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Ya hemos perdido la cuenta de los años que lleva pululando por ahí el rumor de un mini-roadster de BMW, por debajo del Z3 primero, y ahora del Z4. Pero ahora parece que podríamos verlo convertido más pronto que tarde. Según la australiana Drive (procesando informaciones de la prensa británica y alemana), el roadster más pequeño de la hélice será presentado en el ya inminente Salón de Ginebra; cosa por otro lado curiosa, pues no se ha visto ni un solo prototipo de pruebas o desarrollo (podría darse el caso de que ahora sólo se nos muestre un modelo conceptual previo al desarrollo del proyecto).

Lo suyo sería un biplaza con techo de lona, basado en la plataforma de la Serie 1 actual, con sólo dos plazas, motores de cuatro cilindros y pensado para machacar las ventas del MX-5. ¿Realidad o ficción? Yo por este rumor no apostaría dinero...

[Fuente: Drive]

Ahora sí, ahora no... La historia del Z2 está convirtiéndose en otra de esas telenovelas de sobremesa que tanto nos gustan. Después de que fuentes de iMotorMag negaran el desarrollo de un biplaza por debajo del recién renovado Z4 (por el cual bebemos los vientos), los bien informados soplones de Bimmerfile nos cuentan que el coche sigue en camino, aunque no llegará al mercado hasta el año 2013.

El nuevo deportivo será construido así pues sobre la plataforma del próximo Serie 1, y en la línea de lo rumoreado, equipará numerosos avances técnicos para mejorar unos consumos que ya se anticipan reducidos viendo que el vehículo pesará menos de 1.000 kg. Uno de sus puntos más interesantes es que la plataforma podrá ser configurada para adaptarse a vehículos de tracción delantera, trasera o total, abriendo un abanico de posibilidades. La versión utilizada en el Z2 incluso podría equipar una mecánica híbrida de tipo plug-in.

Antes de nada, sin embargo, deberíamos ver un prototipo en el Salón de Frankfurt (septiembre, recuerda), que dadas las circunstancias, debería ser más atrevido de lo normal para BMW. Después de todo, no van a presentar otro de esos "Concept de pre-serie" cuando aún distan cuatro años hasta su lanzamiento.

[Ilustración: Autobild]
[Artículo en inglés]

Recreación del Z2 por AutoBild, pincha en la imagen para verla

Al menos eso es lo que se afirma en iMotorMag, donde citando fuentes internas de la compañía alemana se comenta que el Z2 no está en los planes de lanzamiento de los próximos 10 años. Lo cierto es que el rumor del pequeño roadster de BMW viene de lejos.

Desde que se vio el paso del Z3 al Z4 como un crecimiento del modelo hacia la parte alta de su segmento, abandonando los motores de cuatro cilindros, e incrementando el precio, todos los medios comenzaron a sugerir la posible existencia de un roadster de pequeño tamaño, encaminado a cubrir el hueco dejado por debajo del Z4.

¿Rumor reciclado o confirmación definitiva? Las porteras de Auto Bild, tan chismosas o más que las inglesas, dicen que BMW presentará su nuevo roadster de bolsillo en el Salón de Frankfurt, recuperando para la ocasión buena parte de las informaciones que ya habíamos oído hasta ahora.

Según lo publicado, el deportivo más pequeño de los alemanes reposará sobre una versión adaptada del chasis utilizado por el Serie 1, aunque gracias a una estricta dieta de adelgazamiento y a una gama mecánica compuesta por motores de 1,6 litros, su peso rondará los 1.000 kg. Muy en la línea de lo dicho hace unos días por Herr Willisch cuando hablaba de sus nuevos M: más vale reducir el peso que aumentar las cilindradas.

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Desde que BMW decidió que el próximo Z4 tenía que dar el estirón, se ha rumoreado la llegada de un nuevo descapotable de bolsillo con el que la marca podría retener a todos esos clientes que no buscan algo más grande o potente. No sabemos qué hay de cierto en estas informaciones, pero encajan con la tendencia actual de cubrir todos los nichos posibles, incluyendo aquellos que solo lo son por unos pocos centímetros.

Autozeitung sugiere que el nuevo modelo, basado en el Serie 1, tendría una capota textil en lugar de un techo plegable metálico como la segunda generación del Z4, y el maletero daría lo justo para meter una bolsa de viaje y nada más. Las fuentes de la revista alemana también señalan que el Z2 se ofrecería exclusivamente con motores de cuatro cilindros. A partir de aquí, Autozeitung se desmelena con toda suerte de números imposibles de confirmar. Concretamente estaríamos hablando de tres motores de 1,6 litros, con 120, 175 y 210 CV de potencia. Las prestaciones no serían precisamente desgarradoras, llamando más a la diversión que a la adrenalina pura y dura; en la variante más potente el 0 a 100 se realizaría en 7 segundos, tocando techo en los 240 km/h.

Tras leer el artículo la pregunta no solo es evidente, sino necesaria: ¿de verdad necesita BMW un Z2? Parece que no conoceremos la respuesta hasta la presentación del Z4 2009 en el Salón de Los Ángeles, en noviembre.

[Vía Motor Authority]
[Artículo en inglés]