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Elite LMV-R - Tuning de altos vuelos para el V8 Vantage

Categorías: Aston Martin, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs


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Aston Martin lleva colmando los deseos de los locos de la velocidad desde su misma creación, pero en ocasiones, siempre aparece algún desequilibrado con ganas de más. Mucho más. Y dado que la casa de Gaydon aún no tiene algo parecido a un Gallardo Superleggera en su garaje, suponemos que alguien tenía que aparecer por ahí para cubrir esa ínfima pero lucrativa demanda.

En el caso de hoy es Elite la compañía dispuesta a meter mano a uno de los grandes iconos británicos, aligerando al Vantage hasta el punto de crear algo así como un coche de competición pero homologado para carretera.

Aston Martin ofrece un kit de potenciación para los primeros V8 Vantage

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Una de las quejas más generalizadas sobre el Aston Martin V8 Vantage en el momento de su lanzamiento es que no terminaba de correr tanto como sugería su aspecto y su bronco sonido. Los 380 CV pueden no parecer pocos, pero al coche le faltaba ese toque picante. El tema quedó solucionado con el restyling sufrido hace poco tiempo, que llevó el motor 4,3 litros original hasta los 4,7 litros y 420 CV, una mejora del 11% en potencia que satisfizo las expectativas de muchos probadores.

El problema es que para los usuarios que ya contaban con su V8 el tema no les acababa de convencer. Así que Aston Martin lanza ahora un kit de potenciación que vitamina el motor hasta los 400 CV. Así mismo se ofrece un kit de suspensión que modifica el set up del vehículo, haciendo de su pisada algo más deportiva gracias a unos nuevos amortiguadores Blistein. También se ofrecen llantas forjadas. Seguro que el kit no es barato, pero no creemos que eso sea un problema para un propietario de un Vantage, ¿verdad?

[Artículo en inglés]

La llave del V8 Vantage revela su espíritu sueco

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Uno de los beneficios de los que pudo disfrutar Aston Martin durante su estancia en el PAG fue la posibilidad de utilizar un buen número de componentes genéricos Ford con los que reducir los costes de desarrollo. Salvo por parte de la instrumentación y los navegadores GPS, la mayoría de dichos elementos, (muchos de ellos de origen Volvo) permanecen invisibles a los consumidores, tal y como debería ser. Solo que de vez en cuando, suceden imprevistos como el de hoy.

Edward Legge, director general de Rio Prestige, una empresa de alquiler de vehículos de lujo, recibió de uno de sus clientes la llave de un Vantage que no pudo ocultar por más tiempo sus raíces suecas. La persona a cargo del coche arañó accidentalmente la pieza, desgarrando el cuero utilizando por Aston Martin para cubrir el logotipo de Volvo. Esta es, sin duda, la clase de cosas que uno no querría ver después de pagar más de 130.000 euros.

Hamann apunta alto con su visión del Aston Martin V8 Vantage

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Este es otro de esos ejercicios de estilo a lo kamikaze. Para no pocos aficionados el Aston Martin V8 Vantage es básicamente la perfección sobre ruedas, así que podemos comprender si alguien considera hasta ofensiva la última preparación para el modelo diseñada por Hamann. De todas formas, hay que reconocer que este es uno de los ejemplos de tuning más equilibrados que hemos visto para un Aston Martin. Y eso tiene su mérito.

La compañía alemana ha mejorado el apartado aerodinámico del Vantage original con un spoiler de dos piezas en el paragolpes delantero y sendos faldones laterales, además de con un pequeño y discreto difusor que casi podría pasar de serie. La toma de aire del techo es opcional, y todos los elementos de la carrocería pueden ser escogidos en fibra de carbono o fibra de vidrio, dependiendo de lo que quieras gastar.

Más potencia, menos consumo y nuevo equipamiento para el Aston Martin V8 Vantage

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Consciente de que se desenvuelve en uno de los segmentos más brutalmente competitivos de la industria, Aston Martin ha actualizado su deslumbrante Vantage con un motor más grande y nuevas opciones de equipamiento que lo convierten en un modelo todavía más seductor.

El propulsor V8, originalmente con 4,3 litros de cilindrada, tiene ahora una capacidad total de 4,7 litros para aumentar sus cifras hasta 420 caballos (bhp, +11%) y 470 Nm (+15%). Lo verdaderamente impresionante, en cualquier caso, es que los técnicos de Aston Martin se las han ingeniado para reducir el consumo en un 13% a pesar del aumento en las prestaciones.

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