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Ya sólo queda un Aston Martin One-77 por vender

Publicado el 10 de Feb del 2012 por Alberto Ballestin

Categorías: Aston Martin, Cupés, Deportivos

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Cuando Aston Martin anunció el One-77 y su propósito de colocarlo en el mercado por más de un millón de libras, corrieron ríos de tinta. No sólo porque el "pequeño" fabricante británico quería competir en precio con la todopoderosa Bugatti en una situación económica más que revuelta, sino porque además resultó ser el Aston más extravagante desde el Bulldog de 1979. Esto y las cambiantes informaciones sobre sus ventas hicieron pensar que este superdeportivo artesanal no estaba funcionando como le hubiera gustado a Aston Martin, pero el hecho es que la producción ya virtualmente totalmente colocada a falta de vender la última unidad.

Galería: Aston Martin One-77

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Aston Martin V12 Zagato: Diseño 100%... ¿británico?

Publicado el 08 de Feb del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Aston Martin

Por fin, Aston Martin ha dejado a un lado los renders y las versiones inacabadas de carreras para mostrarnos las primeras imágenes y datos oficiales del Zagato V12. Basado en el Vantage V12, el nuevo deportivo artesanal de serie limitada de Aston posee carrocería artesanal de aluminio con la famosa zeta y los dos resaltes del techo.

Hasta aquí todo bien. Luego lees la nota de prensa con detenimiento y llega el momento de alucinar: Aston Martin asegura que el diseño es 100% británico, quedando para Zagato parte de la construcción del mismo. ¿Cómo un coche que luce orgulloso la Z de uno de los diseñadores más famosos de Italia puede estar diseñado por británicos? Yo, señores, no lo entiendo, y hasta me parece un despropósito. Y eso que el coche me parece bonito a rabiar, siendo un digno heredero de otros Aston-Zagato, pero es que poner una firma de Zagato sólo por parte de la manufactura y no por el diseño me parece ilógico.

Pero más allá de mis pareceres, seguimos con la descripción, aunque probablemente ya te la sepas de memoria: Doce cilindros en uve, 517 caballos, 350.000€ y 150 unidades numeradas.

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Aston Martin presentará el Vantage V12 Roadster en Ginebra

Publicado el 15 de Dec del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Aston Martin, Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Deportivos

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Si te fijas en la trayectoria reciente de Aston Martin es increíble pensar que su emancipación del Grupo Ford se haya realizado básicamente gracias a dos coches que han sabido multiplicarse como si alguien hubiera obrado sobre ellos el milagro de los panes y los peces. Los DB9 y Vantage, montados sobre una polivalente plataforma de aluminio extrusionado que aún aguantará una generación más, evolucionaron para traer al mercado los DBS, Rapide y Virage, por no mencionar sus correspondientes variantes descapotables y S, amén de algún experimento como el exótico V12 Zagato.

Ahora, la colección de descapotables aumentará gracias a la incorporación de la versión Roadster del Vantage V12.

Galería: Aston Martin Vantage V12

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Vídeo: Aston Martin nos vende la artesanía del Cygnet (porque otra cosa no puede)

Publicado el 15 de Dec del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Aston Martin, Utilitarios

Hemos llegado a un punto en que no sabemos si Aston Martin nos quiere vender de verdad el Cygnet, o si por el contrario solo busca la forma de convencerse a sí misma de lo bueno que es. El patito feo de Gaydon protagoniza hoy un pequeño clip promocional en el que el constructor británico nos muestra el trabajo que hace falta para recarrozar y guarnecer al Toyota iQ más caro del mundo; no creemos que vaya a conseguir engatusar a nadie, pero al menos servirá para que todo el mundo vea que lo suyo es más que un simple cambio de chapas. Otra cosa es que los aromáticos cueros escoceses de Bridge of Weir y el mimo puesto en el taller de pintura justifiquen los 40.000 euros del modelo base.

Por otro lado, tenemos un nuevo vídeo oficial del Cygnet circulando por las calles de Hong Kong. ¿Estará su futuro en manos de las niñas bien de China? No nos extrañaría que vendiera más al otro lado de la Gran Muralla que en Reino Unido...

Galería: Aston Martin Cygnet White & Black

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Tiff Needell prueba el Aston Martin Virage Volante

Publicado el 05 de Dec del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Aston Martin, Descapotables, Cupés, Deportivos

Como buen británico que es, Tiff estaba entusiasmado con el hecho de poder probar la última joya de Aston Martin: el Virage. Y además, en su configuración descapotable. Nacido como escalón intermedio entre el DB9 y el DBS, y con una estética arrebatadora, no es menos cierto que se trata de un puzle de piezas ya conocidas de la casa inglesa, que lleva con el mismo chasis desarrollado por Lotus desde hace un buen puñado de años.

Pero, ¿realmente el Virage Volante cumple lo que promete? ¿tiene sentido? Needell te saca de dudas en el vídeo de Fifth Gear que te espera tras el salto (como extra te hemos puesto la prueba de la variante cupé que hace unas semanas hizo Plato).

Galería: Aston Martin Virage Volante

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Aston Martin estrena su Vantage GT3

Publicado el 09 de Nov del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Aston Martin, Cupés, Competición, Deportivos

Aston nos ha decepcionado un poco, después de tirar a la basura el proyecto AMR-ONE, pero la vida sigue, y la gente de Prodrive ha entendido rápidamente que con el presupuesto disponible y los nuevos fabricantes como Toyota metidos en LMP1, les sale más a cuenta correr en GT.

Por eso están completando su Vantage GT3, con el que quieren atacar el mundial FIA GT y las 24 Horas de Nürburgring. Tienes su bautizo en pista en forma de vídeo tras el salto.

Galería: Aston Martin Vantage GT3

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Vídeo: Akio Toyoda y Ulrich Bez cambian de coche en Nurburgring

Publicado el 24 de Oct del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Aston Martin, Lexus

Los CEO de Aston Martin y Toyota tienen algo en común: ambos corren las 24 Horas de Nurburgring a bordo de coches de sus respectivas marcas. Pero además, poseen una estrecha relación de amistad, y así que ambos directivos decidieron por unas pocas vueltas intercabiar el LFA y el V12 Zagato, para comparar y compartir impresiones.

Un V10 de carbono con todo tecnología nipona, ante un V12 británico "de los de siempre". Yo me quedaba con el Lexus... ¿y tú? Si tienes dudas, no te pierdas el vídeo tras el salto.

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Aston Martin AMR-One, ¿crónica de una muerte anunciada?

Publicado el 24 de Oct del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Aston Martin, Competición

Un servidor, como muchos otros, se está frotando las manos en un sueño que parece ser real: La mejor época de Le Mans desde los "años dorados" de la resistencia. La entrada de Toyota en el panorama del mundial de resistencia para 2012, unida a lo que se avecina para 2014 (Porsche, Toyota, Nissan, Audi, Peugeot, ¿Bentley?, ¿una coreana?) nos hace pensar en unas carreras increíbles, donde la tecnología, la competitividad y la lucha entre pilotos serán como pocas veces antes. Gracias a Dios, parece que nos va a tocar vivirlo, y a mi, probablemente, contártelo en vivo y en directo a pie de pista.

Pero mientras sonrío pensando en mi agraciada suerte, probablemente tu, que estás al tanto de todo, habrás pensando por qué he pasado de nombrar a Aston Martin. No es casualidad.

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Sin confirmar: Aston Martin no desarrollará para Daimler los próximos Maybach

Publicado el 27 de Sep del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Aston Martin, Industria, Sedanes y berlinas, Maybach

[Actualización: Título corregido. Editamos el titular original para acortarlo, pero en un alarde de habilidad se borró el "no" y sin que nos percatáramos. Nuestras disculpas.]

No te pongas a correr como un pollo descabezado, porque todavía no hay nada oficial, pero las noticias que nos llegan desde Alemania sobre la asociación entre Mercedes y Aston Martin para relanzar Maybach no son nada halagüeñas. La revista Auto Motor und Sport publica que las negociaciones entre el grupo germano y el fabricante inglés de deportivos se han roto, lo que no sólo pone en duda la estrategia para con Maybach, sino también el desarrollo de los próximos coches de Aston Martin.

La idea básica del acuerdo, como recordarás, era que Aston Martin ayudara a diseñar, fabricar y poner a punto una nueva generación de berlinas de representación para Maybach, a cambio de lo cual recibiría plataformas, motores y transmisiones para sus futuros deportivos, incluyendo la hipotética base para los modelos de Lagonda. El motivo, aparentemente, es que los costes seguían siendo demasiado elevados para Daimler, que finalmente habría optado por desligarse de los de Gaydon.

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Aston Martin no vende tantos Cygnets como esperaba... ¿por un problema de suministro?

Publicado el 20 de Sep del 2011 por Enrique García

Categorías: Aston Martin, Industria, Utilitarios

Dice Aston Martin que el Cygnet no se está vendiendo bien. Hasta aquí, nuestra sorpresa es mínima. Lo que realmente nos llama la atención es que según el fabricante, esta situación se debe a que no hay el suficiente stock con disponibilidad inmediata. ¿Creíble? No lo sabemos, Aston Martin tambien dijo que el Rapide dejaria de fabricarse en Austria porque había conseguido liberar el suficiente espacio en sus instalaciones de Inglaterra, cuando la realidad es que la línea de Graz se cerró debido a sus reducidas ventas.

Según Ulrich Bez, jefe del fabricante británico, los interesados en el Cygnet no quieren esperar a que la unidad sea fabricada, sino que una vez visto, quieren comprarlo y "llevárselo puesto" a casa. Por este motivo muchos de los potenciales compradores del Cygnet están pasando de él. Tampoco ayuda el hecho de que Aston Martin no hace publicidad del Cygnet, dejando que las ventas se muevan por el boca a boca. Esta situación debería cambiar pronto con la apertura de la primera "Cygnet Store" en Park Lane, Londres.

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