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Audi posts

Podcast del motor semanal #26. Analizamos los primeros test de los prototipos que competirán en LeMans, noticias y Fórmula 1

Categorías: Audio, Podcast, Opinión



¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a: Juan Ávila, Iván Vicario, Eduardo Lausín y a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "perturbados" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes:

Audi no sacará un monovolumen compacto

Categorías: Audi, Monovolúmenes y MPV

Volkswagen Golf Sportsvan

Audi planea tener una gama de 60 modelos para 2020, pero entre ellos no habrá un monovolumen compacto como respuesta al BMW Serie 2 Active/Gran Tourer o Mercedes-Benz Clase B. Lo ha dicho el mismísimo Ulrich Hackenberg, responsable de desarrollo de la marca. Ese segmento se va a dejar a las marcas generalistas del Grupo.

En la imagen vemos el Volkswagen Golf Sportsvan, basado en la plataforma variable MQB y que podría convertirse en un Audi sin grandes esfuerzos. No obstante, la tendencia en los segmentos compactos va más hacia los SUV, así que es más prioritario sacar el Audi Q1. La esperada reedición del Audi A2 va a tener que esperar, visto lo visto.

A fin de cuentas, el segmento C-MPV Premium es pequeño, y no tiene viabilidad en mercados como el norteamericano. De hecho, BMW no va a llevar la Serie 2 monovolumen allí, y Mercedes solo vende el Clase B eléctrico en aquella región. En Europa compiten muy de cerca con los generalistas, con modelos muy conocidos, no hay tanto pastel para repartir.

Este es el nuevo R18 e-tron quattro de Audi para 2015

Categorías: Audi, Competición



Mismo chasis, sí, pero poco más comparte el remozado R18 de Audi para afrontar el WEC (y Le Mans) esta temporada. La firma de Ingolstadt ha distribuido las priemras imágenes oficiales de su nuevo coche de carreras con el que pretende seguir con su racha de victorias en las 24 Horas más famosas del planeta.

El coche cambia en su concepto aerodinámico, especialmente ahora que los perfiles aerodinámicos son legales en el morro. Vemos por ello un nuevo concepto a la hora de trabajar el aire en la parte delantera del coche, donde además hay nuevos grupos lumínicos con tecnología láser mas horizontales (¿y feos?) que los del año pasado.

El coche, además de evolucionar en su aerodinámica, también cambia en su concepto técnico, cambiando su categoría energética a la de 4 megajulios (estaba en la de 2 MJ el año pasado) por lo que podrá extraer más energía cinética en las frenadas y aprovecharla en las aceleraciones en busca de mejores tiempos por vuelta y más eficiencia.

Trailer de Transporter: Refueled, la ¿precuela? de la saga

Categorías: Etc.

Transporter Refueled

A partir del 19 de junio podremos ver la cuarta película de la saga "Transporter", solo que nos hallamos ante una precuela/remake al mismo estilo que las últimas películas de James Bond. En otras palabras, a hacer puñetas con la coherencia cronológica de los hechos. No contaremos con Jason Statham, sino con Ed Skrein (Juego de Tronos), por lo que la acción se desarolla "antes" que en la primera entrega.

Nuevamente el vehículo protagonista es un Audi, concretamente un S8, pero el último modelo. La primera película, de 2002, tuvo como protagonista a un BMW 735i (E38), que ahora tendría 20 años. Obviamente se trata de un anuncio empotrado -product placement si lo preferís- y comprendo que Audi no quiera promocionar un modelo que hace más de 20 años que no vende.

En el tráiler podemos ver fórmulas ya vistas en las anteriores entregas: un héroe trajeado que reparte más leches que los antidisturbios, un Audi haciendo cosas imposibles, pibis macizas, etc. Respecto a lo que ofrece la industria del cine últimamente no creo que innove en nada. Por cierto, en la segunda y tercera entrega de Transporter, el modelo protagonista fue el Audi A8 W12.

¿Un rival Mercedes para el Audi TT? ¿Por qué no?

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés

Audi TT-S

Los compactos de tracción delantera se han vuelto Premium, así, como el que no quiere la cosa. Tanto Audi como BMW y Mercedes-Benz tienen/tendrán gamas con varios modelos de tracción delantera que compitan entre ellos. No están todos los huecos cubiertos, es ahí donde va el siguiente rumor. Cuenta la edición alemana de Autobild que para 2019 la marca de la estrella puede tener su respuesta al Audi TT, más de 20 años después de la aparición de su rival.

Será la segunda generación de la gama compacta de Mercedes por entonces -obviamente será con la plataforma de tracción delantera/total (MFA)- y coincidirá con la mitad de ciclo de vida del Audi TT actual (8S). A su vez, el TT está basado en la plataforma MQB, que será el denominador común de los coches del segmento B-D de múltiples modelos del Grupo VAG, incluyendo todos sus compactos.

Lo que nos podemos esperar es previsible: motores de cuatro cilindros (no descartaría los de tres), versiones de acceso con tracción delantera y total para las demás. Es muy probable que haya versión Diesel, como en el CLK, así como versiones coupé y descapotable. ¿Por qué no? He mezclado las apuestas de Autobild con las mías, esta gente empieza a ser muy previsible.

El renovado Audi Q3 recibe tres series especiales

Categorías: Audi, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Crossovers



Con la llegada del renovado Q3 a los concesionarios españoles Audi ha decidido lanzar tres ediciones limitadas que mejoran la relación equipamiento-precio y lo sitúan en una posición mucho más interesante frente a sus rivales directos.

La serie Attraction Edición Limitada destaca por sumar al equipamiento habitual de los Attraction el climatizador automático, control de crucero, sensor de aparcamiento trasero, sistema de sonido Concert, volante multifunción, bluetooth, etc. El coste adicional de todo este equipamiento es de sólo 400 € y se podrá combinar con los bloques 1.4 TSI y 2.0 TDI, ambos con 150 CV de potencia.

En cuanto al Design Edition es un paquete que incluye los mismos elementos que el Attraction Edición Limitada y añade además el tapizado específico, paquete brillo, navegador integrado, sistema de conducción dinámica Audi Drive Select, paquete iluminación LED, ajuste lumbar eléctrico para los asientos delanteros, llantas de 17 pulgadas, pintura contraste, etc. Tiene un coste adicional de 1.000 € respecto al anterior.

Delphi quiere hacer un "coast-to-coast" con un coche autónomo

Categorías: Tecnología

Audi SQ5 Delphi

El próximo día 3 de abril empezará el Salón de Nueva York, y hasta allí quiere ir Delphi con un Audi SQ5. Se trata de un recorrido en diagonal de Estados Unidos desde San Francisco, 3.500 millas o 5.632 kilómetros. Se hará con un coche autónomo, la prueba más larga de este tipo hecha en América (y seguramente, en el mundo también).

Dos ingenieros de Delphi viajarán a bordo, incluyendo uno preparado para tomar el volante en cualquier momento. La tecnología de conducción autónoma se espera tener en el mercado para 2020, pero antes irán apareciendo asistentes semiautomáticos. Es una oportunidad perfecta para validar los sistemas en desarrollo en condiciones reales.

Este SQ5 va equipado con un arsenal de sensores: cámaras de visión informatizada, radar, láser, GPS de alta precisión, etc. Cuando la conducción autónoma se convierta en una realidad, el precio del coche se va a incrementar notablemente, y nos dan un precio: 5.000 dólares. Tranquilos, durante mucho tiempo hablaremos de algo opcional y no obligatorio.

Audi nos muestra su futuro SUV completamente eléctrico

Categorías: Audi, Híbridos, verdes y alternativos, SUVs y todoterrenos, Crossovers



Cuando hace un par de semanas Audi dejó caer que la tecnología eléctrica del R8 e-tron aterrizaría en un coche de cuatro plazas, no pensamos que íbamos a saber tan rápido los planes oficiales de Ingolstadt. Durante la conferencia de prensa anual de la firma para presentar resultados y planes de negocio del futuro, la firma alemana mostró la imagen que está sobre estas líneas al tiempo que explicaba que en 2018 tendrá un SAV (como un SUV, pero con estilo "a lo BMW X6" y centrado en el asfalto), completamente eléctrico.

Desarrollado sobre la segunda generación de la plataforma modular longitudinal de Audi (MLB), el aparato debería contar con más de 500 kilómetros de autonomía entre recargas, e ir dirigido como rival para el Model X de Tesla.

Sabiendo además el esfuerzo inversor que está desarrollando ahora mismo Audi en el campo de la conducción automatizada, este futurible e-tron contará con las soluciones que, siendo legales, permitan relevar las tareas de manejo del vehículo en la mayor parte de los casos.

¿Precio? Lo lógico sería que Audi lo alinee con el Model X, que a su vez, en Europa, costará algo más que el Model S. Yo apostaría por algo entre los 100.000 y los 120.000€.

BMW vende más que Audi y Mercedes en febrero

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria

Pero Audi sigue por delante en lo que va de año



La guerra en la parcela premium del mercado global sigue en marcha. Tras un mes de enero extraño, en el que BMW cayó por detrás en ventas tanto de Mercedes-Benz como de Audi, la Baerische ha respondido en el mes de febrero batiendo a sus rivales al matricular 131.416 coches con su marca (vamos, excluyendo de los resultados a MINI y Rolls-Royce).

En el acumulado del año, Audi sigue por delante, con 260.250 unidades, por 255.981 de BMW y 246.135 de Mercedes-Benz. Tanto Mercedes-Benz como Audi tienen como objetivo batir a BMW antes de que acabe la década, pero parece que este año ya vamos a ver una guerra a todos los niveles.

BMW está ahora mismo ganando impulso gracias a la Serie 2, que le da acceso a un rango de clientes que antes no tenía, siendo un producto de "conquista". Audi tendrá en la renovación del A4 su gran "momento" este año, mientras Mercedes-Benz tendrá que seguir tirando del impulso de los GLA y CLA para recortar distancias, al tiempo que el lanzamiento del GLC debería también darle otro empujón.

Audi Prologue Avant Concept - Ginebra 2015

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales



Si te preguntas por dónde van a ir los tiros estéticos del inminente nuevo Audi A4, el Prologue Avant Concept de Audi que hemos podido fotografiar en Ginebra viene para darte respuestas.

Tras presentar el Prologue Concept en Los Ángeles como muestra del nuevo camino de genética visual de la firma, ahora los chicos de Ingolstadt han querido enseñarnos una propuesta de cómo van a ser los familiares de la firma.

La evolución estética es palpable, y claramente mejor lograda que la última interpretación del libro de diseño anterior, el Q7. Claro que no es lo mismo hablar de un SUV que de un sedán o un familiar, que dan más juego.

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