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La publicidad de Audi es genial, ¿sus coches?

Categorías: Audi, Videos



Impresionado. Bueno, igual no debería sorprenderme, porque Audi lleva décadas mostrando anuncios geniales, capaces de cautivar las emociones y evocar sensaciones de conducción a través de imágenes y sonido, pero así es como me quedé tras ver la última campaña de la firma de los cuatro aros en televisión, que te hemos dejado tras el salto, por si todavía no la has pillado.

Pero al mismo tiempo me quedé dubitativo y contrariado. Audi es una marca extraña, especialziada en vender intangibles y sensaciones, que no siempre tienen que corresponderse con la realidad que uno siente cuando conduce sus coches.

Usado, sí, pero interesante: Audi Avant RS2

Categorías: Audi, Deportivos, Familiares, Clásicos, Usado, sí, pero interesante

El RS2 es todo un icono que hoy puede ser tuyo por menos de 20.000 euros.

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En 1965, Audi sale de su letargo gracias a Volkswagen. Los inicios no son muy brillantes, se conforman con modificar un viejo DKW que dará lugar al Audi 60, el cual es más un electrodoméstico para del punto A al B que un verdadero coche. En la década de los 80, Audi empieza a brillar con luz propia gracias al cupé Audi Quattro. Ferdinand Piëch, nieto de Ferdinand Porsche y accionista de Porsche, es un genial ingeniero que dirige el centro de desarrollo de Audi desde 1975. Su relación privilegiada con Porsche hizo posible que sobre la base del Audi 80/90 B4 se desarrollase un misil balístico de 5 plazas y maletero: el Audi RS2.

Quizá Piëch fuese un poco megalómano (es el artífice y el actual patriarca del imperio Volkswagen AG), pero era un excelente ingeniero. Es el padre de los Porsche 917 que dominaron Le Mans y el creador de la tracción integral quattro, partiendo de la base de un viejo Volkswagen Iltis. Por otra parte, siempre tuvo muy claro el concepto de coche "halo". Desde el Audi quattro Coupé hasta los coches de 2 l/100 km (algo con lo que lleva obsesionado desde finales de los años 90) y el resurgir de sus cenizas -por segunda vez- de Bugatti, Piëch siempre supo que un coche halo daba una imagen que ninguna campaña de publicidad podía lograr. Y uno de esos coches "halo" que más hizo por Audi y que creó todo un segmento es el RS2.

El inicio de ña década de los 90, era la época en la que Audi empezaba a ser considerada realmente como una marca "premium", pero pocos imaginaban que la asociación con Porsche, que dio lugar al RS2, anclaría la marca de los cuatro aros en el segmento de los coches de alta gama. Porsche no se limitó a fabricar el coche, como hizo con el Mercedes E500, sino que modificó notablemente (culata, turbo, etc) el 5 cilindros 2.2 litros del Audi.

Varias marcas cesan la venta de vehículos en Rusia, entre ellas Jaguar, Audi y GM

Categorías: Industria



La complicada situación económica que está viviendo Rusia en estos últimos meses está complicando mucho las cosas a las firmas de automóviles. En estos días marcas como Jaguar, Audi, Land Rover y General Motors han decidido paralizar las ventas por un tiempo.

La medida tomada por estos fabricantes se debe a la importante devaluación del rublo frente al euro y dólar en más de un 40%, haciendo que sea insostenible vender los vehículos con los precios habituales. En el caso concreto de BMW ya se sabe que perderá unos 100-150 millones de dólares en el último trimestre del año por culpa de la divisa mientras que otras como Mercedes, Renault, Volkswagen y Hyundai también han anunciado problemas financieros importantes.

La que ya es la peor crisis económica del país desde 1998 está forzando a las familias a la adquisición de bienes de valor elevado para al menos intentar conservar algo de dinero ya que el propio "cash" ya casi no sirve de nada (exactamente sirve un 40% menos). Los concesionarios de Porsche dicen haber notado una demanda superior a la habitual en los últimos días y dicen que es por esta misma razón.

El Audi TT Roadster ya tiene precio para España

Categorías: Audi, Descapotables, Deportivos, Compactos segmento C



Todavía faltan unas semanas para que puedas tenerlo en tu garaje pero Audi ha anunciado los detalles más importantes de la gama española del TT Roadster para que los interesados puedan ir realizando las reservas.

La oferta inicial en nuestro país estará formada por un motor de gasolina y un diésel. El primero es el mismo que llevan los Golf GTI Performance, con dos litros y una potencia de 230 CV. Se podrá solicitar con cambio manual o S-Tronic, y con tracción delantera o Quattro aunque en este último caso va ligado obligatoriamente a la caja de doble embrague.

Según los datos homologados, el TT Roadster 2.0 TFSI alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 6,0 L/100 (y unas emisiones de 140 g/km de CO2).

Mercedes sigue recortando distancias con BMW y Audi

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria



El lanzamiento de la gama compacta de Mercedes-Benz y el apetito chino por los coches de la marca de Daimler siguen permitiendo a los de Stuttgart recortar distancias mes a mes con sus rivales de Audi y BMW. En el acumulado global de ventas hasta el mes de noviembre, incluido, Mercedes-Benz ha crecido un 12% (1,49 millones de coches). Audi por su parte lleva un crecimiento acumulado del 10% (1,59 millones de coches), y BMW lidera la tabla de ventas totales, pero con un crecimiento todavía más modesto del 9%, con un total de coches vendidos en los once primeros meses del año de 1,63 millones de unidades.

Está claro que el año se cerrará, una vez más, con BMW liderando por estrecho margen sobre Audi, a la que sacará apenas 50.000 coches matriculados de diferencia. Puede que 2015 acabe siendo el que signifique el logro marcado por Piech de situar a Audi por delante de BMW, aunque habrá que ver qué papeles juegan para cada marca los nuevos lanzamientos. Y es que el A4 debería dinamizar a Audi en el segmento D, mientras que el Serie 2 Active Tourer debería abrir un nuevo campo de comercialización para la Bayerische.

Mercedes-Benz, que viene remotnando desde atrás, todavía tiene que mantener el ritmo que lleva durante bastante tiempo antes de poder dar caza a los dos "escapados".

El Audi A1 1.0 TFSI ya tiene precio

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B



Tan sólo tres cilindros y un litro de cilindrada tendrá a partir del segundo trimestre del año 2015 la versión más accesible y económica del renovado Audi A1. De momento si estás interesado en él ya puedes reservarlo en los concesionarios de la firma en suelo español.

Sucesor del anterior 1.2 TFSI de 86 CV, el 1.0 TFSI desarrolla una potencia de 95 CV y un par máximo de 160 Nm. Se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades o bien una secuencial de doble embrague con siete relaciones y lleva siempre sistema de arranque/parada del motor Stop&Start.

Según los datos homologados esta versión de acceso alcanza los 186 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos mientras que el consumo en ciclo combinado declarado es de 4,3 L/100, con unas emisiones de 99 g/km de CO2.

Aires camperos para el Audi A1 con el Active Style Paket

Categorías: Audi, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B



Ya sabes que hoy día los crossover son los vehículos más populares. Algunos usuarios ven este tipo de vehículos la opción adecuada para un uso plural, con protecciones de carrocería menos sensibles a los arañazos que la habitual pintura, una postura de conducción algo más elevada y una estética robusta que transmite mayor empaque.

La elección de un crossover trae consecuencias negativas en lo relativo al comportamiento dado que el centro de gravedad está más elevado. Para los que buscan "tenerlo todo" podrá resultarles interesante la opción intermedia entre los crossovers y los turismos, es decir, esos polivalentes y compactos con maquillaje estético que añaden un toque diferenciador sin alterar casi la dinámica.

En Audi han aprovechado el lanzamiento del ligero lavado de cara del A1 para introducir un paquete estético de este tipo. En Alemania recibe la denominación Active Style Paket e incluye las molduras de los pasos de ruedas, faldones laterales y parte inferior de los paragolpes en plástico pintado a contraste.

Oficial: Nuevo Audi Q7

Categorías: Audi, Salones y eventos diversos, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Más ligero, tecnológicamente más avanzado y muy grande. Así es el nuevo Audi Q7 que esta misma mañana Guille mostraba en las primeras filtraciones. Se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit y estará listo para su venta a lo largo del primer semestre.

La segunda generación del Q7 ha tardado mucho en llegar, concretamente nueve años desde que fuese mostrado al público y con muy pocas variaciones. Siempre había destacado por su elevado nivel de confort, un amplio habitáculo apto para hasta siete pasajeros y unas dimensiones descomunales para los gustos del público europeo, pero muy bien pensadas para otros países como Estados Unidos.

Estéticamente esta segunda generación no parece realmente un producto nuevo. Al primer vistazo se podría confundir por una hipotética versión familiar del Audi A8 o incluso por un Audi A6 Avant con algunos cambios. Esto se debe principalmente a que la unidad de las fotos incluye el Paquete S-Line y los pasos de rueda pintados.

¿Eres tú el nuevo Audi Q7?

Categorías: Audi, SUVs y todoterrenos



Indian Autos Blog acaba de liarsela a Audi. Esto que ves aquí, al parecer, son las tres primeras fotos oficiales del nuevo Audi Q7, y no, no tendríamos que estar publicándotelas, pero al parecer han sido filtradas al blog indio, que no revela de dónde las ha sacado, quedándose con un mero "han aparecido por la red".

Lo cierto es que el coche cumple con todo lo que esperábamos de él: Una estampa lateral que dice Q7, como el portón trasero, pero unos trazos más rectilíneos, y una calandra más "tridimensional" a lo Audi TT (recuerda que este será el último modelo de este ADN estético, ya que el A4 ya beberá del diseño del Prologue).

El habitáculo muestra el cuadro de instrumentos completamente digital que ya vimos en el TT, y unos difusores de aire integrales que ocupan, al parecer, todo el ancho del salpicadero.

Esperaremos a poder ofrecerte más detalles con la información oficial, que no debería tardar en surgir, pues esperábamos que Audi lo hiciera oficial en enero, en el Salón de Detroit.

Este es el nuevo Audi RS3, y tiene 367 caballos

Categorías: Audi, Compactos segmento C

Cinco cilindros y tracción total sobre carrocería de cinco puertas

Fahraufnahme     Farbe: Catalunyarot

Por un momento pensamos que el genial, marvilloso y espectacular cinco cilindros turbo del RS3 (y del Audi TT RS) se moriría para esta nueva generación del compacto en favor de un propulsor más mundano y ecológico. Pero esta mañana Audi ha confirmado lo que ya nos había anticipado meses atrás: El RS3 ha vuelto, y vuelve con cinco cilindros, apretados en esta ocasión hasta los 367 caballos.

No sólo es la potencia, el par, 465 Nm, también es impresionante, y se reparte entre las cuatro ruedas para que el RS3 pueda acelerar el 0 a 100 en 4,3 segundos camino de una punta que, aunque de origen viene limitada a 250 por hora, puede elevarse hasta 280 "bajo petición expresa" a la hora de encargar el coche en el concesionario. Bebe 8,1 litros cada 100 kilómetros de consumo medio homologado (pon 10 en el mundo real) y esa es una muy buena cifra para la potencia que tenemos entre manos.

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