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De ninguna forma posible podía Hamann perderse el Salón del Automóvil de Frankfurt. Después de todo, no sólo ha de ayudar a hacer bandera, sino también evitar que la competencia campe a sus anchas. Para ello, el preparador de Laupheim ha optado por llevarse al inacabable recinto ferial una revisión del Serie 6 Cabrio con el que el descapotable de BMW gana en músculo y potencia.

Además de un nuevo kit de carrocería con contundentes paragolpes y faldones laterales, el coche que Hamann exhibe estos días en Frankfurt ha sido potenciado a 510 CV desde los 408 CV originales, haciendo contacto con el suelo a través de unas nuevas llantas de 22 pulgadas. Para rematar la faena, Hamann ha cambiado los tubos de escape y rebajado la suspensión en 30 mm. ¿Hemos de decirte dónde tienes las fotos?


Fotos en vivo copyright Drew Phillips/AOL

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Muchos de los bemetas más quemados optarían si pudieran por la fantástica (casi lujuriosa) combinación ofrecida por el Serie 1 M Coupé y el 650i Cabrio. El primero, para cuando no esperas compañía o quieres salir a pasearlo en el circuito; el segundo, para cuando toque salir de vacaciones con la chica. O a buscarla, que también nos vale. La mayoría (de los que pueden, se entiende), ha de ponderar cuidadosamente los pros y los contras de cada uno de ellos y quedarse sólo con el que mejor se amolda a sus necesidades. En AC Schnitzer, sin embargo, no tienen esa clase de problemas, y dedicándose como se dedican a apurar toda la gama de la hélice blanquiazul, vienen hoy con el 2x1 que piensan llevarse a Frankfurt.

Comenzando por el peque, todo un matagigantes donde los haya, los mecánicos del preparador de Aachen han subido la potencia de su motor 3.0 de 340 a 400 CV, transmitiendo su potenciada deportividad mediante un kit de carrocería completo con numerosos elementos de fibra de carbono y nuevos escapes con colas cromadas. También es novedad la suspensión, regulable en compresión y rebote, el reforzado sistema de frenos, y un habitáculo ligeramente retocado con la llegada de nuevos colores y terminaciones en aluminio, que alcanzan la palanca de cabios, los pedales, la palanca de freno y la cubierta del i-Drive.

El conjunto se remata con nuevas llantas de 19 ó 20 pulgadas. Según AC Schnitzer, la velocidad máxima asciende ahora a 300 km/h, y así como antes necesitaba 4,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, ahora ese trámite se cumple en 4,7 segundos. No es tan bestia como el de Kelleners, pero es indudablemente más bonito.

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Comenzamos y terminamos nuestra lista semana de llamadas a revisión de esta semana con un único modelo. Así de rápidamente. El desafortunado paciente del sábado es el BMW Serie 6 Cabrio, y el motivo de su visita al taller, un fallo electrónico.

Concretamente, el boletín enviado por las autoridades germanas a la lista de alertas de la Unión Europea indica que el sistema de protección activo de peatones podría no funcionar por culpa de un "fallo de calibrado en el sensor", aumentando el riesgo de lesiones en caso de atropello. No hay más información al respecto, pero esta somera descripción parece encajar con lo que sería el capó activo del coche, que se eleva automáticamente para aumentar el espacio entre el peatón y el motor, amortiguando el impacto de la cabeza.

Según el informe, los coches potencialmente afectados se fabricaron entre el 9 de junio de 2010 y el 28 de junio de 2011. BMW se pondrá en contacto con los propietarios de las unidades en cuestión para revisar sus coches.

Ethan Hunt, como Bruce Wayne o James Bond, tiene un gusto exquisito cuando ha de escoger coche para su próxima misión. Desafortunadamente para los espectadores, también es poseedor de una capacidad extraordinaria para enviarlos al desguace.

El primer trailer de Mission: Impossible: Ghost Protocol ya ha llegado a internet, y como esperábamos por las fotos espía de los últimos meses, la participación de BMW es tal que casi se puede considerar un vehículo cinematográfico para la Bayerische tanto como para Tom Cruise, puesto que además del híbrido (e intocable) i8, también tendrá un papel destacado el nuevo Serie 6 Cabrio, protagonista de una escena que... bien, hará que a más de un bemeta se le encoja el corazón. Lo que se dice product placement a las duras y a las maduras.

Si quieres ver el trailer (y merece la pena, aunque los coches salgan poco), lo tienes tras el salto.

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El BMW Serie 6 Cabrio (concretamente, y para el mercado americano, el 650i Convertible) se está dejando ver al natural en el Salón de Detroit estos días. Con sus 400 caballos sacados de un V8 con inyección directa y sobrealimentación, una caja automática de ocho velocidades, y un techo que se abre en 19 segundos, el descapotable bávaro ofrece todo lo que se espera de "un yate de carretera".

Barato ya sabemos que no es, pero refinado es un rato largo. Si tu sueño es pasear melena al viento por una carretera de costa sin más preocupación que saber cuál es el próximo reloj Breitling que te vas a comprar, y qué polo de Ralph Lauren te quedará más a juego con él, este es, sin duda, alguna tu coche.

Fotos en vivo copyright ©2011 Jeremy Korzeniewski / AOL

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Del BMW Concept Serie 6 Coupe que vimos en París hemos pasado directamente al modelo de producción, pero en forma de descapotable. Y es que los chicos de la Bayerische han difundido las primeras imágenes del nuevo 650i Cabrio cuadrando con los días de la celebración del Salón de Los Ángeles.

Equipado con un V8 biturbo de 4,4 litros de gasolina (emparentado con el del X5M y el futuro M5), cuenta con 400 caballos y 600 Nm de par con los que asustar a los que se atrevan a montar en este precioso "yate de carretera". El propulsor tiene la estructura del motor "al revés", con los puertos de admisión por la parte externa de la V, y los turbocompresores situandos en el centro de la misma, ofreciendo un recorrido más corto a los gases de escape para conseguir una respuesta más instantánea, menos lag (e indeseablemente, un centro de gravedad más alto).

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Todavía no sabemos si BMW presentará el nuevo Serie 6 Cabrio en el Salón de Detroit o si nos hará esperar hasta Ginebra, pero como no se dé prisa, se va a quedar sin nada que descubrir cuando llegue el momento. La imagen que tienes sobre estas líneas pertenece a la versión definitiva y descapotable del Concept Serie 6 Coupé visto en París, y fue capturada durante el book fotográfico para el catálogo de accesorios del modelo. Con algo de maña, Autobild ha borrado las sombras y recortado el fotógrafo, dejando una imagen algo más limpia que puedes consultar aquí. El resto, en nuestra galería.


[Vía E90Post]

Después de la grandiosa noticia que Alberto nos trajo ayer de la producción del BMW Gran Coupe, hoy te ofrecemos un vídeo espía de su primo de dos puertas descapotable: el Serie 6 Cabrio. La gente de la Bayerische va ultimando el trabajo sobre el gran turismo alemán, que debería llegar al mercado, según se cuenta, en 2012, aunque el avanzado estado de desarrollo parece querer decirnos que lo veremos antes... Incluso en el Salón de París, aunque sólo sea como variante cerrada, con el cabrio y el cuatro puertas apareciendo en los años sucesivos.

El Salón de París nos está empezando a dar miedo, y eso que todavía nos quedan varios meses hasta que de inicio. Cuando abra sus puertas para los medios el día 30 de septiembre una de nuestras citas ineludibles estará en el puesto de BMW, donde además del nuevo M5 podremos ver la próxima generación del Serie 6, que una vez más ha sido cazada ligera de camuflaje y con la capota bajada. Hay que aprovechar el buen tiempo.

Por el momento seguimos un poco a oscuras en cuanto a la gama mecánica disponible, aunque está claro que no faltará la versión M, dotada de un motor 4.4 V8 biturbo con más de 550 CV y convenientemente adelgazada con una dieta rica en fibra de carbono. El lanzamiento del M6 aún nos queda demasiado lejos, en cualquier caso, así que por ahora confórmate con hacer clic en el recorte de la derecha para ver las fotos del Serie 6 convencional, que será el primero en llegar a los concesionarios.

[Vía CarSpyshots]

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Ya conocemos todos de sobra cómo funciona BMW. Al principio, cuando apenas acaba de poner a rodar uno de sus futuros lanzamientos, tapa el coche hasta que consigue hacer que parezca un Panzer; después, lo viste con su odioso camuflaje psicodélico; y por último, ya con el concept de turno presentado, va retirando franja a franja los vinilos para que vayamos alargando los dientes. Con el Serie 6 ya casi necesitamos una lima so pena de rayar la tarima, y es que lo tenemos tan visto que la imagen mental aparece sola, con toques de Gran Coupé y el V8 de 407 CV empleado por el Serie 7.

¿Hace falta decir algo más? Pues venga, haz clic en la galería y date el gustazo. Con suerte, podremos verlo en persona durante el Salón de París.