Encontrar un Bugatti Veyron a la venta ya es difícil, y eso que el monto actual ya ronda las 250 unidades de las 300 previstas para toda su producción. Así que imagínate la cara que tuvieron que poner los herederos de Harold Carr cuando se encontraron con un Type 57S Atalante casi sin usar en el garaje.

El descubrimiento, al que dedicamos una noticia a comienzos de año, ha sido finalmente subastado por Bonhams en París, donde a comienzos de esta semana alcanzó un precio de 3.417.500 euros. No son los 6 millones que se estimaban como puja máxima posible (el mínimo eran 3 millones), pero seguro que, de todas formas, nadie se fue decepcionado de la sala.

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Esta es una historia que se repite con cierta frecuencia: un adinerado caballero fallece tras años de vida reservada, y cuando sus herederos llegan para hacer inventario de sus posesiones, se encuentran con uno o varios clásicos en el garaje. El caso de hoy es particularmente especial, porque la joya que recibieron los nietos y sobrino del doctor Harold Carr es un magnífico Bugatti Type 57S Atalante de 1937. Solo se fabricaron 17 unidades, y un cuarto de las mismas reposan a buen recaudo en un museo francés. Como te puedes imaginar, la tasación tuvo que arrojar algunas de las sonrisas más resplandecientes que jamás se han visto en Inglaterra.

A simple vista es un montón de chatarra, pero es el montón de chatarra más caro que hayamos visto. La casa de subastas Christie's vendió este Bugatti 1938 por nada menos que 852.000 dólares (621.000 euros), más del doble del precio que se estimó inicialmente y cerca del precio de un Bugatti nuevo.

Este Type 57C de 1938 es en realidad una mezcla de dos modelos de la marca, propiedad de un mismo dueño. El chasis corresponde a un Type 57 Stelvio cabriolet, cuyo exterior fue obra de Gangloff, un carrocero con sede en Colmar, cerca de la fábrica de Bugatti en Molsheim en la región francesa de Alsacia. A tiempo para su exhibición en el Pabellón Francés de la Feria Mundial de 1939, la carrocería original fue cambiada la de un Type 57C Atalante.

Si bien los clásicos tienen un valor intrínseco, este modelo está bastante a mal traer, cosa que no es extraña considerando que estuvo guardado desde 1962. La pintura ya se desvaneció, el cromado está oxidado, los neumáticos son historia, el motor está lleno de polvo y el cuero está destrozado. De todos modos, alguien pagó 850.000 dólares por él, y esperamos que pueda dejarlo como nuevo.

[Artículo en inglés]