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Audi presentará en Frankfurt el S5 Sportback entre otras cosas

Publicado el 28 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Frankfurt, Sedanes y berlinas

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Nos ha llegado el comunicado de prensa de Audi previo al Salón de Frankfurt, y algo no nos cuenta toda la verdad. Y es que esperamos algo gordo de mano de la marca de los cuatro aros en su "salón de casa", más teniendo en cuenta cómo se las va a gastar BMW, y que estamos en el centenario de los chicos de Ingolstadt.

Pero dejemos de especular y pongámonos con las certezas. La estrella del stand de Audi será el S5 Sportback, la versión deportiva de su cupé-sedán, equipada con el mismo V6 sobrealimentado de inyección directa ya visto en el S4. Con 333 caballos, no faltará potencia para divertirse, aunque se echará de menos el ronco V8 del S5 "normal".

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El V8 4,2 podría quedarse unos años más en el S5 de Audi

Publicado el 27 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Audi, Cupés, Deportivos/GTs

¿Cuál es uno de los principales atractivos del S5? Sin duda, su motor V8. Cuando se vio que Audi lanzaba el S4 con un competente y frugal V6 TFSI, las especulaciones se dispararon, y la verdad es que ya se daba por sentado que la casa de los cuatro aros sustituiría el motor de su cupé de cuatro plazas por el propulsor más pequeño.

Si bien no podíamos quejarnos por el tema de falta de potencia, el caso es que perder esa respuesta en baja, ese ronco sonido y ese feeling general que dan los ocho cilindros era una auténtica pena. Pero no te preocupes, porque según filtraciones de Audi a Autoblog, se dice que el V8 se mantendrá todavía por lo menos hasta mediados de 2011 (como poco para el mercado norteamericano).

Así las cosas, los amantes de los motores gordos tendrán todavía una oportunidad más para hacerse con un Audi de ocho cilindros, al tiempo que la casa de los cuatro aros responde al M3 con sus mismas armas.

[Artículo en inglés]

Tags: Audi, Audi S5, AudiS5, S5

Dieta de aluminio y motores de cuatro cilindros para los próximos Audi S4 y S5

Publicado el 13 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Audi, Deportivos/GTs

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Está claro que esto del downsizing es mucho más que una moda pasajera. Car and Driver se ha sentado con Michael Dick, jefe de desarrollo de Audi, para discutir los planes de la compañía durante los próximos años. Reducción de peso y reducción de motores podría ser un buen resumen de sus declaraciones.

Al igual que otros fabricantes, Audi están poniendo especial énfasis en el uso de materiales ligeros para la construcción de sus próximos coches, siendo un buen ejemplo de ello un prototipo del próximo A5, que ya pesa 400 kg menos que la generación actual. Esto ha sido posible utilizando mayores cantidades de aluminio, magnesio y acero de alta resistencia. Según ha comentado Dick, el próximo A6 (que será lanzado en 2011 ó 2012) utilizará aún más aluminio que el presente TT (69%), y al mismo tiempo, menos que la siguiente generación de los A4 y A5.

Galería: Audi Sportback Concept

Tags: Audi S4, Audi S5, AudiS4, AudiS5, S4, S5

Audi reemplazará el V8 del S5 por el V6 del S4

Publicado el 19 de Nov del 2008 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Audi, Cupés, Deportivos/GTs

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La estrategia del downsizing se va imponiendo progresivamente en todos los segmentos del mercado, y es que las normativas antipolución y el precio del combustible han forzado a los fabricantes a volver a los motores de menor cilindrada sobrealimentados. Audi no se salva del tema, y tras presentar el S5 con un musculoso 4,2 V8, ahora lo va a sustituir a lo largo del próximo año por el V6 de 329 CV del S4.

En cierto modo podemos decir que se veía venir, pero lo que nos inquieta es saber el porqué de no haber lanzado directamente el S5 con dicha motorización en vez de estar dos años con el V8 en el mercado para tener que cambiarlo ahora. Menos consumo, peso y emisiones sin sacrificar par ni potencia son suficientes razones para el cambio, y presagia un futuro en la gama de los cuatro aros donde todos los modelos de las gamas S y RS verán cómo sus motores se reducen y se vuelven más eficientes. Los próximos modelo que irán al paredón serán el S6 y el S8, donde al parecer no habrá cabida para el V10 derivado del Gallardo.