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Audi R8 e-tron - Ginebra 2015

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Las cosas como son: El R8 e-tron no es el R8 más bonito de la gama. Las llantas carenadas, las tomas de aire laterales "tapadas", la calandra delantera modificada... Está claro que tiene un aspecto más... ¿técnico? Pero sigue siendo menos imponente que su hermano V10 Plus, con sus llantas de finos radios y sus múltiples aperturas para tragar aire por doquier.

Pero más allá de consideraciones estéticas, el R8 e-tron (que es tracción trasera exclusivamente, con un motor por rueda trasera, en favor de mejorar eficiencia y peso) se queda con un Cx de 0,28 y con una autonomía de 450 kilómetros.

Tienes más detalles de este coche de "producción bajo pedido", considerado por Audi como "coche experimental" y no "de producción", aquí.

Audi R8 y R8 LMS - Ginebra 2015

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Competición, Deportivos



Con Tom Kristensen como maestro de ceremonias, el Audi R8 irrumpió en el stand de la firma de Ingolstadt para que el CEO de la marca lo presentar de manera oficial. No estaba solo, a su lado se encontraban el R8 e-tron y el R8 LMS, la versión de carreras con homologación GT3.

Audi ha puesto toda la carne en el asador, mostrando y homologando el coche de carreras con el motor "gordo" mientras se guarda para más adelante las variantes "humildes" de su nuevo deportivo de motor central.

¿Queréis ver al Audi R8 V10 Plus en acción, sin camuflaje?

Categorías: Audi, Deportivos, Videos

Audi R8

En las últimas horas se ha revelado un vídeo oficial de Audi en Alemania, en el que podemos apreciar y desgustar acústicamente el motor 5.2 V10 del Audi R8 de la segunda generación. Son 610 CV atmosféricos de giro rápido, una especie en vías de extinción. Es un Audi muy especial, con motor central trasero y tracción total.

Hasta el momento solo habíamos visto al R8 en acción repleto de camuflaje, esto ya es otra cosa. El mejor deportivo de la marca alemana, con no poca ingeniería de Lamborghini, es una evolución del modelo anterior, no han querido cambiar una receta que ha dado buenos resultados.

El vídeo apenas os robará un minuto de vuestro tiempo, el suficiente para salivar y pensar en pedir una hipoteca. Los primeros datos técnicos de la segunda generación podéis consultarlos, si el último día os los habéis perdido. Por cierto, el circuito me recuerda poderosamente al de Guadix (Granada), ¿alguien puede confirmarlo?

Primeras fotos y detalles técnicos oficiales del nuevo Audi R8

Categorías: Audi, Deportivos

Standaufnahme    Farbe: Arablau

Haz click para ir a la galería.

Ayer se filtró una imagen del nuevo Audi R8 y lógicamente, hoy, la marca ha desvelado el resto de fotos al mismo tiempo que algunos detalles técnicos de su nuevo buque insignia.

Antes de entrar más en detalle en algunos aspectos del nuevo modelo, despejemos las dudas acerca de sus prestaciones. Inicialmente, sólo habrá una versión V10 que en su variante más potente desarrolla 610 CV para un 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad punta de 330 km/h.

La primera foto oficial del Audi R8 se cuela por internet

Categorías: Audi, Cupés, Deportivos



Nuestros compadres de Motorpasión han publicado hace un ratito la que parece ser la primera instantánea oficial del Audi R8. No hacen mención a dónde la han sacado, pero os puedo contar de primera mano que pertenece al conjunto de fotos que están embargadas, a la espera de que la hora y el día asignados por Ingolstadt venzan para poder contaros todo sobre el nuevo deportivo de motor central de la casa.

El R8 llegará, como ya te contamos hace unos días, con el V10 como único motor por el momento, en dos especificaciones, "normal" y "plus" (540 y 610 caballos respectivamente). Estéticamente hay pocas sorpresas, ya que los adelantos previos y los teasers nos habían dejado adivinar todo o casi todo. Las formas generales se mantienen, aunque la calandra se vuelva más poligonal y "tridimensional", al tiempo que desaparecen los "sideblades" para dejar paso a tomas de aire más convencionales.

En una semana, o algo menos, todos los datos y detalles, aquí.

Primeros datos concretos del nuevo Audi R8

Categorías: Audi, Cupés, Deportivos

Audi R8  Laser-Scheinwerfer

Algunas (pocas) publicaciones han tenido la oportunidad de descubrir más sobre el nuevo Audi R8 que se presentará en dos semanas en el Salón de Ginebra. De las charlas con ingenieros y gente de prensa de Audi se han desprendido algunos datos curiosos que creemos que son suficientemente interesantes como para traerlos aquí.

Por ejemplo, el R8 saldrá directamente al mercado con el motor V10 en dos especificaciones, "normal" y "plus". Esto supone una gran diferencia con lo que ocurrió con la pasada entrega, nacida primero con el V8, con afán de no hacer daño comercial al Gallardo, y luego complementada con el diez cilindros meses después.

Esta es la nueva mirada láser del Audi R8

Categorías: Audi, Cupés, Deportivos

Audi R8  Laser-Scheinwerfer

Audi prologue  Design SketchSupuestamente, el otro día descubrimos el nuevo diseño del Audi R8 a través de una filtración. Pero aquel coche no tiene muchas de las (pocas) cosas que podemos ver en el primer teaser oficial del nuevo biplaza de motor central de Ingolstadt, que nos ha llegado a la redacción esta misma mañana.

El nuevo R8 llevará faros de serie con tecnología LED, pero tendrá como opción unos proyectores láser. Ambos son incompatibles con el diseño que vimos en la filtración (que llevaba un proyector con lupa circular).

Bajo los faros delanteros vemos unas enormes tomas de aire decoradas con flaps verticales. También vemos bajo la lona mucho de lo esperado: Calandra delantera más poligonal, a lo Audi TT, logo de los cuatro aros sobre el capó, retrovisores muy similares a los actuales del R8, un arco del techo similar, pero también parece que el "sideblade" desaparece.

Quedan dos semanas para salir de dudas...

Dale los buenos días al nuevo Audi R8

Categorías: Audi, Fotos espía, Cupés, Deportivos



Será en Ginebra, el mes que viene, cuando Audi presente su nueva generación del R8. Y seguramente la marca quería guardarlo hasta entonces, o por lo menos hasta realizar una difusión controlada de imágenes de prensa y nota de prensa en cuestión de días.

Pero una foto se ha deslizado por Instagram. Y aunque ha sido borrada a la velocidad del rayo, la realidad es que el movimiento llega tarde: La filtración la vimos primero en Diariomotor, donde nos enviaban a MotorAuthority, que a su vez reenviaba a esta cuenta de Instagram desaparecida.

Sea como sea, el coche es tal y como lo esperábamos. El frontal mantiene los rasgos típicos del R8, con la gran calandra y los faros "flotantes", pero modifica las líneas que lo definen, pasando a líneas más horizontales y definidas, perdiendo curvas.

Usado, sí, pero interesante: Audi R8

Categorías: Audi, Cupés, Deportivos, Usado, sí, pero interesante

El deportivo de motor central "apto para todos"

AUDI AG

Esta temporada de USPI va tocando a su fin. Llevamos desde el 15 de noviembre con ella, y hemos visto pasar coches desde los 2.500 hasta lo que cuesta el protagonista de hoy, que no es precisamente poco... Quedarán dos entregas más de la mano de mi compañero Dani, y luego nos tomaremos algunas semanas de respiro antes de volver con otra nueva colección de entregas.

Pero personalmente me quería despedir de esta temporada con otro Audi. Y es que la verdad es que han salido ya unos cuantos en esta sección (para que luego me digan que les tengo paquete, ¿no?). Se trata del R8, un coche que nos dejó perplejos cuando pudimos meterle mano por primera vez, y que no ha dejado de sorprender hasta hoy mismo.

Le toca relevo generacional en escasos meses. Y justo por eso, el precio de las primeras (primerísimas) unidades empieza a estar en zonas donde no hay que ser millonario para poder comprar uno. Por 50.000€, si juegas bien tus cartas, te puedes comprar un R8 con motor V8.

Audi R8 Competition, la despedida con estilo - Los Ángeles 2014

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Deportivos



Por normal general no podemos decir que los coches de Audi sean máquinas apasionantes de conducir. Hay y ha habido excepciones, como el RS4 B7, el A1 Quattro de edición limitada o el actual S1; pero el rey de todos los Audi pasionales de toda una generación es, sin duda alguna, el R8.

Desde la primera vez que probamos este pariente del Lamborghini Gallardo, nos quedamos enamorados de la manera en la que se movía por la carretera, las sensaciones que hacía llegar a tus sentidos, el sonido de su motor... Todos los detalles, uno por uno.

El caso es que el año que viene veremos el nacimiento de una nueva generación del R8, y para darle una cumplida despedida a esta primera generación, los chicos de Ingolstadt han presentado un sentido homenaje en forma del R8 Competition. Con 570 caballos dirigidos a las ruedas traseras a través de la caja de cambios de doble embrague, un paquete aerodinámico especialmente refinado para la ocasión, y un montón de piezas de fibra de carbono, esta variante final se venderá limitada a 60 unidades.

Y viéndolo en vivo, aunque ya de sobras conocido, a nosotros nos sigue pareciendo simplemente espectacular...

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