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Di "hola" al Audi SQ7 en estas fotos espía

Categorías: Audi, Fotos espía, SUVs y todoterrenos



La nueva generación del Q7 "más baja que nunca" ya está presentada internacionalmente. Pero eso no implica que Audi tenga ya todas las versiones que va a comercializar listas para los concesionarios. Nuestros fotógrafos espía a sueldo siguen haciendo su agosto, apostados alrededor de Nürburgring, cazando nuevos prototipos de los fabricantes.

Y entre las estrellas tal vez algo inesperadas está este Q7, que luce enormes frenos con pinzas rígidas, llantas y neumáticos extra-grandes y tomas de aire más abiertas en el frontal, así como cuatro colas de escape. ¿De qué se trata? Pues de la variante más prestacional del SUV de Ingolstadt, que se llamará SQ7, y hará uso de un turbo mecatrónico compuesto (sí, como los de la Fórmula 1), probablemente un V6 diésel con cerca de 385 caballos, el mismo motor visto en el RS5 TDI Concept del año pasado.

Se espera que el SQ7 esté a la venta a lo largo del año que viene, aunque su presentación oficial podría tener lugar en el próximo Salón de Frankfurt, en el mes de septiembre.

Nuevo Audi TT 1,8 TFSI de 180 caballos

Categorías: Audi, Cupés, Deportivos



El TT de tercera generación había nacido con tres variantes de motor, el dos litros de 230 caballos, el de 310 caballos, y el diésel de 184 caballos.

Ahora, como opción más económica, Audi anuncia el lanzamiento de una variante equipada con su motor 1,8 TFSI, que se queda en los 180 caballos de gasolina. Ofrece 250 Nm de par máximo entre 1.250 y 5.000 vueltas.

Cuenta con inyección directa e indirecta para jugar con una distribución eficiente de combustible para cada régimen y carga de motor, reduciendo consumo y emisiones. La distribución es variable, y la alzada de válvulas también cambia en función de las circunstancias.

El nuevo Audi S4 se pasea por el Nordschleife

Categorías: Audi, Sedanes, berlinas, segmento D



Ya lo sabes: Audi tiene en pocos meses la que será, probablemente, la renovación de producto más importante de este lustro: El nuevo Audi A4. El sedán que estrenará la nueva evolución de la plataforma modular MLB de motor delantero longitudinal colgado por delante del eje está llamado a estrenar un montón de tecnologías innovadoras con las que tratar de diferenciarse del posicionamiento de los Clase C y BMW Serie 3.

Esperamos mucho de él en aspectos como el infoentretenimiento, las ayudas activas y la autoconducción, y también en sistemas de iluminación y otros aspectos. El tema de la conducción dinámica siempre queda postergado a un segundo o tercer lugar cuando hablamos de Audi, pero el modelo que te traemos aquí fotografiado tal vez tenga algo que decir en ese aspecto. Se trata del nuevo Audi S4.


Audi A6 L E-Tron, sólo para China

Categorías: Audi, Salones y eventos diversos, Segmento E grandes y lujosos



Sólo se venderá en China. Se trat del A6 de carrocería larga (aunque en las fotos no lo parezca) con mecánica híbrida enchufable.

Cuenta con 245 caballos en total, combinando un dos litros TFSI de 211 caballos (el motor del Golf GTI, ¿te suena?) con un motor eléctrico acoplado dentro de la caja de cambios Tiptronic, antes de pasar por el diferencial delantero para mover las ruedas del eje anterior. No hay tracción integral quattro en este caso, para ayudar a aligerar el vehículo, que se queda en la frontera de las dos toneladas.

Capaz de hacer el 0 a 100 en 8,4 segundos y alcanzar los 210 por hora de punta, sus credenciales ecológicas están en un consumo medio homologado de sólo 2,2 litros cada 100 km. Es capaz de recorrer hasta 50 kilómetros en modo eléctrico puro, moviéndose con el motor eléctrico de 120 caballos.

Ya puedes comprar en España el Audi RS3 Sportback

Categorías: Audi, Deportivos, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de mayo Audi comenzará comercialización en España del nuevo RS3 Sportback, un modelo compacto de talante deportivo del que hace unos días te indicábamos su precio para el mercado alemán como principal referencia.

En España la tarifa oficial será algo más elevada aunque a cambio llegarán con una dotación un poco más completa con la que se debería justificar la diferencia. Común para todos los países es el explosivo motor de cinco cilindros y 2,5 litros que se apoya en la sobrealimentación para alcanzar una potencia final de 367 CV y un par máximo de 465 Nm desde 1.625 rpm.

Según los datos declarados por Audi alcanzan una velocidad máxima de 250 km/h (280 km/h cuando no van limitados) y pueden pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Los consumos se podrían considerar ajustados teniendo en cuenta sus características principales, con una media de 8,1 L/100 y unas emisiones de 189 g/km de CO2.

Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro, híbrido para Shanghái

Categorías: Audi, SUVs y todoterrenos



Audi se guardó el primero de los Q7 híbridos (los habrá con varias motorizaciones) para presentarlo con motivo del Salón de Shanghái. Se trata del 2.0 TFSI quattro e-tron, un híbrido enchufable capaz de recorrer 53 kilómetros en modo eléctrico puro.

Son 367 sus caballos, 700 Nm su cifra de par máximo (digerido por las cuatro ruedas motrices) y es capaz de romper los 100 por hora en 5,9 segundos. La punta no es tan impresionante: 220 km/h. El consumo medio homologado sí que llama la atención: 2,5 litros cada 100 km, con unas emisiones de CO2 medias de 60 gramos por kilómetro recorrido.

Teniendo en cuenta las dimensiones del aparato y su peso, lo cierto es que todas estas cifras son remarcables, y nos hacen pensar en un futuro cada día más verde. Claro que hay que tener un enchufe en el parking para aprovecharse de ellas, recargando la batería cada noche para sacar el máximo partido del sistema de propulsión.

Todos los precios del nuevo Audi Q7

Categorías: Audi, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



En cuestión de un par de semanas comenzará la comercialización en el mercado español de la segunda generación del Audi Q7. Lo hará con una gama muy limitada que con el tiempo se irá completando con más motorizaciones.

En esta primera etapa los interesados podrán elegir únicamente un motor diésel o bien uno gasolina. El primero es el 3.0 TDI con seis cilindros que desarrolla 272 CV de potencia y un par máximo de 600 Nm. Se combina con una caja de cambios automática de ocho velocidades e incluye de serie el sistema de tracción total Quattro y el sistema de arranque/parada del motor.

Según los datos homologados alcanza los 234 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 5,7 L/100, con unas emisiones de 149 g/km de CO2.

Audi Prologue Allroad Concept

Categorías: Audi, Conceptuales

Standaufnahme

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Audi ha desvelado hoy el concept car que llevará al salón de Shanghái. El concept car en sí, es el tercero de los Audi Prologue y equipa un grupo propulsor híbrido enchufable. Éste se compone de un V8 gasolina biturbo de 4.0 litros de cilindrada y un motor eléctrico integrado en la caja de cambios automática de 8 relaciones. En conjunto, la potencia máxima sube hasta los 734 CV y el par máximo hasta unos bestiales 900 Nm. Obviamente, la tracción integral quattro se encarga de mover todo eso.

Audi anuncia un 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y un consumo homologado de 2,4 l/100 km para 56 g/km de CO2 gracias a la incongruencia de nuestro sistema de homologación de consumos. La batería de iones de litio, situada detrás, tiene una capacidad de 14,1 kWh lo que permitiría al Prologue Allroad circular hasta 54 km en modo 100 % eléctrico. A destacar que la batería se puede recargar vía un clásico enchufe o bien por inducción.

El Audi RS3 Sportback ya tiene precio (en Alemania)

Categorías: Audi, Compactos segmento C

Fahraufnahme     Farbe: Catalunyarot

¿Cuánto estarías dispuesto a pagar por un compacto de carácter deportivo? Esta es posiblemente una de las preguntas más complicadas de responder del momento, especialmente ahora que Audi inicia la recepción de pedidos del nuevo RS3 Sportback.

Situado en los más alto del segmento C, Audi propone una variante mucho más dinámica y deportiva del popular A3. Bajo el capó esconde un motor de gasolina con 2,5 litros de cilindrada y sobrealimentación que desarrolla una potencia de 367 CV y un par máximo de 465 Nm desde las 1.625 rpm. Asociado a una caja de cambios de doble embrague con siete velocidades, además cuenta con el sistema de tracción total Quattro.

Según declara Audi es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima en las versiones con limitación electrónica y 280 km/h en aquellas que se soliciten sin ella. Además pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y declara un gasto de 8,1 L/100, con unas emisiones de 189 g/km de CO2.

Nuevo motor 1.0 TSI para los Audi A3, SEAT León y VW Golf

Categorías: Audi, SEAT, Volkswagen, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Tecnología



De momento no hay fecha definida para la llegada al mercado español del nuevo bloque 1.0 TSI que será utilizado en los modelos compactos de VAG pero en otros países europeos las entregas comenzarán el próximo mes de junio.

Con tan sólo tres cilindros y un litro de cubicaje, los Audi A3, SEAT León y Volkswagen Golf sustituirán al anterior 1.2 TSI de 105/110 CV que tan buenas críticas ha tenido hasta la fecha. Adaptados a la normativa Euro 6, tendrán una potencia de 115 CV y un par máximo de 200 Nm. De momento no sabemos la transmisión que llevarán en los tres casos pero lo más seguro es que sea la manual con seis relaciones, o bien la DSG con siete velocidades.

En una primera etapa comercial se venderán asociadas a las etiquetas ecológicas, es decir, "Ultra" para Audi, "Ecomotive" para SEAT y "BlueMotion" para Volkswagen. No sabemos si Skoda también hará lo propio con el Octavia o si por el contrario optarán por una versión descafeinada del 1.4 TSI con 110 CV.

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