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BMW i3 posts

Prueba: BMW i3

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos, Pruebas y contactos

El BMW que cambiará la visión que tenemos de los eléctricos


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El año pasado pude probar el Opel Ampera -clon del Chevrolet Volt- y me dejó sencillamente alucinado, tanto por el consumo ridículamente bajo como por sus aceleraciones. Hasta tal punto me sorprendió que puse el BMW i3 (junto con el i8 y el Tesla Model S) en la lista de modelos que desearía probar este año.

Finalmente tuve que esperar menos de lo que me pensaba para poder catarlo. En realidad, ya me había sentado a su volante hace unos meses, pero entonces ólo pude dar una vuelta de 10 minutos con el coche para quitarme el gusanillo. O ponerme los dientes largos, según como se mire. Esta vez, pude probarlo durante una semana completa. Es decir, como si fuese un usuario más, comprobando a qué ritmo se descarga la batería, poner a cargar el coche cada noche cual smartphone, ver si es capaz de otorgar alguna diversión al volante (al fin y al cabo es un BMW) y, sobre todo, comprobar si su autonomía de hasta 200 km es real. Es decir, saber si el i3 es viable como coche en un uso diario, en la vida real.

El i3 es el primer BMW 100 % eléctrico de serie. Recalco lo de eléctrico, pues esta unidad de prueba carecía de la opción Range Extender (un motor de moto que actúa como generador embarcado). Con un precio que debuta en 35.500 euros, que incluye el GPS "Navegación Professional" de serie (algo que suele costar unos 2.500 euros en el resto de modelos BMW), el i3 se posiciona además como el primer eléctrico premium.

Tanto por parte de BMW como por parte de los medios de comunicación, las expectativas que tenemos acerca del i3 son elevadas. Y es que conducir el i3 es conducir el futuro casi inmediato del automóvil. Pero dejemos a un lado la filosofía de la automoción y vayamos al grano.

La pérgola con paneles solares de BMW Designworks USA

Categorías: BMW, Tecnología


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Con el BMW i3 ya en el mercado y el lanzamiento comercial del i8 , la máquina de comunicación de BMW está en marcha. Para completar la imagen sostenible del i8, la marca alemana encargó a su filial BMW Group Designworks USA, en California, la creación de un una pérgola con paneles solares para recargar las baterías del i8.

A primera vista, el BMW i Solar Carport Concept parece una pérgola de diseño como otra, pero al igula que los BMW i, si se mira con más detalle se ve que no es como las demás. En los laterales, eso que parece una red, es fibra de carbono y los pilares son de bambú (crece rápidamente y es considerado cultivo sostenible). Y mientras que los paneles solares proporcionan sombra al coche, también recargan sus baterías.

Batalla de precios entre el BMW i3 y el Mercedes Clase B Electric Drive

Categorías: BMW, Mercedes-Benz, Industria, Híbridos, verdes y alternativos



Estábamos ansiosos por conocer el precio recomendado del Mercedes Clase B con motor eléctrico. Por sus características es un "cero emisiones" de los más interesantes pero la tarifa debía ser competitiva para hacer frente con éxito a sus competidores.

Al menos en Estados Unidos, el Clase B Electric Drive tendrá un precio recomendado de 41.450 dólares, una cantidad casi idéntica a la del BMW i3 (41.350 dólares). Si nos basamos sólo en los precios y en lo que ofrecen ambos fabricantes, el Clase B tendría todas las de ganar al contar con un habitáculo mucho más amplio, un maletero de dimensiones interesantes y un nivel de prestaciones parecido.

Por si el precio no te parece atractivo, hay que destacar que todos los Clase B Electric Drive incluirán sin coste el sistema de navegación integrado y adaptado a las necesidades lógicas de un eléctrico, asientos delanteros eléctricos, asistente al aparcamiento, Prevention Assist, Adaptative Brake Assist, control de velocidad, ordenador, climatizador automático, etc.

BMW duplicará su producción de fibra de carbono para usarla en todos sus modelos

Categorías: BMW, Industria


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BMW Group está construyendo una segunda unidad de fabricación en su factoría de fibra de carbono que posee con SGL Carbon SE para poder hacer frente a la creciente demanda de BMW i3. De paso, BMW prevé emplear la fibra en otros modelos.

"Nos estamos preparando para utilizar la fibra de carbono en varios modelos más allá de los BMW i y de los BMW M", explicó Matthias Schmidt de BMW Group. Según el diario económico Handelsblatt y de manera lógica el primer modelo en usar la fibra de carbono sería el próximo Serie 7, previsto para finales de año.

BMW esperará a que la demanda de BMW i se consolide antes de pensar en un nuevo modelo

Categorías: BMW, Industria, Híbridos, verdes y alternativos


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El BMW i3 despierta expectativas en todos los aspectos. Por ejemplo, BMW registró todos los nombres comerciales de i1 hasta i9, algo que muchos han interpretado como una ampliación de la gama. En realidad es una práctica muy común y se hace en caso de necesitarlos. Sino que se lo pregunten a Peugeot y a Porsche con el 901...

Harald Krueger, jefe de producción de BMW, tuvo que explicar que no pensaban añadir nuevos modelos a la gama i, a corto plazo. Con una inversión de 2.700 millones de euros y a pesar de contar ya con más de 11.000 pedidos para el i3, BMW esperará un cierto tiempo antes de tomar una decisión. Y es que el i3 no lleva ni medio año en producción y aún no se ha comercializado el i8, su lanzamiento está previsto para esta primavera.

Los tres coches que más me han gustado en 2013: Kike

Categorías: BMW, Volkswagen, Autoblog, Pruebas



Con el final de año toca repasar todo lo acontecido en estos meses. Han sido muchas las pruebas, presentaciones y contactos realizados en los últimos 365 días y claro, tomar una decisión no resulta nada sencillo.

De las personas que formamos el equipo de Autoblog, yo soy el que dedica más tiempo y recursos a los productos generalistas y masivos, es decir, esos que habitualmente ves por la calles. A nivel emocional probablemente no levanten tantas pasiones como los súper deportivos o todoterrenos de lujo bañados en materiales nobles, pero cumplen con su función de transporte honestamente.

Aunque muchos piensen que puede resultar aburrido probar vehículos de corte sencillo, se equivocan. Siempre se aprende algo con cada prueba, con cada contacto realizado y además se ve, en primera persona, la evolución real del automóvil popular. Por supuesto con estos test se trata de ayudar a los indecisos a tomar una decisión o, al menos, a que tengan un punto de vista adicional.

En cualquier caso siempre hay que dejar claro que son opiniones basadas en sensaciones e impresiones. Nadie tiene la verdad absoluta sobre esto y, como todo en la vida, puede haber discrepancias. Juzgar con la mayor objetividad es la mejor baza para que los gustos personales no entren en juego.

BMW apuesta por la electrificación masiva de su gama

Categorías: BMW, Industria, Híbridos, verdes y alternativos


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La electrificación del automóvil es la única vía posible para poder cumplir con las normas anticontaminación. Lo dice Herbert Diess, jefe del desarrollo producto de BMW. Y añade que pronto, todos los modelos de BMW tendrán algún tipo de versión eléctrica, sea híbrido, eléctrico o de rango extendido.

En una entrevista a Autocar, Diess, tranquilizó a los fans de la marca diciendo que "todo lo que hacemos es con el placer de conducción en mente. No todo el mundo quiere coger el bus o el tren para ir a trabajar". Sin embargo es la legislación quién da forma al automóvil del futuro y no necesariamente el consumidor, matizó Diess.

Los útlimos resultados de EuroNCAP no dan cinco estrellas para todos

Categorías: Industria



Nos hemos mal acostumbrado a que los fabricantes ajusten el diseño de sus coches a las pruebas de EuroNCAP. Así, ahora lo convencional, lo esperado, es que cada coche que llega al mercado logre la máxima puntuación posible.

Por eso tenemos hoy sorpresa. Esta mañana se han publicado los últimos resultados de EuroNCAP, y hay varios coches que nos llaman la atención, al haberse quedado en cuatro estrellas.

Entre ellos, el que más sobresale es el BMW i3.

BMW asegura tener ya más de 10.000 pedidos de su i3

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos



El lanzamiento del BMW i3 ha sido todo un éxito. Apenas lleva unas semanas en el mercado, y el eléctrico de fibra de carbono de la Bayerische ya acumula pedidos en firme de más de 10.000 unidades, justo ahora que los primeros clientes están comenzando a recibir sus unidades.

Así lo aseguró Ian Robertson, jefe de ventas de BMW, que además agregó que el primer año de producción del BMW i8 también ha sido completamente vendido, por lo que, cuando llegue al mercado a mediados del año que viene, el plazo de entrega superará los 12 meses.

Galería: BMW i3

Presentación y contacto: BMW i3

Categorías: BMW, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos

Diferente y exótico; así es el primer eléctrico de gran serie de BMW

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La generación "i" de BMW ya está aquí. A partir del 14 de noviembre arranca oficialmente la comercialización del primer eléctrico de la firma alemana, el i3. Desde luego ha empezado con buen píe a juzgar por los más de 8.000 pedidos registrados en el periodo de preventa, por lo que podría convertirse en un duro rival para el líder actual, el Nissan Leaf.

Durante la presentación internacional en Ámsterdam, BMW puso a disposición de los medios varias unidades del i3, siempre en su versión sencilla sin el generador adicional alimentado por gasolina. Quizás la ciudad holandesa esté mucho más preparada para este tipo de automóviles que cualquiera en España, lo que lógicamente condicionará su éxito.

Por diseño y presentación, materiales empleados o su concepto, el i3 se aleja mucho del típico coche sobrio fabricado por BMW. Al igual que el modelo de Nissan, tiene un diseño propio fácilmente reconocible entre el tráfico y lo aleja de los anteriores BMW Active E desarrollados sobre el Serie 1 Coupé.

Si quieres conocer todos los detalles del nuevo polivalente eléctrico, sólo tienes que dar el salto y seguir leyendo. ¿Sorprenderá? ¿Aporta algo nuevo y diferente al segmento?



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