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Vídeo: El Audi S4 también sabe irse de culo

Publicado el 19 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Una de las grandes quejas que siempre le hemos puesto a los Audis deportivos es su incapacidad de irse de atrás. La tracción integral Quattro ha sido un gran invento, pero en sus inicios hacía muy torpones a los coches de los cuatro aros. Base decir que para poder hacer competitivo al Quattro Sport se tuvo que recortar su batalla, de cara a evitar su comportamiento cabezón.

Esto en parte también es un efecto directo de tener el motor colgado por delante del eje delantero. Pero en la casa de los cuatro aros están empeñados en luchar contra la posición correcta del propulsor, y al más puro estilo Porsche, siguen trabajando cada vez más duro en retocar otros detalles técnicos hasta conseguir que sus modelos nuevos sean máquinas de diversión al volante.

Tags: Audi, Audi S4, AudiS4, S4

El tuning de la vagancia: MTM retoca el Audi S4

Publicado el 06 de Jul del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Audi, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas

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Desde que la inyección electrónica se implantó en nuestras vidas, retocar las prestaciones y la respuesta del motor es tan sencillo como reprogramar la centralita electrónica, o simplemente jugar a engañarla manipulando los sensores que utiliza para conocer el mundo en el que se mueve el coche.

Esto ha facilitado enormemente los incrementos de prestaciones de los preparadores, que ya no tienen que complicarse la vida desarrollando colectores de escape individuales, árboles de levas más agresivos, o filtros de admisión menos obstructivos. Ahora, simplemente vale con enchufar un ordenador a la ECU para "invitarla" a inyectar más gasolina en cada pistonada, y permitir mayor presión de sobrealimentación. Esto es lo que ha hecho MTM en su último trabajo para el Audi S4, que le ha hecho pasar de tener 333 caballos a contabilizar 430, con un incremento de cerca del 30% en cuanto a potencia.

Galería: Audi S4 2009

Tags: Audi, Audi S4, Audi S4 MTM, AudiS4, AudiS4Mtm, MTM

Anunciados los candidatos a los premios NACOTY 2010

Publicado el 24 de Jun del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria

Muchos son los meses que nos quedan todavía hasta que se entreguen los premios al mejor coche y la mejor camioneta de Norteamérica (North American Car and Truck of the Year o NACOTY si prefieres las siglas), pero la asociación encargada de los galardones ya ha comunicado la lista de nominados, que ahora deberá sufrir la imprescindible criba oficial.

Los premios, entregados por 50 periodistas de Estados Unidos y Canadá, han creído conveniente nombrar a 37 vehículos. Doce de ellos son de Japón, once de Europa, otros tantos de EEUU, y finalmente tres de Corea. Hay que señalar que como sucede con los candidatos a Coche del Año en Europa, no todos los modelos han sido lanzados en el mercado (véase el caso del Suzuki Kizashi).

Por otra parte, la categoría "trucks" no sólo aglutina a los pickups de toda la vida, sino también a todocaminos e incluso modelos tan difíciles de clasificar como el Honda Crosstour (otro de esos que aún no han sido presentados oficialmente). También es digna de mención la ausencia de Chrysler, Dodge y Jeep; ni uno sólo de sus modelos podrá participar en el proceso de selección que se llevará a cabo desde hoy mismo y hasta el Salón del Automóvil de Detroit, en enero de 2010.

¿Interesado en conocer sus nombres? Pues los tienes todos a continuación.

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Dieta de aluminio y motores de cuatro cilindros para los próximos Audi S4 y S5

Publicado el 13 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Audi, Deportivos/GTs

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Está claro que esto del downsizing es mucho más que una moda pasajera. Car and Driver se ha sentado con Michael Dick, jefe de desarrollo de Audi, para discutir los planes de la compañía durante los próximos años. Reducción de peso y reducción de motores podría ser un buen resumen de sus declaraciones.

Al igual que otros fabricantes, Audi están poniendo especial énfasis en el uso de materiales ligeros para la construcción de sus próximos coches, siendo un buen ejemplo de ello un prototipo del próximo A5, que ya pesa 400 kg menos que la generación actual. Esto ha sido posible utilizando mayores cantidades de aluminio, magnesio y acero de alta resistencia. Según ha comentado Dick, el próximo A6 (que será lanzado en 2011 ó 2012) utilizará aún más aluminio que el presente TT (69%), y al mismo tiempo, menos que la siguiente generación de los A4 y A5.

Galería: Audi Sportback Concept

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Pre-Salón de París: Audi S4 (sedán y Avant)

Publicado el 22 de Sep del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de París, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Familiares

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Con el nuevo A4 en los concesionarios, Audi se encuentra en posición de ir completando la gama con nuevas variantes. La semana que viene presentará en el Salón de París la próxima generación del S4, equipada con un nuevo motor 3.0 TFSI V6.

Dotado de inyección directa y compresor, este fantástico propulsor es capaz de desarrollar 333 CV y 440 Nm de par motor, unas cifras que se dejan notar en un 0 a 100 de tan solo 5,1 segundos. Las transmisiones disponibles son dos: una manual de seis velocidades o una S-Tronic de doble embrague con siete relaciones. Como en su hermano pequeño, el sistema quattro del S4 envía el 40% de la fuerza al eje delantero, reservando el 60% restante para el tren posterior. El consumo en ciclo combinado es de 9,7 litros a los 100 km.

Galería: Audi S4 2009

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Audi presentará el S4 en París (con su nuevo V6, por supuesto)

Publicado el 03 de Jun del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de París, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs

Ya sabíamos que Audi iba a presentar el nuevo S4 en lo que restaba de año, pero CAR ha confirmado por su cuenta que será expuesto junto al resto de sus próximos lanzamientos en octubre durante el Salón de París. Como ya es público, el S4 cambiará su motor 4,2 V8 por un nuevo 3,0 V6 sobrealimentado para entregar 350 CV.

Según lo publicado, el S4 recibirá la misma transmisión de doble embrague y siete velocidades ya anunciada en el S5, haciendo posible cambiar de marchas en 200 ms. Naturalmente, el S4 también estará equipado con tracción total quattro. Las ventas arrancaría recién comenzado 2009, aunque solo en el caso del sedán. Las variantes familiar y descapotable nos harán esperar hasta un poco más tarde.

En cuanto al futuro del RS4, Audi no quiere decir nada al respecto, aunque estamos seguros de que el anti-M3 de Ingolstadt será una realidad dentro de dos años. En su caso y si nada cambia, la nueva transmisión S-tronic será ajustada para reducir los cambios a 140-150 ms.

[Artículo en inglés]

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Oficial: 350 CV V6 para el nuevo S4

Publicado el 25 de Apr del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Audi, Deportivos/GTs

Wolfgang Hatz, jefe de desarrollo de motores de Volkswagen AG (VAG para los amigos), ha presentado el nuevo 3,0 de la casa en el Vienna Motor Symposium. Según Auto Motor und Sport, la nueva mecánica estará equipada con un sistema de sobrealimentación gracias al cual rendirá 350 CV en la próxima generación del Audi S4. Este V6 será más económico de mantener que el pasado V8, y también encontrará refugio bajo el capó del A6 hacia finales de año, si bien en este caso estaremos hablando de 290 CV y 420 Nm. Ambos modelos se beneficiarán de un nuevo diferencial fabricado por Magna, que con el tiempo se extenderá a los modelos Q5 y S5.

En la conferencia no se ha facilitado una fecha de lanzamiento para el nuevo S4, aunque se da por hecho que será presentado en noviembre durante el Salón de Los Ángeles, poco después de que Audi revele la nueva generación del A6 en París.

[Vía MotiveMag]
[Artículo en inglés]

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