[Actualización: Un paseo por el registro de marcas europeo muestra que, como sospechábamos, la denominación BLS está registrada a nombre de GM (General Motors Liquidation Company, de hecho, la parte "mala" que quedó tras la bancarrota), así que Daimler difícilmente podría usarla para su coche. Considera por tanto las comillas del título extra-grandes.]


Los planes de Mercedes para su nueva línea compacta empiezan a perfilarse con nitidez. Si el otro día se filtraron los renders del nuevo Clase A (ahora convertido en un anti-A3), y hace menos podíamos ver el futuro Clase B totalmente desnudo, hoy llegan las primeras fotos espía del pequeño sedán en el que ya está trabajando la marca de la estrella. Cabe recordar que Merche confirmó hace tiempo que lanzará un mínimo de cuatro coches derivados de su nueva plataforma de tracción delantera: un hatchback compacto (Clase A), un monovolumen (Clase B), el "mini-CLS" de hoy, y un pequeño todocamino.

World Car Fans, que publica las imágenes en cuestión, adjudica a este modelo la denominación BLS, a pesar de que ya fue utilizada hace tiempo por el funesto Saabillac de General Motors. Sea como sea, el coche está fuertemente camuflado con paneles sólidos y vinilos; tanto, que nos es imposible formarnos una idea medianamente ajustada al diseño que podría o no tener este pequeño sedán por ahora sin fecha de lanzamiento. WCF le adjudica motores de 203 y 172 CV (gasolina y diésel respectivamente), pero seguramente está jugando al bingo usando las casillas de la actual línea de motorizaciones de Mercedes.

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Con Saab fuera de peligro y separada económicamente de General Motors, no dejan de llegar pequeñas y morbosas noticias sobre la relación disfuncional que tenían el fabricante sueco y el grupo estadounidense. Ahora bien, no teníamos ni idea de que el maltrato de la marca hubiera llegado al extremo de hacerle fabricar el Cadillac BLS, uno de los mayores fiascos en la historia moderna de GM, y después obligarle a pagar los platos rotos. Esto es lo que ha señalado Jan Åke Jonsson durante una conferencia para la asociación sueca de la industria de la automoción.

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A juzgar por los pocos que se ven por la calle, podría pensarse que el BLS no existe fuera de los concesionarios de Cadillac. Y sin embargo, seguía fabricándose hasta hace poco. Autotelegraaf informa que finalmente General Motors ha decidido desconectar al famoso Saabdillac de la máquina de respiración asistida, acabando con la vida de un coche que jamás pudo ocultar su auténtica identidad: un Saab 9-3 con el equivalente automovilístico a un sombrerito de cowboy.

Klaus-Peter Martin, portavoz de Cadillac, nos ha confirmado que la producción del BLS finalizó para siempre en el mes de junio, sin fiestas, notas de prensa, ni avisos a través de Twitter. Una muerte silenciosa para un coche que tampoco supo (ni pudo) hacer mucho ruido.

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Cadillac mostrará un buen número de interesantes novedades en el Salón del Automóvil de París. Además del CTS en su versión familiar, la gama BLS se completará con la introducción de versiones equipadas con tracción total y un nuevo tope de gama.

Hasta ahora la variante más potente era la versión dotada del motor 2.8i V6 Turbo con 255 CV. Sin embargo como ya ocurrió con los Opel Vectra y Saab 9-3, este motor ha evolucionado y ahora entrega 280 CV. Además los cambios no llegan solos, dado que le acompaña un nuevo sistema de tracción integral AWD.

Basado en el nivel de acabado Business, Cadillac lanza en el mercado español una serie especial del BLS denominada "Fleet Edition" que presume de un equipamiento muy completo y un precio muy atractivo, desde 25.150 €. Además, el resto de la gama ha reducido sus tarifas con el fin de resultar más competitivas.

PRECIOS BLS 2009

• 2.0T 175 Business 25.150 €
• 2.0T 175 Elegance 27.590 €
• 2.0T 175 Sport 29.550 €
• 2.0T 200 FlexPower Business 26.050 €
• 2.0T 200 FlexPower Elegance 28.530 €
• 2.0T 200 FlexPower Sport 30.490 €
• 2.0T 210 Elegance 30.570 €
• 2.0T 210 Sport 32.530 €
• 2.8i V6 255 Elegance 33.420 €
• 2.8i V6 255 Sport 35.380 €
• 2.8i V6 255 Sport Luxury 37.520 €
• 1.9d 150 Business 25.190 €
• 1.9d 150 Elegance 27.640 €
• 1.9d 150 Sport 26.600 €
• 1.9d 150 Sport Luxury 31.740 €
• 1.9d 180 Business 26.840 €
• 1.9d 180 Elegance 29.290 €
• 1.9d 180 Sport Luxury 33.390 €
• Carrocería familiar, desde 1.310 € adicionales
• Cambio automático, desde 2.800 €

La dotación de serie incluye en todos los modelos la dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, ESP, EBD, ABS, TCS, climatizador automático, control de velocidad, radio CD y llantas de aleación.

Ya están disponibles en la red de concesionarios Cadillac de toda España los nuevos BLS Flexpower, equipados con una mecánica capaz de usar indistintamente gasolina sin plomo o etanol. Con una cilindrada de dos litros y gracias a la sobrealimentación, los BLS presumen de unas prestaciones destacables y un nivel de emisiones de CO2 muy inferior al de otros modelos equivalentes que sólo funcionan con gasolina. La potencia final de los Flexpower alcanza los 200 CV.

Los precios en España son los siguientes:

SEDAN

• Business 30.990 €
• Business Aut. 34.190 €
• Elegance 33.760 €
• Elegance Aut. 36.960 €
• Sport 35.960 €
• Sport Aut. 39.160 €

WAGON

• Business 32.490 €
• Business Aut. 35.690 €
• Elegance 35.260 €
• Elegance Aut. 38.460 €
• Sport 37.460 €
• Sport Aut. 40.660 €

Cadillac ya ha comunicado el precio de su nuevo integrante de la gama BLS en el mercado alemán. La novedosa carrocería familiar estará disponible desde 29.640 €.

Esa cifra corresponde a las unidades equipadas con el motor de gasolina turbo de 175 CV y el nivel de acabado más accesible. De momento el resto de mecánicas de gasolina no están previstas, aunque posiblemente lleguen en 2008.

En diésel será dos las posibilidades: por un lado el conocido motor 1.9d de 150 CV y origen Fiat -que se usa en otros modelos de Opel, Fiat, Saab, Alfa Romeo, etc.- y como tope de gama, un derivado del anterior con doble turbo y 180 CV similar al que acaba de estrenar la gama Saab 9.3. Los precios partirán de los 30.550 € para el 150 CV y de 32.150 € para el 1.9d 180 CV.

Desde hace un tiempo se sabe que los ejecutivos de GM, incluyendo al vicepresidente Bob Lutz, tiene ganas de ampliar la oferta actual de Cadillac con nuevos modelos. Tal parece que la idea es no poner énfasis en los grandes vehículos de lujo, sino que más bien comenzar a desarrollar automóviles más pequeños y de conducción más dinámica, como el el nuevo CTS o el europeo BLS. Muchos predicen que Cadillac finalmente lanzará versiones cupé y descapotable del CTS, pero bien podríamos encontrarnos primero con una variante cabrio del modelo BLS.

Este nuevo render, que pueden ver pinchando en la imagen de al lado, nos da un buen anticipo de cómo podría ser. De todos modos, se dice que Cadillac ya está trabajando en un pequeño sedán de tracción trasera que podría reemplazar al BLS, aunque es de esperar que no se comercialice sólo en el viejo continente.

[Artículo en inglés]

Cadillac es una marca que poco a poco se va introduciendo en el mercado europeo con productos específicos fabricados en el viejo continente que incluso adoptan, como en el caso del BLS, motores diésel y una nueva carrocería familiar que se presenta en estos días en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

Sin embargo desde el lanzamiento del BLS Sedán hace ya varios meses, las ventas, aunque han crecido, no han llegado a los objetivos marcados, muy por encima de los logrados. Con la nueva carrocería familiar pretende llegar a todos los públicos, especialmente en países como Suecia, Alemania e Italia, muy receptivos a este tipo de vehículos.

El diseño elegante y clásico del Wagon es a su vez atractivo e interesante y aunque no sabemos si finalmente será este modelo el que "dé el empujón" a la firma en Europa, no podremos negar que al menos lo están intentando con muchas ganas.

Poco a poco Cadillac va revelando nuevos datos sobre el BLS familiar, una nueva carrocería que debería lograr parte del éxito que no esta consiguiendo con el sedán de cuatro puertas.

Además de las mecánicas de gasolina con potencias que parten de los 175 CV, contará con el conocido 1.9d de 150 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades o bien uno automático, se añade uno capaz de utilizar etanol.

Capacidad de carga, versatilidad y diseño son sus principales bazas, además de un precio competitivo frente a otros modelos de la categoría "premium". Aunque no se ha comentado nada al respecto, los precios podrían ser unos 2.000 € superiores al sedán.