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A partir de finales de este mismo mes de Octubre, los colombianos podrán disfrutar del último todocamino de BMW, el X1. El nuevo integrante de la gama estará disponible sólo con un motor de gasolina y un completo equipamiento de serie.

Las primeras unidades del X1 que sean reservadas en Colombia llevarán incorporado sin coste el techo solar panorámico y el paquete X-Line, que incluye las barras de techo, alerón trasero y molduras cromadas. Además el equipo contempla el climatizador, ESP, TCS, equipo de audio y llantas de aleación.

El único motor a la venta en un principio es el 3.0i de 265 CV que da vida al X1 28xDrive. El precio recomendado es de 111.900.000 pesos, es decir, unos 39.980 € al cambio actual.

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El X1 ha sido tan anticipado que cuando hemos llegado a conocerlo en persona, ya no sabía a novedad. En todo caso, la estética del X1, fresca y en línea con los últimos productos de la marca alemana, da como resultado un envejecimiento instantáneo para el ya pasado de moda X3. Y es que por tamaño, estética, oferta mecánica, equipamiento y precio, el peor rival del citado X3 lo tiene ahora mismo en casa. BMW tendrá que darse vida en renovar su SUV medio antes que el compacto lo devore a piezas.

Tienes todos los detalles técnicos del X1 aquí, mientras que sus precios te los contó Kike en esta otra noticia. La verdad es que empieza a ser de juzgado de guardia el llamar a estos coches "compactos", en vistas de sus dimensiones y precios... Lo que es casi seguro es que tendrá sus compradores, ahora que la gente ya no está tan loca por un gigantesco X5 aquí en Europa.



[Artículo en inglés]

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A partir del próximo otoño, BMW comenzará la comercialización en el mercado español del nuevo X1. De aspecto moderno y desenfadado, tendrá su mejor baza en un precio contenido y en los motores eficientes de bajos consumos y emisiones.

La gama inicial para el mercado español será la siguiente:

• sDrive18i 28.750 €
• xDrive28i 43.850 €
• sDrive18d 31.250 €
• sDrive20d 34.250 €
• xDrive18d 33.350 €
• xDrive20d 36.250 €
• xDrive23d 40.900 €

De serie todos los X1 incluirán airbags frontales, laterales y de cortina, ABS + EBD, TCS, ESP, luces diurnas, anclajes ISOFIX, aire acondicionado, ordenador de viaje, equipo de sonido, paquete eléctrico, asiento posterior abatible, molduras y paragolpes pintados en color de la carrocería y asiento del conductor regulable en altura.

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BMW ha dado a conocer los precios recomendados del nuevo X1 para el mercado alemán. Aunque a partir de Septiembre estarán a la venta la mayoría de las versiones, no será hasta la primavera del 2010 cuando llegue la variante de acceso sDrive18i 2WD por 27.200 €

El resto de la gama tendrá las siguienes tarifas:

• xDrive28i 41.500 €
• sDrive18d 29.550 €
• xDrive18d 31.550 €
• sDrive20d 32.400 €
• xDrive20d 34.400 €
• xDrive23d 38.800 €

La gama de potencias será la siguiente: 18i 143 CV, 18d 143 CV, 20d 177 CV, 23d 204 CV y 28i 258 CV. Las versiones xDrive incorporan el sistema de tracción total mientras que los sDrive son 2WD. El equipamiento de serie en todas las versiones incluirá el aire acondicionado, múltiples airbags, ESP, ordenador, equipo de sonido y ABS + EBD.

Seguramente ya te habrás empapado de las especificaciones técnicas del todocamino más pequeño del BMW, ¿pero te has hecho ya a la idea de cómo es? En caso de que no tuvieras suficiente con las 182 fotos de nuestra galería (!), tras el salto encontrarás el correspondiente b-roll del X1 esperando tu visita.

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Después del destape anticipado de ayer, era cuestión de horas que BMW difundiera el material oficial, y ahora que ya las tenemos, te podemos relatar un poco más en profundidad los entresijos de este X3 a escala reducida. El X1, como ya se sabía, hará su aparición estelar en el próximo Salón de Frankfurt, el mes de septiembre, y llegará a los concesionarios probablemente antes de que termine el año. Los compradores norteamericanos tendrán que esperar hasta nada menos que 2011 para poder ponerle la mano encima.

Dimensionalmente hablando, el X1 totaliza 4.454 milímetros de largo, por 1.798 de ancho y 1.545 de alto, con una capacidad de carga del maletero de 420 litros, que puede verse ampliada hasta los 1.350 si se abaten los respaldos de los asientos posteriores, que además lo hacen individualmente. La cosa no queda ahí con la fila de atrás, pues los citados respaldos pueden ser regulados en inclinación.

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Mirando hacia atrás, no recuerdo ningún lanzamiento de BMW en los últimos años en el que las fotos oficiales no se hayan filtrado antes de la cuenta... Y esta ocasión no iba a ser la excepción, así que, cortesía de Xbimmers, aquí tienes la galería completa del BMW X1.

Como era de esperar, el modelo de producción es prácticamente clavado al X1 conceptual, con la pequeña excepción de los pilotos posteriores, que han cambiado un poco. Por el momento no tenemos los detalles de equipamientos o motorizaciones, pero en vista de la filtración, no creo que BMW tarde demasiado en sacar la nota de prensa completa.

BMW ha iniciado la cuenta atrás para la presentación en sociedad del nuevo X1. Hasta que llegue ese momento -durante el Salón del Automóvil de Frankfurt en Septiembre-, parece que nos quedan unas semanas llenas de fotografías discretas y con diferentes enfoques para dejarnos la miel en los labios y crear expectación.

De momento la primera imagen real del X1 totalmente al desnudo ya ha visto la luz y aunque está desenfocada, nos deja ver las líneas generales del más pequeño de los SUVs germanos. De entrada parece bajito, con un morro bastante largo y con el típico diseño de los últimos productos de la casa. La versión mostrada es probable que incorpore equipamiento adicional, puesto que paragolpes, llantas y faldones laterales tienen pinta de ser extraserie.

Los amigos de 1 Addicts dicen haber conseguido información de primera mano sobre los futuros modelos de acceso de BMW, planteados para llegar al mercado a partir del próximo año. Al parecer, BMW estaría planeando un ataque a lo grande para el segmento de los compactos y sus derivados.

Con idea de poder amortizar al máximo su inversión en desarrollo, la marca alemana contará con una plataforma modular que servirá de base para tres familias del Serie 1: Traditional, Lifestyle, y Sporting. En el primer grupo se encontrarían los Serie 1 normales, y las variantes Compact. La Sporting comprendería los Serie 1 Coupe y el negado pero esperado Z2. Por último, y bajo el apelativo Lifestyle, llegarían al mercado el X1, el X2, el Serie 1 GT y el Y1.

A veces nos preguntamos para qué tanta unidad de pruebas camuflada cuando ya hemos visto un concept calcado al modelo definitivo, y hasta la prensa ha podido probarlo con el interior al desnudo. Pero hey, parece que esto es lo que le gusta a BMW, de forma que ya puedes hacer acopio de paciencia hasta encontrarte con las fotos oficiales del X1. Lo último del todocamino compacto es un nuevo vídeo grabado en Mallorca, que podrás encontrar tras el salto por cortesía de BMW-Web.