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La versión más potente del Audi A3 acaba de llegar a los concesionarios españoles. Bajo la denominación S3, esta variante se reconoce por su estética más deportiva que incluye el paquete exterior S-Line con llantas de aleación específicas de 18 pulgadas.

Bajo el capó los nuevos S3 tienen un bloque 2.0 TFSI de 300 CV de potencia. Desarrolla 380 Nm de par máximo y puede adquirirse tanto con cambio manual de seis velocidades como con el S-Tronic. Según los datos homologados, es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 4,8 segundos (5,2 segundos con cambio manual) y tiene la velocidad máxima limitada a 250 km/h. En cuanto a los consumos, Audi declara 6,9 L/100 y unas emisiones de 159 g/km de CO2 (7,0 L/100 y 162 g/km de CO2 con caja manual). La tracción total Quattro siempre es de serie.

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A partir del próximo mes de julio estarán listos en los concesionarios españoles los primeros Audi S3 Sportback. Hace unos días la firma presentó las imágenes oficiales y en aquel momento Guille comentó que podría rondar los 45.000 €. Pues bien, no se ha equivocado y por poco no ha dado en el clavo.

Audi España ha comunicado que el S3 Sportback estará disponible desde 44.320 € en el caso de las versiones con caja manual de seis velocidades, y a partir de 44.860 € para aquellas asociadas al cambio de doble embrague S-Tronic. En ambos casos recurren a la mecánica 2.0 TFSI con 300 CV de potencia y un par máximo de 380 Nm.

Además del paquete deportivo exterior que marca las distancias con sus hermanos de gama, el nuevo S3 contará con una completa dotación en la que no faltarán el tapizado mixto, climatizador dual, faros bi-xenón y, si el cliente lo desea, podrá incluir las nuevas ópticas LEDs para todas las funciones.

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Trescientos caballos no están nada mal para el Audi A3, que estrena versión S3 en el Salón de París, a la espera de recibir un todavía más musculoso RS3 en los próximos meses, probablemente asociado en exclusiva a la carrocería de cinco puertas Sportback.

Tal y como comentamos hace unos días, si algo destaca en el nuevo S3 es que no destaca en nada. Prácticamente parece idéntico en todo a un A3 "normal" con kit de carrocería S-Line. ¿Es eso malo? Si te gusta la discrección y el pasar desapercibido, estás de enhorabuena. Si quieres algo que llame la atención y "muestre potencia visual", será mejor que te acerques al concesionario Opel para mirar un Astra OPC.

Cuando abres la puerta te encuentras un aire más deportivo que en los A3 normales, con mayor predominancia del negro con costuras rojas, pero nuevamente, nada te desatará pasiones radicales. Su consumo de sólo 6,7 litros a los 100 kilómetros, y su cero a cien en 5,1 segundos ponen a las claras que el Golf GTI se quedará un poquito lejos, hasta que llegue el nuevo "Golf R".

Tendremos que esperar para poder ponerle la mano encima y probarlo a fondo, aunque nos tememos, tras escuchar a la gente de Ingolstadt hablar de la puesta a punto, que nos encontraremos con un coche muy rápido y efectivo, pero poco comunicativo.

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Cuenta con 300 caballos, es capaz de hacer el 0 a 100 por hora en 5,1 segundos y sólo gasta 6,9 litros cada 100 km de media

El nuevo Audi A3 Sportback no estará solo en el stand de la marca de los cuatro aros en París. Le acompañará otra novedad de su misma gama, una que a los apasionados del motor nos interesa un poquito más. Es el nuevo Audi S3, que llegará a los concesionarios a principios de 2013, con 300 caballos y 380 Nm a repartir entre sus cuatro ruedas motrices. Es capaz de hacer los 100 km/h en sólo 5,1 segundos, lo que es toda una declaración de intenciones para un compacto.

Para conseguir el nuevo nivel prestacional, el nuevo S3 emplea un motor completamente... nuevo, también. Con la generación anterior del propulsor sólo comparte la cilindrada total y las cotas de diámetro por carrera (82,5 x 92,8), que además sorprende por la capacidad de girar hasta 6.800 vueltas, a pesar de tener un recorrido vertical pronunciado.

Este nuevo motor cuenta con distribución variable en ambos árboles de levas con variación de alzada en las válvulas de escape, inyección directa apoyada por un sistema indirecto para mejorar la administración de combustible al motor en todo el rango de revoluciones, dobles ejes contra-rotantes para mejorar la suavidad del motor, un avanzado circuito de lubricación variable, un colector de escape integrado en la culata, un turbo que sopla a 1,2 bares de presión... Y un curioso sistema de membranas activas para que el sonido de inducción llegue al habitáculo y se cree esa sensación "deportiva". Pero las novedades no acaban en el motor.

Cuatro colas de escape presidirán la trasera del nuevo S3 de Audi, capturado por los fotógrafos espía a sueldo de Autocar (puedes ver todas las instantáneas pinchando el recorte de la derecha).

La versión prestacional del compacto de Ingolstadt rondará los 280 caballos gracias al uso del nuevo motor 2.0 TFSI del Grupo VAG, con inyección directa, sobrealimentación, distribución variable y control activo del alzado de válvulas entre otras tecnologías innovadoras.

Se ofrecerá de serie con cambio manual de seis velocidades, si nuestras fuentes están bien informadas, y contará con el novedoso diferencial delantero de control electrónico para gestionar el par disponible entre las ruedas delanteras.

El nuevo S3 se presentará a finales del mes que viene, en el Salón de París, aunque si lo que vemos en las fotos espía es "determinante", podemos esperar cambios estéticos mínimos respecto a un A3 con kit S-Line "normal", a excepción de ligeros retoques en paragolpes y taloneras y los citados escapes.

Ya está muy cerca. Audi está probando en Nurburgring los prototipos casi totalmente desnudos del nuevo S3, y aunque todavía les faltan pequeños detalles decorativos como las carcasas plateadas de los retrovisores y el remate de los escapes, ya puedes observar el diseño prácticamente final de este auténtico deportivo en formato compacto. Si hacemos caso a los últimos rumores, el S3 debería obtener hasta 280 CV a partir de un bloque 2.0 TFSI, con el beneficio añadido de que las optimizaciones en la plataforma del nuevo A3 han conseguido reducir sensiblemente el peso del vehículo.

Con algo de suerte podremos verlo a finales de septiembre en el Salón de París, pero considerando que el coche ya está paseando así de fresco, no nos extrañaría que su anuncio oficial tardara bastante menos.

Ahora que ya hemos visto los prototipos del nuevo Audi A3 de gira mundial... ¿qué te parece si saltamos al modelo S? Si hace unos días nos encontrábamos con que los cuatro anillos de Ingolstadt estaban probando su nuevo compacto en Argentina para comprobar su buen funcionamiento en climas fríos, ahora podemos contemplar la próxima generación del S3 en el Valle de la Muerte, casi en el extremo opuesto del continente. El tupido camuflaje extendido por los técnicos de Audi alrededor del automóvil sólo nos permite contemplar detalles como la estructura interna de los faros o parte de la calandra, pero si subes el volumen, podrás escuchar sin problemas el barítono de su motor TFSI de 280 CV.

Si las informaciones que ya aparenten en la prensa alemana son correctas, Audi presentaría el S3 en marzo de 2012 como parte de su exhibición en el Salón de Ginebra.

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Audi ha anunciado la disponibilidad de su cambio de marchas de siete velocidades S Tronic para el S3, una transmisión con que gracias a las bondades del doble embrague permite al compacto de tres puertas acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos (2 décimas menos que con el cambio manual). El consumo medio de su motor 2.0 de 265 CV queda homologado en aproximadamente 8,3 L/100 km. Las cifras del Sportback no han sido facilitadas, pero lógicamente también deberían reflejar una cierta mejora. Cabe señalar que con esta opción Audi introduce por primera vez un cambio con levas en el volante en la gama S3.

El sobreprecio del cambio de marchas en Gran Bretaña será de 1.450 libras; tan pronto como lleguen el resto de las tarifas os lo haremos saber.

[Fuente: Audi]
[Artículo en inglés]

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Audi S3 Sportback

No muy lejos del largamente esperado Q5, casi escoltándolo, Audi tenía otras dos grandes novedades en el Salón de Madrid: el A3 2008 y el nuevo S3 Sportback.

Empezando por el modelo base, Audi ha querido dar un buen lavado de cara al compacto, adecuándolo al resto de la gama con la inclusión de luces diurnas LED, nuevos grupos ópticos, un portón trasero rediseñado y el ya casi inevitable ensanchamiento de los pasos de rueda. Eso, fuera; dentro, encontramos aluminio y cuero en abundancia (dependiendo del nivel), así como un equipamiento muy abundante que puede incluir opcionalmente un centro multimedia Bose compatible con reproductores iPod. Puede parecer a priori que no son grandes novedades, pero en persona la mejoría es importante, y ayuda a distinguir un poco más al A3 del resto de los coches.