No ha tenido lugar todavía la edición 2013, pero Audi ha decidido comenzar a trabajar ya en las nuevas regulaciones 2014. Y es que para el año que viene se presentan muchos retos. El primer es el enorme cambio reglamentario, la apertura de las normas de motores, los cambios en dimensiones de ruedas, los cambios en la anchura total del coche... La llegada, por otro lado, de nuevos rivales como Porsche.

Por todo ello, Audi ha decidido llevar un cuarto coche al día de test de Le Mans, donde veremos ya a Toyota corriendo con el coche de 2013 "en plenas condiciones". Este cuarto coche de Audi se encargará de emplear los neumáticos "pequeños" de 2014. Con esto, Audi espera poder adquirir un montón de datos vitales para el desarrollo del coche de la próxima temporada, dejando clara su intención de seguir en la carrera más allá de esta temporada (tras cancelar sus intenciones en la Fórmula 1 hace ya año y pico).

Doblete incontestable de Audi en la primera cita del Mundial de Resistencia, que tuvo lugar con motivo de las seis horas de Silverstone. La vitcoria fue para el trío Kristensen/Duval/Mcnish, que lograron, de manos de Allan, batir a sus compañeros del coche número uno, tras recuperarles una distancia de 30 segundos en los últimos 40 minutos de carrera, batiéndolos a pocos minutos del final de la prueba.

De esta manera Lotterer/Treluyer/Fassler se quedaron con la segunda posición para el R18 e-tron número uno. Toyota, que alineó dos TS030 con las especificaciones 2012, no pudo estar a la altura de los Audi, que ya estaban con la renovación de 2013.

Los dos TS030 caminaron hasta la tercera y cuarta plaza, pero su ritmo de carrera era del orden de un segundo por vuelta más lento que el de los R18. Ahora bien, cuando estrenen la actualización para Le Mans 2013, las cosas podrían cambiar mucho, así que no des la carrera por servida.

Décimo primera victoria para Audi en Sebring, y probablemente la última, al menos con un LMP1. Y es que, como ya sabes (porque te lo hemos contado aquí) las American Le Mans Series cambiarán de formato el año que viene, y ya no permitirán la participación de coches de LMP1 en sus carreras.

El coche de Benoit Treluyer, Marcel Fassler y Oliver Jarvis operado por el equipo Joest se ha llevado la victoria tras una dura lucha con el otro R18 e-tron conducido por Allan McNish, Tom Kristensen y Lucas di Grassi.

Hoy es el gran día. Hoy arrancan las 24 Horas de Le Mans a las tres de la tarde, y como ya sabes, estaremos en directo con vosotros siguiendo la carrera segundo a segundo. Pero para ir abriendo boca esta mañana, te traemos un par de vídeos "on-board" tras el salto, para que disfrutes con una vuelta al circuito de La Sarthe.

El primero es a bordo del Audi R18 e-ton número 2. El segundo a bordo del Corvette C6 ZR1 oficial, con su característico sonido V8 americano. Abróchate el cinturón y disfrútalos.