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El Audi A3 e-Tron será razonablemente competitivo en precio

Categorías: Audi, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Audi España ya ha anunciado los primeros detalles de la gama específica del A3 e-Tron para nuestro mercado y, comparando con la oferta actual, podría decirse que es competitivo una vez se aplican las ayudas directas.

Ya sabes que la mecánica elegida para este híbrido es idéntica a la que Volkswagen empleará en el Golf GTE. Combinando un motor 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico de 102 CV se consigue una potencia total de 204 CV. Se ha usado la transmisión secuencial de doble embrague S-Tronic con seis velocidades y, en modo eléctrico, se pueden realizar unos 50 km con una sola carga.

Audi declara un consumo medio de 1,5 L/100 y unas emisiones de 35 g/km de CO2 para el A3 e-Tron aunque lógicamente este dato es válido únicamente para los primeros 100 km. Una vez gastada la batería el gasto es superior.

Habrá un nuevo Audi E-tron cada año

Categorías: Audi, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

AUDI AG
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Audi planea lanzar al mercado al menos cuatro modelos híbridos plug-in para contrarrestar la ofensiva de BMW con sus coches eléctricos de la gama BMW i. Este mes, Audi lanza este mes el A3 Sportback E-tron en Europa, su primer híbrido plug-in. Los mercados estadounidenses y chino tendrá que esperar a 2015 para ver ese A3.

Rupert Stadler, CEO de Audi, confirmó que la marca de los cuatro aros presentaría más modelos híbridos plug-in. "Creemos en los híbridos plug-in y presentaremos un nuevo modelo cada año", explicó Stadler en la presentación del A3 E-tron, "empezando por el Q7, el año que viene, seguido del A6 de batalla larga para China y del A8".

Arranca la comercialización del Audi A3 e-Tron

Categorías: Audi, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



En los próximos días Audi iniciará la recepción de pedidos de su primer A3 híbrido enchufable. Las primeras entregas comenzarán en el último trimestre del año y como bien sabes la denominación final será "e-Tron". Por ahora sólo podrán solicitarse con carrocería Sportback.

El Audi A3 e-Tron utiliza la misma mecánica que mueve a los Golf GTE -ver toma de contacto-. El motor de gasolina es el conocido 1.4 TFSI con 150 CV pero bastante modificado que se combina con otro bloque eléctrico de 75 kW (102 CV), alcanzando una potencia total combinada de 204 CV. La transmisión corre a cargo de la caja S-Tronic con seis relaciones y como en otros híbridos, es posible elegir varios modos de utilización según las necesidades: EV (totalmente eléctrico), Hybrid Hold (conserva la carga de la batería para usar por ejemplo en un destino de acceso limitado) y S (máxima potencia sin importar el gasto).

Audi A3 e-Tron - Ginebra 2013

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Compactos segmento C


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Ya falta menos para ver en el mercado un Audi A3 con tecnología híbrida. En Ginebra presentan el A3 e-Tron, todavía en fase conceptual pero que a la vista de las imágenes no parece que pueda quedar muy lejana su comercialización.

Este modelo está equipado con un motor de 1,4 litros y 150 CV en combinación con otro eléctrico que desarrolla 102 CV. La potencia total del conjunto alcanza los 204 CV y se transmiten a las ruedas delanteras. La transmisión corre a cargo de la caja S-Tronic con seis velocidades. Lo mejor de esta variante es que permite recargar la batería de iones de litio desde cualquier toma de luz. En las tomas trifásicas necesita 2,5 horas para completar un carga.

El Audi A3 e-tron asoma su morro antes de dejarse ver en Ginebra

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Como en anteriores e-tron, de momento estamos ante un concepto, y no un modelo de producción definitiva. Pero a diferencia de los A1 y R8, este A3 tiene toda la pinta de acabar convirtiéndose en un coche que veremos en los concesionarios.

Su mecánica híbrida eléctrica se compone del 1,4 TFSI de gasolina en especificación de 150 caballos, asociado a un motor eléctrico de 102 caballos. Sumados ambos y corrigiendo el punto de entrega máxima de cada uno de ellos, el coche cuenta con hasta 204 caballos a través exclusivamente de sus ruedas delanteras.

Galería: Audi A3 e-tron

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