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Si hay una palabra que pueda definir el comportamiento del Audi A5 Cabrio esa es eficacia. No enamora a sus mandos ni mucho menos, pero es apto para todo tipo de manos y sus maneras son siempre predecibles y muy neutras.

Al menos en la configuración de la unidad probada, con llantas de aleación de 19 pulgadas, el confort de bacheo es bastante bueno y aisla a la perfección de las irregularidades, si bien según los elementos opcionales que hayas elegido podrás modificar las sensacione a través del dispositivo Audi Drive Select. Este elemento modifica la dirección asistida, la entrega de potencia y también la suspensión. Se tiene que pedir en combinación con el diferencial deportivo, la amortiguación pilotada o la dirección dinámica, esta última montada en nuestra unidad de pruebas.

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Hoy el representante de este Especial Descapotables es el Audi A5 Cabrio, un modelo que hace fue actualizado con cambios estéticos y de equipamiento, además de diversas mejoras en los motores. Hace unos días Daniel te mostraba las bondades del S5 Cabrio, quizás excesivo para el público general, pero, ¿y el básico? Sigue leyendo y conocerás todos los detalles.

Al contrario de lo que sucede en un segmento inferior, los descapotables de esta categoria suelen estar siempre ligados con el techo de lona. Salvo el Volvo C70 (que deriva de un compacto) y el extinto Chrysler 200C Cabrio Limited, no encontrarás en el mercado un modelo con techo retráctil que se venda en España con cierto volumen (El Lancia Flavia, que deriva del Chrysler, sólo se vende en algunos mercados y con capota de tela).

Hubo un tiempo en el que Audi no era conocida por diseños como el R8. Y tampoco es que ahora le lluevan flores con su política "un molde, muchas tallas", pero qué caramba: sus coches entran con facilidad por los ojos, no como algunos de sus creaciones de antaño.

Ese fue el caso de este particular concept car de los años 20 dibujado por Paul Jaray, un ingeniero austriaco obsesionado con la aerodinámica (antes de alquilar sus lápices a un buen número de fabricantes de automóviles trabajó para Zeppelin haciendo dirigibles) que ha servido de inspiración al nuevo spot del Audi A5, ideado por los genios de la agencia publicitaria BBH London.

La historia del patito feo en clave automovilística te espera tras el salto.

Al igual que el TT, el A5 de Audi cuenta con una versión limitada denominada "S-Line Edition". Destaca por incluir una dotación mucho más completa por un precio ventajoso, situándose como una de las opciones más interesantes de la gama. Ahora se puede elegir con nuevas combinaciones motor-cambio.

Entre otras cosas la serie especial incluye de serie:

• Faros bi-xenón
• Lavafaros
• Luces diurnas con LEDs
• Sensor de luces
• Asistente de aparcamiento posterior
• Retrovisor interior fotosensible
• Bluetooth
• Paquete S-Line exterior
• Paquete S-Line interior

Por lo que Audi comenta en la nota de prensa, el aumento del coste en estas unidades respecto a un A5 normal es de 2.600 €, una cifra ventajosa para el cliente dado que el valor de estas opciones por separado sería de 5.855 €. Tras el salto encontrarás todas las tarifas...

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Ya sabes que para 2012 nos toca una enorme revolución en el mundo del DTM, con la llegada de una nueva generación de cupés que han de revolucionar la competición, sobre todo gracias a la llegada de un nuevo fabricante, BMW. El caso es que en Frankfurt pudimos ver los nuevos coches de carreras, tanto de Audi como de Mercedes, ambos en gris.

El coche de los cuatro aros, del que tienes una galería a continuación, cuenta con un acabado "plata" normal. Técnicamente hablando, hay poco más que comentar que lo que ya te habíamos contado. Los coches de la próxima temporada serán aerodinámicamente más sencillos, con menos aditamentos, en una búsqueda por hacer que las luchas cuerpo a cuerpo puedan ser una realidad.

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Ayer la filial alemana de Audi comunicaba los precios recomendados de la renovada gama A5 con carrocerías Coupé y Cabrio, y hoy conocemos también las tarifas que tendrán los Sportback una vez se pongan a la venta en septiembre, si bien ya se pueden realizar las reservas en aquel país.

La gama inicial es la siguiente:

• 1.8 TFSI 170 CV 33.350 €
• 2.0 TFSI 211 CV 42.850 €
• 3.0 TFSI 333 CV S5 S-Tronic Quattro 57.650 €
• 2.0 TDI 177 CV 36.850 €
• 2.0 TDI 177 CV Multitronic 39.000 €
• 3.0 TDI 204 CV Multitronic 42.600 €
• 3.0 TDI 245 CV S-Tronic Quattro 49.000 €

En Alemania todos los A5 Sportback incluyen de serie el control de estabilidad, climatizador automático de dos zonas, equipo de audio integrado, iluminación diurna, llantas de aleación, paquete eléctrico, asiento posterior abatible por partes, faros antiniebla, volante multifunción, ordenador de viaje y múltiples airbags. Como principal novedad destaca la posibilidad de elegir una banqueta posterior para tres pasajeros, anteriormente no disponible. Dependiendo del país, podrá pedirse sin coste.

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Hasta después del verano no estarán a la venta en España los renovados A5 pero la filial alemana de Audi ya ha comunicado los precios recomendados para su mercado local, si bien también tendrán que esperar hasta septiembre para disfrutarlos.

La gama inicial será la siguiente:

COUPÉ

• 1.8 TFSI 170 CV 34.200 €
• 2.0 TFSI 211 CV S-Tronic Quattro 43.700 €
• 3.0 TFSI 333 CV S5 S-Tronic Quattro 58.500€
• 2.0 TDI 177 CV 37.700 €
• 2.0 TDI 177 CV Multitronic 39.850 €
• 3.0 TDI 204 CV Multitronic 43.450 €
• 3.0 TDI 245 CV S-Tronic Quattro 49.850 €

A estas alturas tenemos más que asimilado el pequeño pero muy significativo rediseño del A5 2012. Después de todo, Audi no ha hecho otra cosa que armonizar su rostro con el de sus últimos modelos, pero en caso de que no tuvieras bastante con la montaña de fotos del último día, ahora también disponemos de un puñado de vídeos mostrando la familia desde todos los ángulos, y en el caso del Cabrio, operando su capota de tela para que puedas verla en acción.

Tienes los clips tras el salto, y toda la información sobre el restyling y sus mejoras técnicas aquí.

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Ayer noche, ya de madrugada, Audi anunció los cambios con los que ha puesto totalmente al día a su A5, renovando mecánicas y estética para hacerlo más competitivo. Ya dimos cuenta debidamente de las numerosas novedades con las que llegarán al mercado los modelos 2012 tras su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt, pero en el momento de redactar la noticia aún no teníamos el material gráfico necesario para ilustrar las novedades como se merecen, particularmente en el interior.

Ahora que ya tenemos sus álbumes, te dejamos con las fotos de la actualizada familia A5, que contempla entre sus novedades la disponibilidad de una quinta plaza para aumentar el atractivo de la versión Sportback (derecha).

Como siempre, tardaremos un poco en acostumbrarnos a las modificaciones realizadas, pero está claro que este restyling no es otro ortopédico trasplante de cara; rezuma clase, y complementa muy bien las líneas maestras del A5 original. ¿Concuerdas con nosotros o difieres en tu opinión?

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Pequeños pero agradecidos cambios llegan al Audi A5. Los chicos de Ingolstadt han comunicado las novedades que ya tienen en camino los A5 Sportback, Coupé y Cabrio (así como sus variantes S) de cara a su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en septiembre. Como ya puedes ver en el elegantísimo S5 Coupé de arriba, hay modificaciones estéticas de importancia para alinear su diseño con el de las últimas creaciones de la firma, pero también a nivel de motorizaciones y equipamiento.

Comenzando por lo evidente, los grupos ópticos parecen ahora acerar su mirada, con una marcada curva inferior y un rediseño completo de sus componentes internos; la parrilla adopta ahora las puntas achaflanadas que siguen extendiéndose por el catálogo de Audi, y los paragolpes se muestran notablemente más agresivos y cortantes desde el Sportback base. La gama cromática está compuesta por 16 colores, y si pudieras abrir sus puertas, verías un habitáculo terminado con un volante rediseñado (opcionalmente de fondo plano), una nueva palanca para el cambio automático, ligeros cambios en la instrumentación y la botonería, tonalidades inéditas, y como gran novedad, la posibilidad de disponer de una tercera plaza en el modelo Sportback. No por ello esperamos que alguno deje de considerarlo un coupé...

En cuanto al apartado técnico, Audi ofrecerá el nuevo navegador MMI Navigation Plus como extra, con un pantallote de 7 pulgadas, gráficos en 3D cortesía de un chipset Tegra (como muchos smartphones), navegación con Google Maps y Google Earth y naturalmente (esto ya quedaba implicado por la presencia de Google), conexión a internet con punto de acceso inalámbrico para el resto de los ocupantes.