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Escribir sobre deportivos es una cosa, pero construir uno es algo totalmente diferente, y sobre todo si hablamos de un exótico italiano. Jason Cammisa, editor de Automobile, tuvo la suerte de dejar el teclado de lado por tres días e ir a Sant'Agata Bolognese a trabajar en el ensamblaje del primer ejemplar de producción del nuevo Gallardo LP560-4, revelado por Lamborghini en el Salón de Ginebra recién pasado.

La historia completa aparece en la edición de mayo de la revista, pero en su sitio web hay cuatro vídeos (en inglés) que documentan la experiencia vivida por Cammisa. Puedes ver la parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4 haciendo click en los enlaces y contemplar una galería del LP560-4 bajo estas líneas.

[Artículo en inglés]

Junto a los superpetroleros que Audi y Peugeot han preparado para Le Mans, el JCB Dieselmax es posiblemente el mejor ejemplo de que el gasoil puede estar en lo más alto. Puede que os suene el nombre, dado que fue monoplaza que el último agosto rompió el récord de velocidad sobre tierra para un vehículo diésel. En su momento cubrimos el acontecimiento con una buena cantidad de noticias, y no hemos sido los únicos en reconocer su mérito, dado que su equipo acaba de recibir un premio realmente prestigioso.

Dicho galardón es el Dewar Trophy, ofrecido por el Royal Automobile Club de Reino Unido. La asociación se cuida de no dar el premio a cualquiera, y prueba de ello es que en el último siglo solo lo han entregado en 39 ocasiones. Ricardo fue el último en recogerlo por su trabajo en la transmisión de doble embrague empleada en el Bugatti Veyron (entre otros automóviles), y por ello no sorprende saber que la empresa también formó parte del proyecto JCB Dieselmax. Su creación consiguió una velocidad máxima de 563 km/h el 23 de agosto de 2006, y como explicó su piloto ¡sin tener la oportunidad de meter la última marcha!

[Artículo en inglés]