Audi no para de sacar nuevas versiones de las gamas ya existentes y tras completar la oferta del Q3 hace unos días, ahora introduce una nueva variante del Q5 equipada con motor de gasolina, tracción total y cambio automático de ocho velocidades.

La nueva versión en concreto es la denominada 2.0 TFSI Quattro Tiptronic 8v. Con 211 CV de potencia, alcanza una velocidad máxima de 222 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. Según declara la marca, el consumo medio en ciclo combinado es de 8,6 L/100, con unas emisiones de 199 g/km de CO2.

El precio recomendado es de 47.840 €, ya con ESP, ABS, EBD, climatizador dual, ordenador de viaje, llantas de aleación de 18 pulgadas, múltiples airbags, equipo de sonido, botón START de arranque y volante multifunción entre otras cosas. Sin embargo por lo que cuesta podría incluir al menos los faros bi-xenón, el puerto USB, el paquete visibilidad y los sensores de aparcamiento.

Audi ha iniciado la comercialización en España de la versión 2.0 TDI CR de 143 CV para el Q5, variante que se convierte en la opción más barata, frugal y accesible de toda la gama. Por el momento sólo se ofrece con el sistema de tracción total Quattro, aunque más adelante podría sumarse una 4x2.

Según los datos homologados, el Q5 2.0 TDI CR 143 CV alcanza los 190 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y declara un consumo medio de 6,2 L/100, con unas emisiones de 162 g/km de CO2. El cambio disponible es el manual de seis velocidades y actualmente no puede combinarse con el S-Tronic de doble embrague. El precio recomendado es de 39.870 €, ya con un equipamiento de seguridad muy completo, si bien el de confort tiene algunas lagunas -por ejemplo sólo lleva climatizador monozona, equipo de audio básico, etc-.

Si tienes claro que te encantaría tener en el garaje un Audi Q5 pero las circunstancias económicas no te lo permiten, quizás te gustaría saber que Zotye presentó en Shanghái un concepto muy adelantado de lo que será su próximo SUV de lujo, notablemente parecido al modelo alemán.

Zotye puso toda la carne en el asador para el salón chino y la verdad es que, parecidos o no, los nuevos modelos que deberían salir en los próximos meses están realmente bien terminados y realizados. El T600 es un SUV mediano, de aspecto elegante y que recuerda mucho al Q5 en la trasera, mientras que el frontal sigue más un estilo que mezcla rasgos de algunos Mercedes y Dodge.

Desconocemos más detalles sobre fechas, motores o equipamiento, pero está claro que es una apuesta muy interesante si conserva los contenidos precios que han permitido a la esta pequeña firma de automóvil escalar muy alto en algunos países.

Mucho hemos tenido que esperar para conocer los detalles técnicos del Audi Q5 Hybrid, que finalmente será presentado el 18 de noviembre en el Salón de Los Ángeles. Como esperábamos, el todocamino mediano de los cuatro anillos utilizará el sistema híbrido ya avanzado en el A8 Hybrid Design Study, que también será integrado naturalmente en la berlina. Consta de un motor 2.0 TFSI de 211 CV y otro eléctrico de 33 kW (44 CV), que puede ayudar en las aceleraciones, impulsar el vehículo sin necesidad de gastar gasolina, o quedarse "descansando" mientras recupera la energía de la frenada, actúa de motor de arranque y alimenta los sistemas no esenciales desde un acumulador de iones de litio. Todo el sistema se regula desde una caja Tiptronic de ocho relaciones.

En modo puramente eléctrico, el Audi Q5 Hybrid puede recorrer una distancia máxima de tres kilómetros manteniendo una velocidad de 60 km/h, que basta para los típicos desplazamientos urbanos (e incluso sobra, viendo que algunas ciudades españolas piensan empantanar las calles con señales de 30), mientras que fase híbrida aporta un poco más de vigor a la conducción, pudiendo "inyectar" sus 211 Nm para facilitar la realización de adelantamientos. En este caso, la aceleración de 0 a 100 es de 7,1 segundos (un Q5 2.0 TFSI la hace en 7,6 segundos), obteniéndose una punta de 222 km/h (sin cambios). Y además de "respondón", también es práctico, puesto que el conjunto deja un maletero de 480 L frente a los 540 del modelo convencional.

Todo esto que te hemos contado procede de la información publicada en la web alemana de Audi antes del anuncio oficial, pero no dudamos de que tendremos dentro de poco un comunicado con todos los detalles, incluyendo una fecha de referencia. Permanece atento.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Audi está imparable y para lograr los objetivos de ventas marcados, que pasan por superar al resto de las premium germanas, ha puesto toda la carne en el asador. La India es en la actualidad uno de los mercados más prometedores y por esto mismo se ha iniciado la manufactura local del Q5.

Por ahora serán 1.500 unidades las que saldrán de las instalaciones situadas en Aurangabad, donde también se fabrican los Audi A4 y A6. Audi espera alcanzar una producción de 6.000 unidades anuales en 2015 de los tres modelos mencionados. Además habrá que sumar las matriculaciones que tengan los R8, Q7 y A8, también disponibles. Para ver la progresión de la marca en el país solo hay que ver que en 2009 las ventas alcanzaron las 2.400 unidades, 732 unidades más que en 2008.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

No sabemos tú, pero, verdad o mentira, nosotros ya estamos curados de espanto. Si BMW ya tiene versiones M para el X5 y el X6, ¿por qué Audi no iba a continuar el festival de todocaminos vitaminados con un Q5 con el que arrancar las puertas a la competencia? Total, de perdidos al río. Esto es lo que nos dice la revista francesa L'Automobile, que en un artículo algo increíble nos viene a contar algo sobre un SQ5 y un no menos disparatado RSQ5.

Según dice la publicación, y ya dejamos claro desde un primer momento nuestro escepticismo, Audi piensa acoplar el motor 3.0 V6 del S4 al nuevo SQ5, que llegaría al mercado con la misma cuadra de 333 caballos ya vista en el sedán. Chasis, frenos y exterior serían puestos al día para denotar la presencia de este todocamino claramente dirigido a las vías mejor asfaltadas, aunque claramente no tanto como el RSQ5, que de nuevo sobre el papel, sería capaz de extraer 408 CV del mismo bloque motor. Igualito igualito que en el Custom Concept de la Wörthersee 2009.

Casi por la puerta de atrás, sin hacer mucho ruido, la organización del premio Coche del Año en el Mundo (WCOTY por sus siglas en inglés) comunicó los nombres de los modelos que ya están calentando motores para la edición 2010. El jurado está compuesto por un panel de 59 periodistas especializados de América, Europa, Asia y Oceanía, seleccionados de algunas de las publicaciones más populares en los países a los que representan. El año pasado el voto mayoritario fue a parar al Volkswagen Golf, que deberá ceder su testigo a uno de los diez automóviles que ya han sido seleccionados.

Además de la categoría general, el WCOTY también tiene secciones para los vehículos mejor diseñados, más ecológicos, y de mayores prestaciones.

Los nombres de los ganadores se darán a conocer en el Salón del Automóvil de Nueva York, el 1 de abril, pero antes, en Ginebra, podremos saber quienes son los tres modelos finalistas en sus respectivos apartados. Vamos ahora con las listas.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

La lista de revisiones de este sábado 23 de enero es escueta, con un único y solitario todocamino en la cola del doctor. Es el Audi Q5, que ha aparecido en el boletín de alertas de la Unión Europea por un posible defecto relacionado con el funcionamiento de sus airbags. Según explica el parte, se ha detectado que el guarnecido del pilar A podría desprenderse a consecuencia de la activación de los airbags de cortina, aumentando el riesgo de lesiones para los pasajeros.

La campaña de servicio afecta a Q5 fabricados entre diciembre de 2008 y mayo de 2009. Audi se pondrá en contacto con los conductores de las unidades en duda para proceder con las reparaciones.

Audi ha anunciado la introducción del nuevo motor 2.0 TDI de 140 CV para el Q5. Con esta mecánica se completa la oferta inicial programada. Dentro de la familia del SUV compacto, se sitúa como variante más accesible y económica.

El motor de dos litros desarrolla buenas prestaciones sobre el Q5 sin que por ello los consumos se resientan. Basta decir que la media homologada es de 6,5 L/100 (mantiene la tracción total Quattro) y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 11,4 segundos (la velocidad máxima es de 190 km/h). Los precios recomendados para el mercado español se sabrán poco antes de su comercialización, prevista para después del verano. Como ejemplo podemos decir que en Alemania costará 36.500 €.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Audi completa la oferta en Argentina con la introducción del Q5. Desde el inicio se venden cuatro motorizaciones diferentes, siempre asociadas al sistema de tracción integral permanente. Los precios recomendados parten de los 58.500 dólares.

GAMA

• 2.0 TFSI 211 CV
• 2.0 TFSI 211 CV S-Tronic
• 3.2 FSI 271 CV S-Tronic
• 2.0 TDI CR 170 CV
• 3.0 TDI CR 240 CV S-Tronic

El equipamiento de serie incluye el ESP, TCS, ABS + EBD, múltiples airbags, climatizador automático de dos zonas, paquete eléctrico, dirección asistida, equipo de audio, llantas de aleación, asiento posterior abatible, ordenador de viaje, faros antiniebla, etc.