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Aston One-77 por dentro y a fondo - Cuando la ingeniería quiere convertirse en arte

Categorías: Aston Martin, Cupés, Deportivos/GTs


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Una de las estrellas del pasado Salón de Ginebra ha sido el Aston Matin One-77, del que, por primera vez, se nos mostraba su diseño externo definitivo y las interioridades mecánicas que esconde bajo su piel de fibra de carbono. Nuestro compañero de la versión en inglés, Sam Abuelsamid, tuvo la fortuna de pasar unos minutos con Chris Porritt, director del proyecto, y descubrir algunas de las curiosidades mecánicas más relevantes de este superdeportivo.

Acompáñanos por tanto en el viaje alrededor de los detalles de esta joya de la ingeniería, diseñada para satisfacer los deseos de los más exigentes y a la vez pudientes del planeta. Un coche que, si bien podría ser técnicamente más avanzado, tiene en cambio una característica que pocas piezas mecánicas poseen, y es que en sí mismo podría ser considerado como una obra de arte, una escultura mecánica, diseñada tanto para dar prestaciones como para lucir bien.

Ginebra 2009: Aston Martin One-77

Categorías: Aston Martin, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos/GTs


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El Astón One-77 se ha filtrado tantas veces y con tantos datos que ahora, cuando la marca británica ha distribuido todos los datos, nos da la sensación de que no descubrimos nada nuevo a nivel estético. En todo caso, por fin de podemos hablar de datos técnicos concretos, empezando por el propulsor, que basándose en el V12 de seis litros típico de la marca, ha ido de "visita" a Cosworth para crecer en cilindrada hasta los 7,3 litros, adelgazando además un 25% respecto al bloque de origen.

Con todo, ofrece nada menos que 700 CV que empujan de 1.500 kg aproximadamente, algo que no es extremadamente ligero, pero dada la potencia y el equipamiento de este supercoche tampoco está nada mal. La punta ha de superar los 325 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 3,5 segundos.

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