Pincha en la foto para saltar a la galería

El Salón de Bolonia abrirá sus puertas la semana que viene, y Audi se llevará el A3 Cabriolet a la muestra para que todo el mundo pueda contemplarlo, aunque antes, ya lo ha presentado en su planta de Györ, Hungría. Cuatro serán los motores escogidos para su lanzamiento: dos gasolina y dos diésel. La opción más tradicional estará formada por los 1.8 TFSI y 2.0 TFSI, de 160 y 200 CV de potencia, mientras que los que prefieran el ronroneo TDI, podrán disfrutar con los reducidos consumos de sus motores 1.9 y 2.0, con 105 y 140 CV respectivamente. Este último, al igual que los dos propulsores TFSI, puede asociarse a un cambio de doble embrague opcional S Tronic. La transmisión de serie es una manual de seis velocidades.

Por apariencia, es básicamente lo que todos estábamos esperando. La típica parrilla de Audi domina el frontal, haciéndolo reconocible al instante, y el habitáculo puede ser vestido con los paquetes Ambition, Attraction, S-Line y Audi exclusive. El techo, de lona, puede escogerse con modo semiautomático o automático. La capota automática tiene la ventaja de que entre las capas textiles hay una interna realizada en material aislante, que ayuda a minimizar el siempre molesto ruido aerodinámico. En teoría el espacio ocupado en el maletero es mínimo, pero este siempre puede ampliarse abatiendo la segunda fila de asientos. La capacidad es de 260 litros (sin que importe el estado de la capota) y 674 litros, dependiendo de si se pliegan o no los asientos.

Las ventas en Alemania (y previsiblemente otros países de la Unión) comenzarán en febrero de 2008. Te dejamos la relación de consumos y prestaciones tras el enlace por no llenarte los ojos de números.