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El renovado Audi A1 ya tiene precios (en Alemania)

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B



Esta misma mañana Guille nos avanzaba los detalles principales de la actualización del Audi A1, un polivalente que conserva casi intacto su aspecto pero que incluye importantes novedades mecánicas y de equipamiento.

A partir del próximo mes de diciembre se podrán adquirir en el mercado alemán y por eso la filial de aquel país ha publicado los precios y detalles de la gama inicial. No podrá comprarse hasta el 2015 con el nuevo bloque 1.0 TFSI de 95 CV, una mecánica que se convierte en el primer bloque de gasolina con tres cilindros de la marca. Los que sí estarán son los 1.4 TFSI de 125 CV, 1.4 TFSI COD de 150 CV y el también novedoso 1.8 TFSI con 192 CV idéntico al que llevan los Polo GTI (aunque en el Audi sólo se venderá con cambio S-Tronic).

En diésel el lanzamiento contempla los 1.4 TDI de 90 CV en versiones manual y S-Tronic, y el actualizado 1.6 TDI que ahora desarrolla 116 CV y por primera vez en el A1 diésel más potente se puede combinar con una caja de doble embrague. En una segunda fase se sumará el 2.0 TDI con 150 CV.

Microlavado de cara para el Audi A1

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B



Tras cuatro años en el mercado y a punto de enfrentarse a su quinta temporada, el Audi A1 recibe un ligerísimo lavado de cara que, en lo que respecta al aspecto físico, apenas cambia en nada. Buscar las diferencias en el A1 reestilizado es como tratar de encontrar a Wally en aquellos libros de nuestra infancia... Sí que notamos que los faros cambian en su formato para mostrar la luz de conducción diurna LED, y que los paragolpes se actualizan marginalmente.

Al habitáculo le sucede algo similar. Pero la procesión va por dentro, que se dice. Se estrenan nuevas mecánicas de tres cilindros, con el motor de gasolina de un litro TFSI de 95 caballos y consumo medio de 4,3 litros; y el diésel de 1,4 litros TDI de 90 caballos y 3,4 litros de consumo medio homologado.

Se actualizan también tarados de suspensión (la deportiva opcional es ahora más dura), y equipamientos de infoentretenimiento, al tiempo que se re-estructuran los niveles de acabado. Todo encaminado a refrescar un coche al que le quedan al menos tres temporadas más antes de recibir su relevo.

Audi presenta el motor 1.4 TDI de 90 CV

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Audi ha comunicado que ya tiene listo el nuevo motor diésel de tres cilindros y 1,4 litros que pronto llegará a los A1. Este bloque que anuncian como nuevo es prácticamente idéntico al que estrenó hace un par de meses la actualización del Volkswagen Polo aunque adaptado a la marca de los cuatro aros.

Ya sabes que no es la primera vez que Audi utiliza un motor de tres cilindros e idéntica cilindrada para uno de sus modelos. Hace ya unos años el A2 podía adquirirse con el 1.4 TDI en variantes con 75 y 90 CV aunque nunca estuvo a la altura por refinamiento. Según el comunicado de prensa la nueva mecánica es mucho más interesante al incluir entre otras un árbol de equilibrado, cárter del cigüeñal en aleación de aluminio y silicio, y un sistema de inyección directa common-rail que genera una presión de 2.000 bares.

El nuevo bloque es el segundo motor desarrollado del sistema modular MDB y destaca por su ligereza y tamaño compacto. Según el comunicado, el peso total del bloque es de 132 kg. Como es normal a estas alturas, es capaz de superar la normativa anticontaminación Euro VI.

Audi confirma que no habrá un modelo por debajo del A1; sí un Q9

Categorías: Audi, Industria



Tras unos meses en los que se había rumoreado que Audi podría lanzar una versión específica del Volkswagen Up!, el Director del Consejo de Dirección de Audi AG, Rupert Stadler ha confirmado que no habrá un automóvil más pequeño que el A1.

En una entrevista a la revista británica Car Magazine, Stadler comentó que no hay necesidad de lanzar un urbanita de corte chic sobre la base del Up!. Con el A1 ya tienen una importante fuente de ingresos gracias a las múltiples posibilidades de personalización que lo convierten en un producto altamente rentable. Se venden unas 120.000 unidades al año y parece que no habría sitio para un coche de menor tamaño (lógicamente por precio quedarían demasiado cerca, sabiendo que el A1 está disponible desde unos 15.000 € y un Up! medio equipado ronda los 12.000 €).

Nuevo Audi A1 Adrenaline²

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B



Audi España acaba de realizar algunos cambios en la gama A1, incluyendo una nueva versión especial del Adrenaline denominada Adrenaline². Si bien el primero se desarrolla a partir del acabado Attraction, el segundo lo hace aumentando la dotación del Ambition.

A la venta desde esta semana por tiempo limitado, el A1 Adrenaline² incluye de serie el climatizador, sensor de lluvia, encendido automático de luces, apoyabrazos central delantero, pantalla multifunción FIS, volante deportivo forrado en piel, faros antiniebla, detalles decorativos en aluminio, asientos deportivos con función Easy Entry en la carrocería de tres puertas, ajuste lumbar, asientos delanteros regulables en altura, salidas de aire en negro brillante y cola de escape cromada.

El Audi S1 ya está a la venta

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B


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Si te gusta el Audi S1 te encantará saber qué ya puedes reservarlo en los concesionarios españoles. La firma de los cuatro aros iniciará las primeras entregas a lo largo del segundo trimestre de este mismo año tanto en carrocería Sportback como con la de tres puertas.

En ambas variantes el S1 dispone de un motor 2.0 TFSI con 231 CV de potencia y un par máximo de 370 Nm. Los datos declarados por el fabricante indican que es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 5,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h. Para conseguir el mejor comportamiento posible, llevan tracción total Quattro y la suspensión deportiva con reglajes específicos. En cuanto a la caja de cambios, es manual de seis velocidades.

Audi prepara un (muy ligero) restyling del A1

Categorías: Audi, Fotos espía


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Audi presentó la versión deportiva del A1, el S1, en el salón de Ginebra. Sin embargo, Audi tendría más novedades en preparación en relación con el A1. Y es que Audi estará preparando el restyling del A1, tal y como hemos podido comprobar con estas fotos espía.

De lo que podemos apreciar en las fotos, a pesar del extenso camuflaje del coche, los faros y pilotos se parecen mucho a los del S1, mientras que el nuevo parachoques nos recuerda al del A3. Es muy probable que el restyling del A1 acabe pareciéndose al juego de las 7 diferencias con respecto al actual modelo.

[Fotos: Carpix]

Contacto: Audi A1 quattro

Categorías: Audi, Pruebas, Utilitarios Segmento B


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Audi presentará en el salón de Ginebra el S1, la versión más deportiva del A1. Éste equipará un 4 cilindros turbo de 2.0 litros y 231 CV para 370 Nm. Es decir, 25 CV menos y 20 Nm más que el A1 quattro de serie limitada. Antes de la llegada del S1 a nuestras calles pudimos sentarnos al volante y probar durante unos días su precursor, el A1 quattro. Y sí, es "quattro", con minúscula; un guiño al mítico Audi S1 quattro del mundial de rallies, pues en esa época el nombre aún no se había convertido en una marca de Audi.

Cuando esta rareza salió al mercado, en 2012, Audi tomó por sorpresa a propios y extraños con el coche. En la caja del A1 colocó un 2.0 litros turbo de 256 CV y pasando por un complejo y costoso proceso industrial añadió una tracción integral en un modelo que, en principio, no fue diseñado para recibirla. De hecho, para poder tener la tracción a las cuatro ruedas, de tipo Haldex en este caso, tuvieron que instalar todo el tren trasero del TT-S.

En su día, el precio de esta pequeña joya era de 53.600 euros. Está claro que no era para todos los públicos y se decidió producirlo en una serie limitada de 333 unidades para todo el mundo. Lo que en el caso del A1 significa principalmente Europa y Asia, pues no se vende en Estados Unidos ni Canadá, por ejemplo.

En España, se vendieron en total 6 unidades, incluyendo esta unidad de prensa que al parecer ya tiene dueño y la del departamento de marketing, que también ya tiene dueño. Tenemos más posibilidades de cruzarnos con un Lamborghini o un Maserati por la calle que con un A1 quattro...

Y más imágenes del Audi S1 Sportback

Categorías: Audi, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B


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Gracias a una nueva filtración podemos mostrarte con fotos en alta calidad el aspecto del nuevo Audi S1 Sportback tanto en su interior como por detrás o de frente. Estéticamente es un automóvil atractivo, con ciertos rasgos que recuerdan a la serie especial Quattro.

Como te decía en el anterior artículo, estrena ópticas Full LED que serán primicia en el segmento B (hasta ahora los productos más pequeños en llevarlas eran los León, A3 y 308). En la zaga también se renuevan los pilotos e incluyen como no podía ser menos LEDs para todas las funciones. Otro elemento que destaca en esta vista es la parte pintada en negro, detalle que recuerda notablemente al A1 Quattro del que se vendieron sólo 333 unidades. Los cuatro escapes cromados ya adelantan que este modelo no es un A1 cualquiera (por si no algún despistado no lee la denominación).

El restyling del Audi A1 también se filtra

Categorías: Audi, Industria, Utilitarios Segmento B



Hace un rato te mostrábamos la primera imagen del nuevo Audi S1 Sportback que se anticipaba por culpa de una filtración. Ahora podemos mostrarte el diseño que lucirán los A1 convencionales con el rediseño.

Exteriormente hay pocos cambios que parecen limitarse a las ópticas principales (con la opción de LEDS completos), un paragolpes más suavizado y, en la zaga, carcasas para los pilotos de nueva factura. El resto de elementos siguen igual que siempre, algo lógico teniendo en cuenta que no es un modelo muy viejo.

Tras conocer la renovación del Polo y su oferta de motores, suponemos que el A1 también seguirá la misma estela y dejará en el olvido los pequeños 1.2 TFSI y 1.6 TDI para estrenar los 1.0 TSI y 1.4 TDI, siempre con tres cilindros y en varias potencias. De momento no podemos contarte más pero en breve tendrás todos los detalles.

[Fuente: Autofilou]

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