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AstraOPC posts

El Opel Astra OPC Extreme al detalle

Categorías: Opel, Conceptuales


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A finales de enero, Opel anunció que presentaría una versión prestacional extrema del Astra OPC, sencillamente llamada Astra OPC Extreme; por si nadie se da cuenta de que es prácticamente un coche de carreras con matrícula. Hasta ahora sólo teníamos una foto de prometedor Astra. Hoy, Opel ha desvelado más datos y nuevas imágenes.

Recordemos que el Astra Extreme deriva el Astra Cup del campeonato VLN 2013 e incluye los elementos del coche de competición que toma por base, como los baquets, los arneses de 6 puntos y numerosos elementos en fibra de carbono, como puertas, parachoques o apéndices aerodinámicos. Pero sobre todo pesa 100 kg menos que el Astra OPC de calle.

Opel presentará en Ginebra el Astra OPC Extreme derivado del VLN y en venta libre

Categorías: Opel, Deportivos

Astra OPC Extreme  EMBARGO 31.1.14
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Opel presentará en el próximo salón de Ginebra (a principios de marzo) una versión más radical del Astra OPC y sencillamente bautizada Extreme. El Astra Extreme deriva el Astra Cup del campeonato VLN 2013 e incluye los elementos del coche de competición que toma por base, como los baquets, los arneses de 6 puntos y numerosos elementos en fibra de carbono, como puertas, parachoques o apéndices aerodinámicos.

Opel todavía no habla de potencia ni de peso, sólo se limita a recalcar que el coche será mucho más ligero que un Astra OPC de serie. Mientras que el OPC de calle desarrolla 280 CV a 5.300 rpm y 400 Nm a 2.500 rpm, el OPC del campeonato VLN desarrolla 300 CV a 5.600 rpm y el mismo valor de par motor. De conservar el motor de VLN y con un peso mucho más ligero se puede esperar un salto cualitativo en las prestaciones del Astra OPC. [Como si el de calle fuese lento...].

Opel deja de vender en Australia tras apenas un año de presencia

Categorías: Opel, Industria


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General Motors sigue haciendo experimentos extraños con Opel. Una de las marcas más antiguos de la corporación parece ser que es la que GM no sabe que hacer con ella. Tras apenas un año y 1.530 coches vendidos hasta el mes de junio, GM ha decidido que Opel abandone el mercado australiano.

Opel entró en Australia en agosto de 2012. Cuenta actualmente con 20 concesionarios, todos miembros de grandes grupos multimarca, lo que limitaría la destrucción de empleo. La marca alemana cuenta con tres modelos en su gama australiana, el Insignia, el Astra y el Corsa.

Opel presentará en Fráncfort un concept car bautizado Monza

Categorías: Opel, Industria, Cupés


Opel Monza (1982-1986)

Desde el cese de la fabricación del Calibra, Opel no ha vuelto a tener un coupé en su catálogo. Evidentemente, están el Astra OPC y las versiones 3 puertas GTC del Astra, pero a pesar de un diseño claramente diferenciador y cupé, no llenan el vacío dejado por el Calibra.

Desde hace uno días, los rumores de que Opel volverá al segmento de los cupés del segmento D se hacen cada vez más insistentes. Según AutoBild, Opel presentaría en el salón de Fráncfort un concept car de tracción trasera bautizado Monza prefigurando el modelo de serie.

Galería: Opel Monza

El jefe de Opel nos habla del Astra OPC

Categorías: Opel, Deportivos, Compactos segmento C



El otro día, Dani te trajo la prueba del Astra OPC, un coche que le había convencido, si recuerdas (si no, tienes la prueba aquí). Dani comentaba en aquel artículo cómo Volker Strycek, el jefe de OPC, había trabajado en la puesta a punto del coche.

Y hoy te traemos al propio Strycek en dos vídeos, en alemán, explicando algunas de las características del compacto deportivo más potente que han fabricado jamás. Puede que no le entiendas todo o nada de lo que dice, pero si quieres ver algunas escenas del Astra para alegrarte la visión mañanera, lo tienes fácil tras el salto.

Contacto: Opel Astra OPC

Categorías: Opel, Pruebas, Compactos segmento C


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Para Opel, las siglas OPC (de Opel Performance Center) se reservan paras las versiones más deportivas de la gama. La última iteración es este Astra OPC, que pretende rivalizar con los tenores del pequeño segmento de los compactos deportivos de más de 250 CV (estimado en unas 14.000 unidades anuales). Para ello tiene que estar a la altura de la referencia absoluta del mercado: el Renault Mégane R.S. De paso tendrá que ponerle las cosas difíciles al Ford Focus ST y al Volkswagen Scirocco R.

No es una tarea fácil para Opel, si nos dejamos guiar por las anteriores generaciones de Astra deportivos. La calidad de su comportamiento no era precisamente su punto fuerte. De entrada, el Astra OPC se quiere imponer por potencia bruta. Si en Ford anuncian 250 CV para el Focus ST y tanto Renault Mégane R.S. como VW Scirocco R exhiben 265 CV, Opel no se corta y le da una vuelta más de tuerca al turbo para sacar 280 CV. Una potencia que hasta hace menos de 10 años sólo exhibían deportivos de mucho más pedigrí, como el Subaru Impreza STI. Es, también, tan sólo 20 CV menos que un Porsche 911 (tipo 996) de 1998. Pero este OPC necesitará algo más que potencia si quiere imponerse.

Chris Harris enfrenta al Megane RS, el Astra OPC y el Focus ST

Categorías: Ford, Opel, Renault, Compactos segmento C



Chris Harris en acción es ya motivo suficiente para tragarse este vídeo. Si encima te digo que enfrenta a tres de los compactos deportivos más de moda últimamente (Megane RS, Focus ST y Astra OPC) con la idea de buscar el más rápido y el más pasional... creo que ya no te hará falta ninguna razón más para disfrutar del vídeo que te hemos dejado tras el salto.

¿Podrá el Focus ST, cómodo y con cinco puertas, enfrentarse al potente Astra OPC y al rey de la categoría? Dinos en los comentarios con cuál te quedarías tú.

Opel regresa a la competición con los Adam "R2 Cup" y Astra OPC Cup

Categorías: Opel, Industria, Competición


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Los alemanes de Opel han decidido regresar al mundo de la competición. Lo harán tanto en circuitos como en rallies con la Copa Astra OPC y Copa Adam, si bien el primero quedará reservado para Alemania, dejando al Adam un carácter más internacional.

Con motivo de este regreso, Opel ha mostrado las primeras imágenes de los Adam R2 Cup y Astra OPC Cup con los que se podrá competir. El compacto será empleado en las carreras monomarca de resistencia VLN mientras que el urbanita tendrá cómo destino pilotos jóvenes que competirán en rallies. El Adam Cup ha sido desarrollado para cumplir con las homologaciones de la FIA R2.

Vídeo: Cara a cara entre el Astra OPC y el Focus ST, de nuevo

Categorías: Ford, Opel



Hace unos días te traíamos en forma de vídeo un cara a cara entre el Astra OPC y el Focus ST de la mano de EVO, con un crono en la mano y un circuito para ver qué coche era más rápido. Resultó ganador, si recuerdas, el modelo de Opel.

Hoy volvemos a la carga con un vídeo similar, obra de Autocar en este caso, pero con un espectro algo más amplio en sus conclusiones: no sólo se trata de saber qué coche es más rápido, sino dilucidar también cuál es más interesante. ¿Con cuál se quedarán los británico?

Vídeo: cara a cara entre el Focus ST y el Astra OPC

Categorías: Ford, Opel, Deportivos, Compactos segmento C



Dos compactos con muy mala leche, muchas credenciales deportivas y gran expectación a su alrededor. Así son el Focus ST y el Astra OPC. ¿Cuál es mejor? Difícil pregunta para resolver. Estéticamente son muy distintos, contado el Ford con cinco puertas y más espacio por dentro, mientras el Astra se inclina más a una estética radical y pasional.

Pero para muchos usuarios y aficionados la gran cuestión es ¿cuál es más rápido? Los chicos de EVO se han propuesto dar respuesta a esta cuestión, y nos la ofrecen en forma de cara a cara en vídeo, que nosotros te hemos insertado tras el salto. Hagan sus apuestas, señores.

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