Skip to Content

AudiR18 posts

Le Mans 2014: Toyota y Porsche corren como nunca, Audi gana como siempre

Categorías: Audi, Competición, Le Mans

Audi, a lo tonto, se lleva una merecida victoria, aprovechándose de los fallos y problemas de Toyota, con Porsche brillando hasta sus fallos



Pasará a la historia la edición 2014 de Le Mans como una de las de más giros e incertidumbres de los últimos tiempos. Llegaba Toyota como la gran favorita antes de los entrenos del jueves. Audi quería jugar la baza de la fiabilidad, sabedora que a ritmo a una vuelta y por consumo no tenía bazas para ganar. Porsche era "la tapada", sin pruebas de 24 Horas hechas en su coche, con un diseño que había visto un cambio en su motor hace escasos meses, y que a efectos particulares, reconocía que tenía pocas posibilidades de ganar.

Pero nadie nos había preparado para el thirller en el que se convirtió la prueba. Toyota arrancó tirando con buen ritmo, pero una lluvia inesperada al inicio de la prueba se convertía en artificio de los primeros cambios inesperados. Sobre la pista mojada chocaban el Audi #3 y el Toyota #8 ayudados de un Porsche y un Ferrari de la categoría GT. El #8 volvía a box y reparaba perdiendo mucho tiempo, mientras el Audi #3 abandonaba.

Toyota ratifica su condición de favorita para las 24 Horas de Le Mans

Categorías: Audi, Porsche, Toyota, Competición

Toyota Racing

Hay dos carreras por las que nos desvivimos en Autoblog desde que en 2008 un servidor aterrizara por estos lares: Las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Nürburgring. Curiosamente, este año serán en dos fines de semana consecutivos, poniendo a prueba nuestra resistencia y la resistencia del amor de nuestras familias...

La cita "gorda" en el plano de imagen de marca e inversión sigue siendo la francesa. Y este año parece que Audi lo va a tener más difícil que nunca. Aunque empezaremos en breve con el previo especial, analizando los coches, los pilotos y las posibilidades de cada una de las categorías de la prueba francesa, hoy tenemos que contarte los resultados de los test previos de la carrera, que tuvieron lugar en Le Mans este mismo fin de semana.

Audi nos muestra la primera imagen de su nuevo LMP1 para 2014

Categorías: Audi, Competición



Esta es la primera, y hasta el momento, única foto que tenemos del sucesor del R18 e-tron de 2013. En la escueta nota de prensa que Audi nos ha facilitado, nos indica que el coche parece que se seguirá llamando R18 e-tron para la temporada 2014, a pesar de los enormes cambios técnicos que se avecinan, con una fórmula para las 24 Horas de Le Mans que se va a limitar a controlar consumos de combustibles, olvidándose de complicadas bridas.

A primera vista el R18 parece cambiar poco respecto al coche que todos conocemos, Aunque Audi ha escondido bien todos los detalles "vitales", con una foto con mucha perspectiva, donde vemos un nuevo frontal más fino y plano, y nuevas ópticas, así como una nueva toma de aire sobre el techo, pero poco más podemos decir del coche, que será presentado antes de que acabe este año, momento en el cual podremos especular sobre su técnica con más datos.

Soñar es gratis: Audi R18 Martini Racing

Categorías: Competición



Que el WEC y Le Mans estén circunscritos a campeonatos internacionales implican que hay una prohibición expresa para la publicidad de bebidas alcohólicas. Por eso, soñar con un Porsche Martini Racing para el año que viene en las 24 Horas es echar a volar la imaginación.

Pero los chicos de Koda Factory lo han hecho sin miedo, y han pintado al Audi R18 con los colores de la mítica marca italiana de bebidas, y qué quieres que te contemos, queda simplemente espectacular... Ellos han hecho estas libreas para emplearlas en videojuegos de simulación, pero más nos gustaría que cambiara la reglamentación sobre publicidad de bebidas alcohólicas para poder volver a ver algo así en nuestros circuitos, aunque sí, eso de beber y conducir siga sin casar por ningún lado.

No te pierdas el resto de instantáneas en la web de Koda, pinchando cualquiera de las dos imágenes.

El difusor del Audi R18

Categorías: Audi, Competición



¿Dónde está el truco del R18 e-tron? ¿Cómo es que es tan rápido este año, y cómo es que es más rápido que el coche del año pasado, aunque su brida de admisión es más restrictiva? Hay muchos factores ocultos bajo la carrocería futurista del LMP1 de Audi, pero uno de ellos, uno de los protagonistas, se esconde bajo los pasos de rueda traseros.

Llevamos ya unos años oyendo hablar de los famosos difusores soplados, puestos de moda a través de una serie de huecos reglamentarios en la Fórmula 1. Pero no es un invento nuevo, de hecho usar los gases calientes y acelerados es algo que se lleva haciendo décadas, a través de colocar las colas de escape apuntando hacia el difusor.

Colocar aire caliente y a alta presión en el difusor ayuda a que el aire que rodea a este elemento del vehículo genere más carga aerodinámica, al mismo tiempo que reduce el arrastre aerodinámico del coche.

Le Mans 2013, los favoritos: LMP1

Categorías: Audi, Toyota, Competición



Audi va a ganar Le Mans 2013. Que Toyota gane sólo puede ocurrir con un desastre absoluto para la marca de los cuatro aros de Ingolstadt. Así de claro te lo digo, y así me arriesgo.

Tras ver la jornada de ensayos oficiales de ocho horas, y comprobar la evolución de los nuevos R18 e-tron (una nueva evolución con batalla incrementada, escapes que soplan el difusor trasero y un montón de novedades más), a mi no me cabe la menor duda de que, a pesar de que los Toyota tendrán una nueva ventaja en el tamaño de sus depósitos, Audi lo tiene todo para ganar: fiabilidad, velocidad a una vuelta, y capacidad de hacer tandas largas entre repostajes y cambios de neumáticos.

Prohiben a Audi usar un sistema híbrido en Le Mans



Si hay algo que siempre aplaudimos de Le Mans con respecto a la Fórmula 1 es que su organismo regulador, el ACO, siempre ha tenido la mente más abierta a innovaciones técnicas, bajo la idea de que cualquier innovación que sea aplicable a los coches de calle para mejorarlos debería encontrar su lugar en las carreras para desarrollarse mejor.

Así, a partir de 2014, Le Mans se pasará a un formato regulado por cantidad de energía gastada durante la carrera completa, en lugar de un formato con motores limitados y bridas de admisión. Pero Mike Fuller ha dado en su web, MulsannesCorner, con un curioso hecho.

Todo lo que se sabe hasta ahora del Audi R10, R20 (o como quiera llamarse)

Categorías: Audi, Cupés, Deportivos



Meses y meses de rumores, pero ha sido Ginebra el primer punto donde nos hemos encontrado con Audi hablando abiertamente de un proyecto que nos hace a todos soñar y babear, aunque sea sobre un hiper deportivo diésel. Se trata del R10 (o como quiera acabar llamándose), un modelo propuesto para situarse por encima del R8 en el mercado, pensado como coche-halo, como pináculo de la gama de los cuatro aros. Un modelo en el que aplicar el transvase tecnológico directo de lo aprendido en Le Mans a un coche que pueda circular por carretera abierta.

Y es que si bien Mercedes-Benz considera que meterse en berengenales de fabricar un rival para los McLaren P1 o LaFerrari no es una buena idea, Audi parece pensar todo lo contrario. Pero vamos a repasar todas las certerzas que tenemos sobre la mesa ahora mismo, así como algunos puntos que de momento sólo se vislumbran en forma de rumor difuso.

Audi ya prueba el nuevo R18 2013 en Abu Dhabi

Categorías: Audi


Pincha para ver todas las fotos en Endurance-Info

Los chicos de Endurance-Info han publicado una serie de instantáneas cazadas en el Yas Marina, el circuito de Abu Dhabi, donde el equipo Audi de resistencia ha estado probando la nueva evolución de cara a 2013 del R18 híbrido. El doble campeón de las 24 Horas de Le Mans no descansa en sus laureles y se notan cambios importantes en sus soluciones aerodinámicas.

La trasera abandona formas curvadas en el borde interior de sus aletas para pasar a superficies más "cuadradas", mientras el alerón posterior gana dos placas externas inclinadas hacia el interior del vehículo, lo que hace pensar en un incremento de carga en el tren posterior. El tren delantero también cambia, con marcados labios que sirven para mantener trabajando más tiempo el aire sobre el capó delantero, que también cuenta ahora con dos salidas de aire tras el frontal, y con aletas delanteras más ventiladas.

Audi no para a pesar de que este es el último año de vida del R18, y ante el ritmo creciente de los Toyota no quiere verse sorprendida en 2013 por los nipones, que podrían ser bastante más candidatos a la victoria que el año pasado.

Audi abandonará Le Mans tras 2013

Categorías: Audi, Competición


Audi dominando Le Mans

Es un secreto a voces, y por el momento no hay un anuncio oficial, pero te podemos contar que Audi no tiene ninguna intención de luchar a cara de perro con sus primos de Porsche en la categoría LMP1 de Le Mans.

Todos los conocimientos, infraestructura, pilotos, ingenieros y demás podrían ver una trasferencia directa al departamento de carreras de la marca de Stuttgart, mientras Audi busca nuevos retos, entre los que podría estar la Fórmula 1.

Este tema ya lo comentamos en la retransmisión de las 24 Horas de Le Mans en directo, si recordáis, pero en los últimos días hemos podido hablar con varios implicados de la casa de Ingolstadt, y todos nos han dicho lo mismo: no se puede confirmar nada, pero no tiene sentido un duelo Porsche Audi. Y Porsche ya tiene confirmada su participación en 2014...
Gran Turismo challenge

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)

Comentarios recientes