Aquellos que empezaban a preocuparse por si nos les llegaban las ayudas de Plan 2000E ya pueden dormir tranquilos. El ministerio de Industria y Comercio ha decidido ampliarlo hasta finales de año para cubrir una demanda que estima rondará los 80.000 vehículos.

Lo mejor del asunto es que aunque no se ha confirmado del todo, parece que los primeros meses del 2010 también contemplarán las ayudas directas, lo que repercutirá positivamente en las ventas y motivará al público a adquirir un automóvil. De momento el Gobierno pide ayuda a las Comunidades Autónomas para que mantengan el apoyo al sector, y a otras como Madrid que se unan al plan.

Como apoyo a la industria del automóvil y ante los constantes descensos en las matriculaciones de vehículos, el gobierno mexicano ha lanzado un plan de ayudas directas para adqurir vehículos nuevos siempre y cuando sea entregado uno usado. Es un plan similar al Prever español.

Según estimaciones oficiales, el plan podrá ayudar a unas 33.000 personas a cambiar de vehículo. Para recibir la bonificación de 15.000 pesos (794 €) por cambiar de auto, habrá que seguir unas sencillas pautas.

• Lo más importante es buscar un distribuidor que se haya adherido al plan. Una vez encontrado, elegir un modelo que no supere los 215.000 pesos (11.384 €) ya con la bonificación incluida y comentar el interés en las ayudas directas. Entoncés habrá que detallar la información relativa al usado.
• El automóvil viejo deberá tener al menos 10 años. Tendremos que darlo de baja y destruirlo ante las autoridades locales. En cualquier empresa de reciclaje recibiremos un dinero en función del peso en chatarra.
• Por último habrá que regresar al distribuidor para abonar la cantidad restante del vehículo y, una vez esté listo, recogerlo y disfrutar de él.

Definitivamente las ayudas directas han permitido que después de 31 meses de constantes caídas, las ventas de automóviles a particulares se incrementen en relación al periodo anterior. En lo que va de Junio, la demanda de este canal ha subido un 18,6%.

Hasta ayer se habían vendido en España 64.308 unidades, es decir, un 4% menos que en el mismo mes de 2008 y muy lejos de los descensos del 40% de meses anteriores. De seguir así, según los expertos se podrían matricular unas cien mil unidades, lo que no esta nada mal. Además de las ayudas son los descuentos los que han propiciado que el interés por cambiar de vehículo aumente.

Como si el dinero creciera en los árboles, el Departamento de Energía de Estados Unidos ha hecho llover sobre las cabezas de Ford, Nissan y Tesla una montaña de millones de dólares que, esta vez, no están destinados a salvar a nadie, sino a promover el desarrollo de vehículos eléctricos y/o de gran eficiencia energética. De todas las compañías la más beneficiada es Ford, que curiosamente y a diferencia de Chrysler y General Motors, prefirió no solicitar un flotador económico al gobierno del país. Tampoco es que tengan motivos para quejarse viendo la extrema paciencia (y generosidad) de la administración Obama.

En virtud de lo anunciado, Ford recibirá un préstamo de 5.900 millones de dólares con el propósito de financiar su programa de vehículos eléctricos, que dará sus primeros frutos con una variante a baterías del Transit Connect en el año 2010. Parte de ese dinero (seguramente) también será empleado en renovar su planta de Wayne, Michigan, donde será fabricada la próxima generación del Focus en versiones eléctrica y a gasolina. Inicialmente el óvalo solicitó 11.000 millones de dólares, pero nos parece que sus ejecutivos se pueden dar por satisfechos.

Finalmente las ayudas a la financiación de vehículos nuevos del Plan VIVE se han agotado, con más de 70.000 operaciones completadas. Algunos clientes es probable que lo hayan solicitado en estas últimas semanas y vean como no es posible acogerse a él.

Gracias a las modificaciones realizadas en su segunda puesta en marcha, el Plan VIVE parece que despegó relativamente bien y los 500 millones de euros previstos para esta iniciativa se han agotado. Tan sólo era necesario entregar un usado con más de 10 años (o con más de 250.000 km) y comprar uno nuevo con unas emisiones máximas de 140 g/km de CO2.

Los interesados en adquirir un vehículo híbrido y que estén empadronados en Andalucía están de suerte puesto que al Plan 2000E se suman las ayudas de la Junta que añade otros 3.000 € adicionales, sumando un total de 5.000 €.

Con estos incentivos, adquirir un Honda Insight Elegance puede costarnos sólo 14.800 € frente a los 17.800 € de otras comunidades (ambas tarifas con el Plan 2000E incluido). Para poder acogerse a este ventajoso descuento sólo es necesario entregar un vehículo usado de más de 10 años y tramitar la subvención específica regional para modelos con motor híbrido.

Finalmente el pasado viernes fue aprobado por el Consejo de Ministros el Plan 2000E que incentiva la adquisición de vehículos nuevos poco contaminantes con hasta 2.000 € dependiendo de la Comunidad Autónoma (algunas incluso superan esa cifra).

Del Plan 2000E casi os hemos contado todo a lo largo de los últimos días por lo que no queremos marearos hablando siempre de lo mismo. Sólo recalcar que no todos los fabricantes aplican el descuento adicional a pesar de estar adheridos y aunque mantienen promociones elevadas, no suman los mil euros que supuestamente afirman. En cualquier caso, es un buen momento para adquirir un vehículo dado el alto volumen de unidades en stock.

El importador de SsangYong para las Islas Canarias ha presentado un nuevo plan de ayudas a la compra que incentiva con mayores cantidades que el Plan VIVE y el Plan 2000E la adquisición de alguno de sus vehículos.

El Plan PDS nace dado que sus modelos superan las emisiones máximas de CO2 permitidas para poder acogerse a las ayudas gubernamentales. Según lo quieras interpretar, PDS significa: "Plan Deseo SsangYong", "Plan Descuento SsangYong" o "Plan Destaca SsangYong". De una manera u otra, lo cierto es que gracias a este incentivo, todos los modelos de la marca se benefician de 6.000 €, siempre para unidades en stock.

Desde el pasado lunes ya es posible solicitar las ayudas del Plan 2000E para la adquisición de vehículos nuevos que, dependiendo de la provincia, son de un mínimo de 1.500 €. Pues bien, la medida, que había sido recibida positivamente, parece no estar cuajando de la manera esperada.

Según hemos podido saber mediante las opiniones de nuestros lectores y de otros sitios de internet (principalmente foros), la reducción real de los precios no ha sido de 2.000 €, sino de 1.000 € en el mejor de los casos. Como ejemplo claro tenemos el Ford Focus 1.6 TDCI 90 CV Trend con Pack Trend, que antes era promocionado desde 14.500 € y ahora desde 13.500 €. Podemos ver una reducción de sólo 1.000 € y no de 2.000 € como se prometía en principio.

Esta es la clase de cosas que suceden cuando ofreces dinero a la gente para que cambie su vehículo por otro más ecológico, pero te olvidas de introducir un párrafo en el que se estipulen las emisiones máximas permitidas.

En el Reino Unido, donde el gobierno está entregando incentivos de hasta 2.000 libras (unos 2.300 euros), algunos conductores están aprovechado este vacío legal para suavizar el impacto económico de sus caprichos personales. Según publica Autotrader, tan solo cinco horas después de que el plan del gobierno entrara en vigor, dos personas solicitaron ayudas para comprar sus respectivos Nissan GT-R. Con una cara de hormigón armado, seguro, pero si la ley lo permite, a ver quién les dice nada.