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Aston Martin correrá las 24 Horas de Nürburgring con un Rapide a hidrógeno

Categorías: Aston Martin, Competición, Híbridos, verdes y alternativos



Hace unos meses te traíamos un reportaje sobre la pila de combustible, y la infraestructura que la soporta. Dentro de ese artículo te contábamos cómo, por decisiones políticas sobre logística, ahora mismo el hidrógeno como "elemento de transporte energético" es la elección ya preseleccionada como definitiva para el futuro de nuestros automóviles, nos gustase o no.

Dentro de aquel artículo te revelábamos también que había una pequeña luz al final del túnel: La disposición abierta de hidrógeno en estaciones de servicio dejaba la oportunidad de que los coches con motor de combustión interna pudieran pasarse a la quema de hidrógeno, con lo que los más tradicionalistas locos de los pistones podríamos seguir teniendo un nicho de mercado para coches de altas prestaciones, que en lugar de quemar gasolina quemaran hidrógeno (pero al menos quemaran algo).

Desde el punto de vista de la eficiencia energética, una pila de combustible alimentada por hidrógeno es una solución más sensata y eficiente que la combustión directa de hidrógeno, pero ya sabes que la cabra tira al monte...

Pues bien, Aston Martin, que siempre ha estado muy implicada con las 24 Horas de Nürburgring, quiere explorar esa vía de la quema de hidrógeno. Y para ello alineará en las próximas 24 Horas del trazado alemán un Rapide S modificado para poder alimentarse tanto con hidrógeno como con gasolina, de manera indistinta.

Aston Martin Rapide S - Ginebra 2013

Categorías: Aston Martin, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos


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A los chicos de Aston Martin las cifras que está logrando el Rapide no les convencen, al menos en Europa. Y es que no ha recibido la aceptación deseada y tampoco sabemos muy bien el motivo. Para tratar de aumentar sus atractivos, en Ginebra presentan una versión "S" más dinámica y deportiva.

Con 80 CV extra bajo el capó hasta alcanzar los 558 CV, el Rapide S presume de unas prestaciones sensacionales, pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar los 306 km/h de velocidad máxima. Mantiene la conocida transmisión automática Touchtronic2 de seis velocidades e incluye tres programas de conducción diferenciados: Normal, Sport y Track.

Lo peor del Rapide S está en su precio. En el mercado español debería rondar los 240.000 € y es una cantidad lo suficientemente elevada para que muchos millonarios tengan dudas. Su lanzamiento comercial tendrá lugar en los próximos días en toda Europa.

Aston Martin Rapide S, más chicha para este ¿sedán?

Categorías: Aston Martin, Deportivos


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Si el CLS es un "cupé de cuatro puertas", el Rapide no puede ser un sedán... sino "el cupé de cuatro puertas". Este genial DB9 alargado y con dos accesos extra para los asientos posteriores causó furor en su lanzamiento, y aunque está funcionando en Asia y países árabes, sigue sin explotar comercialmente hablando.

Ahora recibe una revisión, bajo el apelativo "S", que ensalza algunos aspectos deportivos del mismo. Para empezar, el motor gana potencia para irse hasta los 558 caballos (80 extra), mejorando las prestaciones tanto en cifras de aceleración como velocidad punta. El motor se sitúa ahora más bajo en el vano (19 milímetros), aprovechando las sinergias con el renovado DB9, mientras la amortiguación adaptativa también evoluciona para ampliar su ventana de ajustes.

Estéticamente los cambios son mínimos, con una calandra más "cuadrada" que amplía su tamaño, y algunos acentos extra en fibra de carbono. Bonito sigue siendo un rato largo. No te lo pierdas en vídeo tras el salto.

Fotos espía: Aston Martin Rapide S

Categorías: Aston Martin, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D


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Ya sabes que suele decirse que las cosas de palacio van despacio. Hace ya algo más de un año pudimos ver al Aston Martin Rapide S rodando en Nürburgring mientras los ingenieros de Gaydon iban poniendo su técnica a punto, y ahora reaparece de la nada con el mismo camuflaje.

Los rumores sobre la técnica del coche no han variado gran cosa, de forma que el cinco puertas de Aston Martin debería contar ahora con una versión potenciada de su actual motor 6.0 V12, rindiendo para la ocasión algo así como 520-530 CV. De nuevo, seguimos sin saber cuándo querrá presentar Aston Martin el nuevo Rapide, pero no nos sorprendería si apareciera en el Salón de París, ahora con auténticas credenciales británicas.

Fotos espía: Aston Martin Rapide S

Categorías: Aston Martin, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D


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¿Recuerdas que hace unos días Guille te comentó que había aparecido un Rapide con morro de Virage en los aledaños del Nordschleife? Pues según los últimos rumores, no se trata de un veloz restyling, sino de la versión S, capturada de nuevo en el anillo. El prototipo exhibe con relativo descaro un nuevo paragolpes delantero con unas entradas de aire rediseñadas y un afilado spoiler frontal.

Bajó el capó, se cree que podría hacer acto de presencia el motor de 517 CV del DBS, sustituyendo a la versión de 477 CV que actualmente comparte con el DB9. Embridando la cuadra encontraríamos nuevos frenos carbonocerámicos y una suspensión endurecida.

Nada se ha dicho por el momento sobre su posible fecha o lugar de presentación, así que por ahora, confórmate con su galería fotográfica. Tras el salto te dejamos el álbum del modelo convencional para que veas mejor las diferencias.

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