Desde que Toyota lanzara en el mercado español la renovada gama Avensis, las ventas del modelo se han incrementado notablemente, pasando de un 4,3 a un 7,3% de la cuota del segmento. Para mantener ese ritmo positivo, ahora la firma ha decidido realizas pequeñas mejoras.
La nueva gama Avensis recibe de serie en todos los acabados el sistema "Follow Me Home" y como opción en el acabado Advance una nueva tapicería en alcántara. El nivel de terminación Executive contará a partir de ahora con los asientos delanteros eléctricos y térmicos, las llantas de aleación de 18 pulgadas y el completo sistema multimedia Toyota Touch&Go Plus con sistema de audio Premium (y once altavoces), y receptor de radio digital DAB. Otra novedad es la incorporación del blanco perlado a la paleta de colores.
Trece modelos distintos, entre los que se incluyen el Avensis, el Corolla y el Prius, van a ser llamados a revisión por Toyota en todo el planeta por diversos problemas detectados en los mismos. El principal motivo de la llamada a revisión es un desgaste prematuro en los rodamientos de la columna de dirección, que generan ruidos, holguras, y dificultad en el giro del volante, aunque según Toyota "esto no afecta a la seguridad del vehículo".
Consumo en España todavía no ha emitido el boletín donde se recogen la cantidad de unidades afectadas en España, pero para el conjunto de Europa los coches a los que afecta son los Avensis y Corolla entre 2001 y 2009, y los Prius de 2003 a 2009.
Además a los modelos híbridos se les sustituirá la bomba de refrigerante del sistema de baterías, que en algunos casos ha fallado, lo que hace que el sistema eléctrico se desactive.
Combinando todos los modelos llamados a pasar por el taller, Toyota asegura que la cifra es de 2,77 millones de coches.
Actualización: Toyota ha confirmado que había un error en las tarifas del 150D con caja automática. Finalmente está asociada al acabado Executive y no Advance como se indicaba. En cuanto al equipamiento, el pack Skyline sólo es posible en los Cross Sport Advance mientras que el Pack Safety sólo queda reservado al Executive MultiDrive S. En cuanto al precio del Cross Sport, cuesta 1.500 € más en los Comfort y Advance, y 2.500 € en los Executive.
Ayer te informábamos de las tarifas oficiales del nuevo Toyota Avensis 2012 para el mercado español y ahora completamos los datos con el detalle de equipamiento incluido en cada uno de los niveles de terminación disponibles.
Como es habitual en este segmento en el Avensis 2012 no falta una completa dotación de seguridad de serie mientras que de cara al confort aparecen nuevos e interesantes elementos como es el caso del nuevo sistema de entretenimiento Toyota Touch, que en su configuración más avanzada puede incluir conexión a internet y navegación.
Hace unos días te adelantábamos el precio de partida de la nueva gama Avensis 2012 para el mercado español. Ahora completamos la información con los de la familia al completo, tanto con carrocería sedán como con la más bonita y capaz familiar.
Como ya ocurriera con el Yaris en el momento de su lanzamiento, Toyota ha realizado algunos cambios en las denominaciones y en lugar de dar relevancia a la cilindrada ahora se da a la potencia. Así por ejemplo los Avensis 2.2 D-4D con 150 CV ahora serán Avensis 150D, algo que se repite en el resto de combinaciones mecánicas, incluidas las de gasolina (que sólo suprimen la D).
Desde esta misma semana Toyota comienza la comercialización del renovado Avensis 2012, un modelo fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt y que destaca por su estética más agresiva y personal.
Además de las pinceladas en su exterior, el Avensis 2012 recibe mejoras mecánicas que permiten consumos muy ajustados. Así por ejemplo el 2.0 D-4D con 124 CV homologa una cifra de 4,5 L/100 en ciclo combinado, con unas emisiones de 119 g/km de CO2. Como en la gama comercializada hasta ahora, el equipamiento de seguridad es muy completo y cuenta con ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags y cinturones con pretensor de serie en toda la gama.
La oferta español podrá adquirirse desde 20.500 €, y los interesados podrán elegir entre dos motores de gasolina y tres diésel, con potencias entre los 124 y 177 CV. En unos días ampliaremos la información con el equipamiento de serie y todos los precios.
El primer país en el que Toyota comienza la comercialización del nuevo Avensis 2012 será Rusia, con las primeras entregas previstas para la semana que viene. La gama inicial queda compuesta por un único motor, dos cajas de cambio, tres terminaciones y dos carrocerías.
El Avensis 2012 destaca por su imagen más deportiva y personal, manteniendo además la buena calidad realización, el completo equipamiento y la amplitud del conocido. Para los rusos Toyota ha apostado por el motor 1.8i 16v de 147 CV en combinación con la caja manual o bien la automática tradicional de tipo CVT. Más adelante la oferta podría completarse con un motor de gasolina de 2,4 litros más potente y prestacional.
Lo que puede llegar a engañar una imagen oficial es tanto que siempre intentamos esperar a ver las últimas novedades en vivo para poder juzgar realmente como es un nuevo producto. Un ejemplo claro es el Avensis 2012, mucho más bonito y atractivo al natural que en las fotos realizadas en estudio.
Mientras Toyota va buscando un nuevo fotógrafo que de verdad sepa explotar los bonitos y armoniosos nuevos trazos que luce el Avensis, nosotros te podemos decir que ahora la berlina media de la marca sí tiene los ingredientes necesarios para no pasar desapercibida entre tu lista de candidatos, si es que estabas buscando un segmento D.
En resumen podemos comentar que evoluciona lo suficiente en eficiencia, calidad percibida y estilo como para dejar al actual en un segundo plano sin protagonismo alguno. Cierto es que la estética siempre es algo muy personal, pero cuando muchas personas coinciden en algo no deben equivocarse... Date un vuelta por la nueva galería del Avensis luciendo el tipo en su stand alemán y luego nos comentas que te parecen los cambios.
La berlina media de Toyota, el Avensis, se estrena en Frankfurt con nueva cara y mejores argumentos para plantar cara a los cada vez más duros rivales europeos. Su lanzamiento en el viejo continente tendrá lugar en el último trimestre del año y promete un nivel de confort superior, mejores terminaciones y motores más eficientes.
Exteriormente el nuevo Avensis olvida en cierto modo esa imagen sosa y anodina por una más personal y dinámica. Estrena paragolpes, parrilla y ópticas con luces diurnas que dependiendo de la versión podrá incluir LEDs. En la zaga también se han realizado retoques, con nuevas carcasas para los pilotos posteriores que igualmente pueden equipar LEDs. Ya en el interior hay materiales de nueva factura y los tapizados se actualizan. Destaca igualmente la llegada del sistema Toyota Touch, con pantalla de 6,1 pulgadas y las mismas funciones vistas en el nuevo Yaris.
Por ahora Toyota no es que haya comentado mucho sobre el nuevo Avensis que presentarán al público y prensa la semana que viene en Frankfurt. Salvo una tímida imagen del frontal, el resto de detalles y novedades nos los tenemos que imaginar (sin devanarnos mucho los sesos, dado que ya tenemos algunas fotos espía bastante buenas), aunque esperamos que en persona gane en personalidad y frescura, viendo lo desapercibido que pasa el modelo actual.
Según Toyota (y citamos textualmente), esta revisión incorporará "mejoras adicionales de la calidad percibida interior, la motorización y la dinámica de conducción". En suma, esta actualización "representa la mayor inversión hecha por Toyota en la mitad de ciclo de vida de uno de sus modelos".
La web holandesa Autoweek ya ha publicado las primeras filtraciones que muestran el aspecto definitivo del renovado Avensis que debería presentarse en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Dado que ya se ha colado en la red, es posible que Toyota comunique algunos datos antes de lo previsto.
Estéticamente el cambio con el comercializado hasta ahora no es exagerado aunque hay que reconocer que esas pinceladas le han sentado fenomenal. Más dinámico e incluso agresivo gracias a las formas de la nueva parrilla y los faros más grandes, mantiene igualmente esa sobriedad y elegancia que siempre le ha caracterizado. En la zaga lo más novedoso llega a la carcasa de las ópticas posteriores y al paragolpes, más envolvente y atractivo.
