastback, que en BMW se empeñan en llamar cupé, pero de dimensiones más acordes con nuestras calles y con 5 plazas teóricas. En esta ocasión ponemos a prueba el X4 en su versión más potente, la xDrive35i equipada del 6 cilindros en línea y doble turbo de 306 CV sin paquete M.

Todos los precios del nuevo BMW Serie 2 Gran Tourer

Categorías: BMW, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de junio estarán disponibles en el mercado español los nuevos BMW Serie 2 Gran Tourer. Se podrán adquirir tanto en versiones de cinco plazas (de serie) como de siete distribuidas en tres filas de asientos.

La gama inicial del Serie 2 Gran Tourer se compone de dos bloques de gasolina y tres variantes diésel. En septiembre la oferta se completará con más opciones mecánicas. Como bien dice BMW en su nota de prensa se trata del primer monovolumen compacto de carácter "premium" capaz de albergar a siete ocupantes en su interior.

Una de las virtudes del monovolumen es su volumen de maletero. En las variantes con cinco asientos arranca en los 645 litros mientras que el de siete plazas tiene una capacidad de 560 litros (usando cinco asientos) debido a que la tercera fila roba algo de espacio cuando no está en uso. El volumen máximo disponible es de 1.905 litros.

Prueba: BMW 428i Cabrio

Categorías: BMW, Descapotables, Pruebas y contactos

BMW persiste en su afán de proponer uno de los pocos cupé-cabrios del segmento. Y logra un mejor coche que sus rivales con capota de lona.

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Al igual que el cupé, el sustituto del BMW Serie 3 Cabrio se llama ahora BMW Serie 4. Eso sí, conserva el techo duro retráctil que sus rivales directos e indirectos dejan de lado o han abandonado. El Mercedes Clase E y el Audi A5 (y sus respectivos predecesores) nunca adoptaron el techo duro que tanto éxito tuvo en segmentos inferiores dando lugar a una multitud de Cupé-Cabrios o CC; los cuales, por cierto, no tienen garantizado la supervivencia ni mucho menos, como el Volkswagen EOS o el Renault Mégane CC, mientras que el sucesor del Astra, el Opel (Cascada) Cabrio, ha vuelto a la capota de lona.

En el segmento del Serie 4, los que sí se habían apuntado a la moda del techo duro no le han sobrevivido, como el Lexus IS 250C o el Volvo C70, los cuales ya no están en producción. Salvo error, sólo queda el Infiniti Q60 Cabrio, pero sus ventas son tan anecdóticas que finalmente, el Serie 4 Cabrio se queda prácticamente sólo e insiste en la vía del techo duro.

Su estética un tanto agresiva, además de ser un BMW, nos inspira deportividad, pero los cabrio de 4 plazas suelen estar pensados más bien para el paseo que para atacar un puerto de montaña. Para descubrir qué aspecto prevalece en el Serie 4 Cabrio, ponemos a prueba el BMW 428i Cabrio.

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