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La llegada de Andy Palmer estrecha la relación Aston-Daimler

Categorías: Aston Martin, Industria



Se rumoreaba desde hace tiempo que Daimler podría tomar un papel más importante dentro del futuro de Aston Martin. Compartir plataformas para habilitar que el fabricante británico produciese su primer SUV sobre la base de un modelo de Mercedes-Benz es algo de lo que llevamos hablando años, y que hasta hemos visto en forma de prototipo.

Pero el que hasta ahora era CEO de la firma, el señor Ulrich Bez, decidió parar ese tema hasta que viniera su relevo, ya que se trataba de una decisión importante.

Nuevas fotos del Aston Martin Lagonda cocido a 88º C bajo el sol de Oman

Categorías: Aston Martin, Segmento F berlinas de representación superior


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El camino de Aston Martin hacia la resurección de Lagonda ha sido largo y tortuoso. El último modelo en llevar el ilustre nombre de Lagonda fue una berlina con líneas trazadas con una regla y que hoy en día sigue impactando. Después del cese de su producción en 1990, hubo varios concept cars en lucir el sello Laganda, el último siendo un horrible SUV en 2009.

Y de repente, o casi, hace cosa de un mes Aston Martin desveló la nueva berlina Lagonda durante una sesión de pruebas de calor intenso en el desierto de Oman. Hoy, la firma inglesa ha publicado una sesión de fotos completa de este nuevo Lagonda al mismo tiempo que explica algunos detalles de la prueba.

¿Se fue Andy Palmer de Nissan por no comprar ésta Aston Martin?

Categorías: Aston Martin, Industria



Nos quedamos muy sorprendidos con la noticia de la salida de Andy Palmer de Nissan, por inesperada, y por el problema que representa para la firma nipona, algo que comentaremos en un artículo aparte. Pero queremos publicarte antes una información, aparecida en Reuters, y que nos ha llamado mucho la atención.

Según parece, en los últimos dos años, con Aston Martin buscando nuevos socios, Andy Palmer estuvo presionando a Carlos Ghosn para que la Alianza Renault Nissan adquiriera un porcentaje de la firma de deportivos británica, algo a lo que Ghosn se resistió.

Ya sabes que Aston pasó a manos de Investindustrial parcialmente, y esta vendió un paquete a Daimler del 5% a cambio de motorizaciones y electrónica.

Primeras imágenes oficiales del nuevo Lagonda

Categorías: Aston Martin, Segmento F berlinas de representación superior



No es la manera más exótica, que digamos, de presentar un coche a los ojos curiosos del mundo, pero el nuevo Lagonda de Aston Martin ha visto la luz a través de la página de Facebook de Oman Air, la compañía aérea que se ha encargado de llevarse el nuevo sedán deportivo británico a arabia para ponerse a tono.

El nuevo Lagonda, reconocido ya oficialmente por Aston Martin, será "un producto específico para los países árabes" que se venderá "mediante invitación a clientes exclusivos", siendo "un producto que atiende a una demanda específica de unos países concretos".

Vamos, que no lo cataremos en Europa o América, al parecer.

El Aston Martin V12 Vantage S Roadster en vivo bajo el sol de Monterey - Pebble Beach 2014

Categorías: Aston Martin, Salones y eventos diversos, Descapotables, Deportivos


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Incluso rodeado de lujo y de una plétora de coches exóticos y de lujo, el Aston Martin V12 Vantage S Roadster destaca como algo realmente especial. Bajo el sol de Monterey, la fibra de carbono y las tomas de aire del capó destacan sobre la pintura rojo Ruby de la esbelta carrocería del roadster inglés.

En cuanto al aspecto agresivo del conjunto, no es de cara a la galería, es merecido. Y es que estamos ante de uno de los roadsters más impresionantes que haya ideado Aston Martin. No solamente equipa un potente motor de 565 CV, sino que es 20 kg más ligero que el anterior V12 Roadster.

Autocar detalla lo que sabe del sucesor del Aston DB9

Categorías: Aston Martin, Industria, Cupés, Deportivos


V12 actual de Aston Martin

Estamos en plena sequía de noticias de verano. Autocar la combate tirando de fuentes de Aston Martin para descubrir en su artículo más reciente muchos de los detalles que nos esperan en el sucesor del DB9. Empieza comentando la publicación británica que existen serias dudas sobre el nombre del nuevo modelo, con media compañía abogando por mantener el nombre DB9, y otra buena parte de la firma planteando un salto numérico doble (DB11) a tenor de la enorme evolución que va a sufrir el vehículo.

Autocar comenta también el planteamiento técnico que se esconderá bajo el chasis de aluminio pegado con resinas. El bloque, ya lo sabemos, es un V8 sobrealimentado de origen Daimler. Lo que no sabíamos, y cuentan los ingleses, es que a priori el motor será el mismo AMG de cuatro litros que veremos en modelos como el C63 AMG, sin cambios internos.

Sí que habrá una gestión electrónica, sistema de admisión y escape específicos para Aston, como no podía ser de otra manera, pero no habrá componentes diferentes a los de la gran serie en el tren alternativo, para abaratar costes.

Aston Martin actualiza los Vanquish y Rapide

Categorías: Aston Martin, Descapotables, Deportivos, Segmento F berlinas de representación superior



La firma británica Aston Martin acaba de actualizar sus Vanquish y Rapide. Ambos modelos destacan por añadir mejoras importantes en el plano mecánico, siendo la novedad más importante la incorporación de una nueva transmisión automática con ocho velocidades fabricada por ZF.

La mecánica de los Vanquish y Rapide se mantiene casi invariada, apostando por el bloque de 5,9 litros, V12 que desarrolla ahora 576 CV en lugar de los 573 gracias a una nueva gestión electrónica realizada por Bosch. En el caso del Rapide la ganancia es de 2 CV hasta alcanzar los 575 CV. Con estos cambios en la mecánica y transmisión, Aston Martin ha conseguido reducir los consumos y emisiones de estos súper deportivos, algo especialmente importante para poder seguir operando en Europa y cumplir las leyes.

La actualización también ha permitido mejorar ligeramente las prestaciones. El Vanquish ahora alcanza los 324 km/h de velocidad máxima y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos (datos de la versión coupé; el cabrio es algo más lento).

Daimler se queda otro 1% de Aston Martin

Categorías: Aston Martin, Industria



Poco a poco, pedazito a pedazito, Daimler sigue tomando poco a poco más importancia dentro del accionariado de Aston Martin. Sabemos desde un buen principio que el plan de Investindustrial es hacer de Aston Martin un negocio rentable en un plazo corto de tiempo, de un par de años, antes de descargar su inversión y vender la compañía a los germanos fundamentalmente.

El acuerdo con Daimler como proveedor de motores incluía como parte de pago que Daimler se quedara un 4% del accionariado de Aston. A cambio de proveer a Aston también de sistemas eléctricos y electrónicos, Daimler tenía un pre-acuerdo para quedarse otro 1% más del fabricante británico.

Cuenta Bloomberg que la semana pasada se ratificó el uso del esquema eléctrico y los componentes electrónicos de Daimler, tal y como se había pactado, con lo que desde el 31 de julio, Daimler ya controla el 5% de Aston Martin de manera oficial.

Primer teaser del Aston Martin Lagonda

Categorías: Aston Martin, Segmento F berlinas de representación superior


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Todo el mundo conoce Aston Martin, pero pocos se acuerdan que el nombre completo de la compañía es Aston Martin Lagonda Ltd. Lagonda era una marca de lujo británica creada en 1906 y que Aston Martin compró en 1947. El último modelo en llevar el nombre de Lagonda dejó de fabricarse en 1989. Pero esto está a punto de cambiar.

No hace mucho, Marek Reichman, máximo responsable del diseño de Aston Martin, explicaba que el famoso concept car Lagonda SUV no se haría y que en su lugar optarían por series muy especiales de otro tipo de vehículos. Esta mañana, ya sabemos un poco más sobre ese tema, pues aquí tenemos el primer teaser (bastante revelador para ser un teaser, por cierto) del nuevo Lagonda, un modelo de "estricta serie limitada", según leemos en el comunicado.

Aston Martin abandona la idea de un SUV y se centrará en los one-off

Categorías: Aston Martin, Industria


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En un momento en el que algunas marcas de lujo, como Bentley y Lamborghini, están desarrollando un SUV, Aston Martin habría abandonado la idea de fabricar un SUV basado en el diseño del Lagonda visto en el salón de Ginebra de 2009. O eso es lo que dejó entender Marek Reichman, director de diseño en la firma inglesa, en una entrevista a Piston Heads.

"Todavía tenemos planes para la marca. Podría haber algunas sorpresas en el reposicionamiento de la marca, sería con la fabricación de modelos únicos. Y probablemente es lo que mejor beneficiaría a la marca".

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