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El descomunal aerofreno del Audi A3 clubsport quattro (vídeo y nuevas fotos)

Categorías: Audi, Conceptuales



Audi fue una de las primeras marcas del grupo en desvelar el concept car que presentaría en el GTI Treffen de Wörthersee, el Audi A3 clubsport quattro. Animado por un 5 cilindros turbo de 525 CV y con un kit espectacular kit carrocería tiene toda la pinta de ser la estrella del evento, si no es que VAG tiene alguna sorpresa de última hora.

Ya habíamos visto las fotos, ahora, unos días antes del evento, Audi nos enseña la bestia en movimiento. Además de una presencia impresionante sobre la pista, Audi nos sorprende con un descomunal alerón móvil que actúa como aerofreno. Si algún día hay una versión de serie de este A3, dudo que este alerón forme parte del equipamiento de serie.

5 cilindros y 525 CV para el Audi A3 Clubsport quattro concept de Wörthersee

Categorías: Audi, Conceptuales

AUDI AG
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Se acerca la reunión de Wöterhersee (del 28 al 31 de mayo) y Audi, como las otras marcas del grupo VAG, estará presente con su gama más deportiva, que contará con 10 modelos, y dos concept cars en un stand de 2.000 m2.

Uno de los concept cars será el Audi TT quattro sport concept visto en el pasado salón de Ginebra, mientras que el segundo concept, el A3 Clubsport quattro, toma por base el Audi S3 Sedan. Bajo el capó, un 5 cilindros TFSI de 2.5 litros sobrealimentado que desarrolla 525 CV. Se trata del 5 cilindros, muy preparado, que equipa el RSQ3 y los TT RS.

El Audi S3 Cabriolet se aleja del sport y se abandona al lujo - Ginebra 2014

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables


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Si nadie desmiente el éxito del anterior Audi A3 Cabrio, modelo de por sí destinado a una pequeña serie, su diseño no era el más evocador y entusiasmante del mundo. Con el nuevo A3 Cabriolet, el diseño es mucho más elegante y atractivo. De ahí a decir que sea entusiasmante hay una línea que no cruzaré.

Al menos, con el S3 Cabriolet presentado hoy en Ginebra, la gama tendrá una versión con motor que si nos entusiasma. El 2.0 litros turbo de 300 CV y 380 Nm aparece bajo el capó del cabrio. La tracción integral tipo Haldex también está presente. Finalmente, con este azul eléctrico y la tapicería de cuero con los clásicos rombos, la propuesta del S3 Cabriolet resulta my tentadora como cabrio de lujo. Ahora, falta por ver cómo va cuando hay curvas.


El Audi S3 Cabrio ya tiene precio

Categorías: Audi, Descapotables, Compactos segmento C



Todavía tardará unos cuantos meses en llegar a los concesionarios pero si te gusta podrás reservarlo ya en cualquier concesionario Audi del territorio español. El S3 Cabrio se convertirá en septiembre en la opción más dinámica y placentera de la gama.

Con un motor de gasolina con 300 CV de potencia y un par de 380 Nm, el S3 Cabrio será capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,4 segundos. El consumo medio homologado es de 7,2 L/100 y al contrario de lo que ocurre con los otros S3, sólo se venderá en combinación con el cambio secuencial de doble embrague S-Tronic y seis velocidades (ofrece manejo manual a través de levas en el volante o desde la propia palanca).

El Audi S3 pierde el techo para el Salón de Ginebra

Categorías: Audi, Descapotables, Compactos segmento C



Será la primera vez que la variante S3 llegue al A3 descapotable. Audi nos la presentará en el Salón de Ginebra, copiando los mismos datos y detalles técnicos de sus hermanos de tres, cuatro y cinco puertas. Así, la mecánica es el mismo cuatro cilindros en línea transversal de dos litros, con inyección directa y sobrealimentación por turbo, que ofrece 300 caballos y 380 Nm de par máximo repartidos entre las cuatro ruedas motrices mediante un diferencial Háldex. El motor va asociado a una caja de doble embrague, llamada S-tronic en Ingolstadt. Parece ser que el S3 cabrio no se podrá adquirir con la caja manual de seis relaciones del S3 de tres puertas.

El 0 a 100 para la variante descapotable caerá en 5,4 segundos, lo que representa medio segundo extra respecto al compacto. El consumo medio homologado asciende hasta los 7,2 litros (0,3 litros más que en el modelo cerrado), y el peso del coche se va hasta los 1.620 kilos.

¿El auge de los packs sport se hace en detrimento de los Audi S, BMW M y Mercedes AMG?

Categorías: Etc.


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Hace un par de meses, al recoger el Audi S3 comprobé in situ lo que ya sabíamos al ver las fotos y el coche en los salones: no hay prácticamente nada que lo diferencie de un A3 2.0 TDI con kit S-Line. Y eso se tradujo en que por la calle nadie se daba cuenta que era un S3.

Y pensé: "una parte de la clientela de este tipo de coches paga por una cierta exclusividad". Seamos sinceros, si se opta por un modelo de gama alta es también para diferenciarse del resto. ¿Entonces, donde está la exclusividad en un coche de 60.000 euros si el de 30.000 es idéntico estéticamente hablando? ¿Es una buena idea que todos los coches de la gama sean idénticos?

Contacto: Audi S3

Categorías: Audi, Pruebas, Compactos segmento C

Potencia y eficacia bajo una apariencia discreta
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Ya van tres generaciones de Audi S3 y en las tres Audi ha utilizado la misma receta: un 4 cilindros turbo cada vez más potente asociado a una tracción integral, muy eficaz y tranquilizadora.

La primera generación llegó al mercado en 1999 y aquel S3 fue el primero en un segmento prácticamente inventado por Audi, el de los compactos premium y deportivos. Su propulsor de 1.8 litros de cilindrada erogaba inicialmente 210 CV, para luego pasar a 225 CV dos años más tarde. En 2006, el S3 de segunda generación se impone como un coche premium y casi halo con su 2.0 litros de 265 CV y su versión de 5 puertas Sportback.

Sin embargo, con el lanzamiento del RS3, hace un par de años, el papel de modelo deportivo de la gama ya no recae sobre el S3. Y viendo la ficha técnica, podría uno pensar que no es así, pues el 2.0 litros turbo desarrolla 300 CV. Así que habrá que comprobarlo conduciendo el que es, hoy por hoy, el modelo más potente de la gama A3.

El Audi S3 ya está a la venta

Categorías: Audi, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C


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La versión más potente del Audi A3 acaba de llegar a los concesionarios españoles. Bajo la denominación S3, esta variante se reconoce por su estética más deportiva que incluye el paquete exterior S-Line con llantas de aleación específicas de 18 pulgadas.

Bajo el capó los nuevos S3 tienen un bloque 2.0 TFSI de 300 CV de potencia. Desarrolla 380 Nm de par máximo y puede adquirirse tanto con cambio manual de seis velocidades como con el S-Tronic. Según los datos homologados, es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 4,8 segundos (5,2 segundos con cambio manual) y tiene la velocidad máxima limitada a 250 km/h. En cuanto a los consumos, Audi declara 6,9 L/100 y unas emisiones de 159 g/km de CO2 (7,0 L/100 y 162 g/km de CO2 con caja manual). La tracción total Quattro siempre es de serie.

El nuevo Audi S3 Sportback ya tiene precio para España

Categorías: Audi, Compactos segmento C


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A partir del próximo mes de julio estarán listos en los concesionarios españoles los primeros Audi S3 Sportback. Hace unos días la firma presentó las imágenes oficiales y en aquel momento Guille comentó que podría rondar los 45.000 €. Pues bien, no se ha equivocado y por poco no ha dado en el clavo.

Audi España ha comunicado que el S3 Sportback estará disponible desde 44.320 € en el caso de las versiones con caja manual de seis velocidades, y a partir de 44.860 € para aquellas asociadas al cambio de doble embrague S-Tronic. En ambos casos recurren a la mecánica 2.0 TFSI con 300 CV de potencia y un par máximo de 380 Nm.

Además del paquete deportivo exterior que marca las distancias con sus hermanos de gama, el nuevo S3 contará con una completa dotación en la que no faltarán el tapizado mixto, climatizador dual, faros bi-xenón y, si el cliente lo desea, podrá incluir las nuevas ópticas LEDs para todas las funciones.



Audi S3 - París 2012

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de París, Compactos segmento C


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Trescientos caballos no están nada mal para el Audi A3, que estrena versión S3 en el Salón de París, a la espera de recibir un todavía más musculoso RS3 en los próximos meses, probablemente asociado en exclusiva a la carrocería de cinco puertas Sportback.

Tal y como comentamos hace unos días, si algo destaca en el nuevo S3 es que no destaca en nada. Prácticamente parece idéntico en todo a un A3 "normal" con kit de carrocería S-Line. ¿Es eso malo? Si te gusta la discrección y el pasar desapercibido, estás de enhorabuena. Si quieres algo que llame la atención y "muestre potencia visual", será mejor que te acerques al concesionario Opel para mirar un Astra OPC.

Cuando abres la puerta te encuentras un aire más deportivo que en los A3 normales, con mayor predominancia del negro con costuras rojas, pero nuevamente, nada te desatará pasiones radicales. Su consumo de sólo 6,7 litros a los 100 kilómetros, y su cero a cien en 5,1 segundos ponen a las claras que el Golf GTI se quedará un poquito lejos, hasta que llegue el nuevo "Golf R".

Tendremos que esperar para poder ponerle la mano encima y probarlo a fondo, aunque nos tememos, tras escuchar a la gente de Ingolstadt hablar de la puesta a punto, que nos encontraremos con un coche muy rápido y efectivo, pero poco comunicativo.


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