Por ahora es sólo un precio aproximado, pero en Autobild anuncian que el nuevo Toyota Auris HSD tendrá un coste de unos 22.000 €. Recordemos que el HSD es la versión híbrida del compacto japonés y compartirá mecánica con el Prius.
Con 136 CV en total combinando el motor térmico y el eléctrico, el Auris será unos 2.000 € más económico que el Prius más accesible. En Alemania el liftback arranca en los 24.950 €. Tomando estas referencias, en el mercado español el Auris más verde podría rondar los 21.300 €. Volviendo al alemán, Toyota espera comercializar unas 2.000 unidades anuales de la nueva variante, una cifra bastante importante. Las primeras entregas tendrán lugar durante el mes de Agosto.
En el inminente Salón del Automóvil de Tokio, Toyota presentará entre muchas novedades un pequeño rediseño del Auris. Los cambios no son importantes, pero parecen suficientes para actualizar una imagen algo anodina y falta de carácter.
El Auris 2010 recibe entre otras cosas:
Nuevos paragolpes
Parrilla de mayor tamaño
Grupos ópticos delanteros rediseñados
Colores y llantas actualizados
Guarnecidos y tapizados más elaborados
Volante de nuevo diseño
La gama parece haberse inspirado en el Auris HSD Full Hybrid Concept que vimos en Frankfurt, al menos en cuanto a imagen. En motores, la única novedad es la introducción de un cambio CVT para el motor 1.8i 16v, no disponible en Europa.
En la actualidad Toyota se puede considerar la reina de los híbridos, con una gama con bastante éxito (en especial el Prius) y una tecnología que con el paso del tiempo han ido convenciendo al público. En Frankfurt muestran un anticipo del próximo Auris Hybrid que llegará al mercado en 2010.
Además de una estética francamente mucho más afortunada que en el modelo actual, el Auris HSD Full Hybrid Concept toma de su hermano el Prius la parte mecánica. Se supone que el más pequeño será sensiblemente más barato, lo que podría situar la tarifa en unos 19.000 € para las versiones más asequibles (la gama Prius arranca en los 21.700 €).
Toyota ha anunciado oficialmente todos los detalles del Auris HSD Full Hybrid. Aunque por el momento sólo aparece como prototipo, ya sabemos que este compacto será fabricado en Inglaterra el año que viene, así que nos encontramos prácticamente ante el modelo definitivo.
A pesar de lo que puede parecer al primer vistazo, Toyota ha implementado algunas mejoras en el exterior de la versión híbrida del Auris. La carrocería del modelo ha sido optimizada para suavizar la aerodinámica del vehículo, y la altura del coche cae 20 milímetros con el mismo fin. El interior también presenta novedades; nuevas tapicerías, un tablero cosido, un nuevo ordenador de a bordo en la consola central, pedales exclusivos y una palanca de cambios como la utilizada en el Prius son los cambios más evidentes. El volante también es nuevo en este concept.
Hace unas semanas avanzábamos que Toyota presentaría en Frankfurt una versión híbrida del Auris. Ahora te dejamos con la primera imagen oficial del nuevo integrante de la gama, que además de modificar su mecánica, también altera su aspecto.
No sabemos si el frontal que vemos en el Auris HSD Full Hybrid Concept llegará a todas las versiones pero lo cierto es que resulta mucho más atractivo visualmente. El nuevo paragolpes de formas más suaves y la parrilla dotan al Auris de un aspecto más elegante mientras que las ópticas introducen nuevos elementos decorativos. Otro detalle que podemos apreciar en esta primera imagen es un techo solar de mayores dimensiones, que bien podría ser similar al panorámico estrenado en el Prius.
Desde hace unas semanas, Toyota comercializa en España el Auris con el nuevo motor 1.6i 16v Valvematic estrenado en el Avensis y que sólo se puede adquirir en algunos mercados. Con la nueva mecánica, desaparece el anterior 1.6i VVT de 124 CV.
El 1.6i 16v Valvematic entrega una potencia de 132 CV y desarrolla un par máximo de 132 Nm. El consumo medio homologado es de 5,4 L/100 y emite 152 g/km de CO2. De serie incorpora un cambio manual de seis velocidades, aunque en opción hay uno automático denominado Comfortdrive y que además reduce el consumo hasta los 5,2 L/100 (con unas emisiones de 146 g/km de CO2).
Las prestaciones en general son buenas, con una velocidad máxima de 195 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,0 segundos (11,9 segundos para el automático).
Hasta ahora, la estrategia diferenciadora de Toyota ha funcionado muy bien de cara al público, pero dentro de poco comenzaremos a ver modelos híbridos que no serán sino simples derivados de coches ya a la venta. Al igual que ya sucede en países como EEUU, donde Toyota comercializa versiones híbridas del Camry y del Highlander, Europa recibirá un segundo vehículo con el que hacer compañía al Prius en los salones de ventas. El modelo escogido no es otro que el Auris, cuya producción ha sido confirmada en Gran Bretaña.
Desde Burnaston, el compacto de los japoneses saldrá a partir de 2010 con una doble mecánica, formada por un tradicional motor de explosión y un propulsor eléctrico.
No tenemos muy claro de si esta noticia publicada en Quattroroute se trata de un rumor o de una información oficial, pero lo interesante es que Toyota trabaja en un Auris equipado con una mecánica híbrida. Lo que ponemos en duda es su presentación, que podría tener lugar en el Salón de Frankfurt.
El nuevo Auris Hybrid convivirá con el Prius y será el segundo de los tres híbridos previstos a corto plazo por Toyota (posiblemente el último en llegar sea el RAV4). El motor empleado en el compacto será el 1,8 litros de 98 CV que trabajará conjuntamente con uno eléctrico de 80 CV de potencia. Es de suponer que entre ambos desarrollará los mismos 136 CV que en el Prius. En cualquier caso, habrá que esperar un poco más para tener datos más concretos.
Toyota ha modificado las denominaciones para los niveles de acabado del Auris. En un principio sólo afectaban a las versiones equipadas con los motores 1.33i y 1.4 D4D, pero ahora se han extendido a toda la gama (desaparecen los Luna, Luna Plus, Sol y Sport).
Con las modificaciones, la gama queda de la siguiente manera:
Toyota ha modificado la gama del Auris comercializada en el mercado español con la incorporación de nuevos niveles de acabado para el motor 1.4 D4D de 90 CV. A partir de ahora se ofertará exclusivamente en versiones Live, Active y Explore.
Los precios recomendados son:
1.4 D4D Live 16.750 €
1.4 D4D Active 17.750 €
1.4 D4D Active ComfortDrive 18.580 €
1.4 D4D Explore 18.000
Carrocería de 5 puertas: 600 €
Desde el acabado Live se incluye de serie el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, equipo de audio con MP3, siete airbags, ABS + EBD, asiento posterior abatible, etc. El control de estabilidad es opcional en este caso y de serie en el resto de la gama.
