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Audi posts

El vídeo del Audi RS7 de conducción autónoma en Hockenheim

Categorías: Audi, Etc., Tecnología



"El fin se acerca", me dijo Guille al ver este vídeo. Y podría ser divertido si fuese una broma pesada de cara a la fiesta anglosajona de Helloween, pero como esto es Europa y se trata de Audi, por desgracia no es una broma; es algo muy real...

Finalmente, el RS7 completó una vuelta al circuito de Hockenheim apurando las frenadas y trazando a la perfección. Desde un punto de vista técnológico (programación, rápidez de cálculo de los ordenadores, etc) es una proeza, pues debe gestionar un coche que va siempre al límite. A nivel mediático fue una bomba, pues el servidor donde se iba a poder ver la demostración en directo, se colapsó. Tras el salto, el vídeo del Skynet Audi RS7.

El Audi TT relevará al Scirocco en la monomarca que acompaña al DTM

Categorías: Audi, Cupés, Competición

Audi TT cup

Este pasado fin de semana se cerraba una época. La copa Scirocco montada por Volkswagen como cuna de campeones en los aledaños del DTM concluía tras varios años de exitosa concurrencia, con la victoria de Jordan Lee Pepper, que pone fin a 17 años de copa monomarca por parte de la firma de Wolfsburgo, que ha empleado en ella diversos vehículos, desde el Beetle hasta este último Scirocco.

Pero VAG no iba a dejar huérfano al DTM, así que con Volkswagen centrada en los rallyes, es Audi la que hereda el privilegio deportivo. A partir de ahora será la firma de los cuatro aros la que, a través de seis carreras coincidentes con fechas del calendario DTM, ofrezca una escuela de carreras a la alemana.

La herramienta será el flamante e impresionante Audi Sport TT Cup, que empleando el mismo 2.0 TFSI del TT S de calle y la caja de cambios DSG, recibe anchos de vía incrementados y un kit de carrocería preparado para ofrecer más refrigeración a la mecánica y más carga aerodinámica. El coche pesa sólo 1.125 kilos, y apostaría porque es tracción delantera (no está confirmado en la nota de prensa), aunque cuenta con un diferencial activo para manejar los 310 caballos de potencia.

Ducati presenta su sistema de distribución variable

Categorías: Motocicletas y scooters, Tecnología e ingeniería



Los agoreros que esperaban un cambio radical en el enfoque de Ducati tras la llegada como propietaria de Audi se equivocaron. La firma italiana ha reforzado su gama, pero sobre todo sus inversiones en I+D. Prueba de ello es su última novedad técnica, presentada ayer mismo: Su nuevo sistema de distribución variable.

No, no es la primera motor en montar un sistema semenjante en gran serie (hola, Honda), pero no deja de ser reseñable que una compañía como Ducati, que durante muchas fases de su existencia ha tenido que subsistir con una pequeña gama de motorizaciones para ahorrar costes, sea capaz ahora de destaparse con esta revolución tecnológica para las dos ruedas (que no para las cuatro, donde lleva presente dos décadas largas). Lo que sí es novedad es que, mientras Honda usa su V-Tec sólo en uno de los dos árboles de levas, Ducati ha empleado variadores de fase tanto en el árbol de admisión como en el de escape.

Ducati no ha renunciado, para empezar, a su sistema de distribución desmodrónica. Es decir, las válvulas son guiadas constantemente por una leva y un casquillo seguidor, prescindiéndose de muelles, lo que en principio permite alcanzar mayores cotas de revoluciones sin riesgo de rebote, aunque acarrea superior fricción.

El Audi RS7 Sportback de conduccion autónoma se reirá de los pilotos de DTM (vídeo)

Categorías: Audi, Tecnología

Standaufnahme

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Puede que Audi no sea el único fabricante que está tonteando con la idea del coche de conducción autónoma. Sin embargo, paradójicamente es el que más énfasis pone sobre la deportividad del concepto (si es que eso significa algo fuera de la torturada mente de los publicistas de la marca...).

Hace unos años, participó con un TT-S sin conductor en la Speed Week del lago salado de Bonneville para luego lanzarlo al asalto de Pikes Peak, siempre sin piloto a bordo. Ahora, Audi se enfrentará al circuito de Hockenheim con un RS7 de conducción autónoma.

Primer teaser oficial del concept car que nos adelantará el nuevo lenguaje estético de Audi

Categorías: Audi, Conceptuales



Audi es una de las marcas que abusa de la repetición a ultranza de su lenguaje estético. Salvo algunas excepciones, como el Audi TT, es como si Audi sólo tuviese uno o dos diseños, disponibles en las tallas S hasta la XXL. Desde un punto de visto creativo es una aberración, pero parece ser que en el plano comercial es algo que funciona muy bien. Y cuando Audi publica un teaser de un concept car que nos desvelará el nuevo lenguaje estético de la marca no podemos evitar ser curiosos.

Audi presentará este concept car en el salón de Los Angeles, este mes de noviembre. Esta nueva orientación del diseño de Audi es obra del equipo dirigido por Marc Lichte, el nuevo jefe de diseño de Audi. Recordemos que Marc Lichte es autor del actual Volkswagen Golf y del nuevo Passat; modelos que difícilmente podríamos calificar de originales y rompedores estéticamente. ¿Dejará Audi que exprese su creatividad?

Cazado un extraño Audi R8: ¿posible última variante para track-days?

Categorías: Audi, Fotos espía

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Puede que el actual Audi R8 tenga los días contados, pero si hacemos caso a las últimas fotos conseguidas por nuestros fotógrafos espías, el primer superdeportivo de Audi no se irá sin una última versión extrema.

El prototipo cazado en algún lugar de Europa podría indicar una versión más radical (¿RS?) o simplemente que el modelo que lo sustituirá será más aerodinámico.

Petrolicious prueba el mitico Audi Quattro (Vídeo)

Categorías: Audi, Deportivos, Competición, Clásicos



Los chicos de Petrolicious nos traen su visión sobre el Audi Quattro, el modelo que más ha marcado dentro de la compañía de los cuatro aros tanto en competición como en filosofía, aunque últimamente mucho de los seguidores de la marca de Ingolstadt están pidiendo un poco de esa esencia en los últimos proyectos.

Si te acuerdas de los rallyes de los principios de los 80 el protagonista era el Audi Quattro, sin ninguna clemencia era el vehículo a batir y demostró que su avanzada tracción era el camino a seguir tanto en deportividad como en eficacia.

En el siguiente vídeo que podrás ver en el final de esta entrada nos remontara a finales de los años 70 cuando los ingenieros de Audi comenzaron a desarrollar la idea de combinar un motor turboalimentado con una plataforma de cuatro ruedas motrices, el resultado fue el mítico Audi Quattro.

¿Te suenan estos celebres pilotos Hannu Mikkola y Stig Blomqvist? Ellos fueron los primeros en correr con el Audi Quattro en el grupo B. Esto fue justo después de los cambios que se produjo en la normativa de 1979, donde por fin se permitió correr con vehículos de tracción a las cuatro ruedas.

Mercedes adelanta a Audi mientras BMW sigue liderando las ventas

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria



Septiembre marcó un buen mes de ventas para las tres premium germanas que se baten el cobre por liderar la parcela de mercado más rentable del mundo del automóvil. Como viene sucediendo en los últimos meses y años, las tres, Audi, BMW y Mercedes, volvieron a lograr crecer respecto al año anterior.

Pero la cuestión está en saber cuánto creció cada una y cuánto logró vender. BMW colocó 167.584 coches en el mes de septiembre, liderando una vez más a las dos rivales. Pero la sorpresa está en ver a Mercedes adelantar a Audi, con 162.746 unidades de la primera por 159.950 de la segunda.

Audi y BMW crecieron un 6% en septiembre respecto al mismo mes del año pasado, mientras Mercedes lograba crecer un 14%. Y es que los nuevos productos compactos de la firma de la estrella siguen demostrando que pueden relanzar a la marca de Daimler.

Sea como sea, en el cómputo total del año, BMW sigue primera, con Audi segunda y Mercedes en un tercer y algo alejado puesto. Pero si las cosas siguen evolucionando así, Audi podría ver su segundo lugar comprometido en 2015, aunque la llegada del nuevo A4 y la consolidación del A3 sedán en Estados Unidos y China deberían evitarlo.

Audi quiere reducir sus gastos en más de 2.000 millones de euros

Categorías: Audi, Industria



Audi busca la manera de reducir sus costes anuales en 2.000 millones de euros de manera a liberar fondos para poder invertir en nuevas tecnologías, según explican en Bloomberg. El fabricante alemán busca limitar sus gastos en áreas como expansión, compras y fabricación para asegurarse los márgenes de beneficio. El CEO de Audi, Rupert Stadler, ya advirtió en julio que era preciso "un programa de fitness" para la compañía. Es necesidad nace de las inversiones cada vez fuertes en el desarrollo de coches eléctricos, de conducción autónoma y la construcción de nuevas factorías.

Audi es actualmente la marca que más contribuye en el balance final de las ganancias del grupo Volkswagen. En 2014 presenta 17 novedades, entre nuevos modelos y restyling. Además, ha reanudado el desarrollo del R8 e-tron. Para los próximos años, Audi tiene un presupuesto de 22.000 millones de euros para invertir principalmente en nuevos productos y tecnología, el resto sirviendo para levantar las nuevas factorías de Brasil y México.

Audi nos quiere presentar el coche automatizado "más deportivo"

Categorías: Audi, Tecnología e ingeniería, Videos



¿Definición de coche deportivo? Es algo subjetivo. Habrá que se remita simplemente a cifras de prestaciones. Otros a cifras de potencia. Otros a estética combinada con cualquiera de los dos factores anteriores.

Pero, y ya lo hablamos hace tiempo aquí mismo, para nosotros un "deportivo" es un coche que te emociona al conducirlo. Es un coche que te invita a hacer conducción espirituosa, que te hace sentir la carretera, que te emociona con sus cambios de aceleración, de dirección. "Que te habla". Y no necesita para ello tener 1.000 caballos. De hecho, un Peugeot 106 Rallye es más deportivo bajo este baremo que un Audi RS5...

Pero las definiciones de Audi empiezan a tomar unos derroteros claramente divergentes con nuestra manera de ver el mundo del automóvil. Si el otro día hacíamos leña del desafortunado eslogan de la firma de los cuatro aros de "Conducción pilotada, el nuevo placer de conducción" (leer aquí), hoy alucinamos con un vídeo teaser que nos invita a presenciar en directo el día 19 una gesta de nuevo calibre.

Nos cuenta Audi que vamos a ver "el coche pilotado más deportivo del mundo", y claro, bajo nuestra definición, un coche que se conduce sólo, a la fuerza no puede ser deportivo, pues no cumple uno solo de nuestros factores de deportividad...

Sea como sea, la gesta que veremos el 19 será un Audi RS7 girando por Hockenheim Ring a toda pastilla conduciéndose solo, probablemente batiendo algún tipo de récord contra el crono. Y ciertamente, aplaudimos todos los pasos en conducción pilotada que da Audi y la competencia, pero que no nos intenten mezclar conceptos de "deportividad y placer de conducción" con sistemas automatizados, porque no casan de ninguna manera. Mientras tanto, tienes el vídeo teaser tras el salto.

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