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Primeras imágenes oficiales del nuevo Lagonda

Categorías: Aston Martin, Segmento F berlinas de representación superior



No es la manera más exótica, que digamos, de presentar un coche a los ojos curiosos del mundo, pero el nuevo Lagonda de Aston Martin ha visto la luz a través de la página de Facebook de Oman Air, la compañía aérea que se ha encargado de llevarse el nuevo sedán deportivo británico a arabia para ponerse a tono.

El nuevo Lagonda, reconocido ya oficialmente por Aston Martin, será "un producto específico para los países árabes" que se venderá "mediante invitación a clientes exclusivos", siendo "un producto que atiende a una demanda específica de unos países concretos".

Vamos, que no lo cataremos en Europa o América, al parecer.

El Aston Martin V12 Vantage S Roadster en vivo bajo el sol de Monterey - Pebble Beach 2014

Categorías: Aston Martin, Salones y eventos diversos, Descapotables, Deportivos


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Incluso rodeado de lujo y de una plétora de coches exóticos y de lujo, el Aston Martin V12 Vantage S Roadster destaca como algo realmente especial. Bajo el sol de Monterey, la fibra de carbono y las tomas de aire del capó destacan sobre la pintura rojo Ruby de la esbelta carrocería del roadster inglés.

En cuanto al aspecto agresivo del conjunto, no es de cara a la galería, es merecido. Y es que estamos ante de uno de los roadsters más impresionantes que haya ideado Aston Martin. No solamente equipa un potente motor de 565 CV, sino que es 20 kg más ligero que el anterior V12 Roadster.

Autocar detalla lo que sabe del sucesor del Aston DB9

Categorías: Aston Martin, Industria, Cupés, Deportivos


V12 actual de Aston Martin

Estamos en plena sequía de noticias de verano. Autocar la combate tirando de fuentes de Aston Martin para descubrir en su artículo más reciente muchos de los detalles que nos esperan en el sucesor del DB9. Empieza comentando la publicación británica que existen serias dudas sobre el nombre del nuevo modelo, con media compañía abogando por mantener el nombre DB9, y otra buena parte de la firma planteando un salto numérico doble (DB11) a tenor de la enorme evolución que va a sufrir el vehículo.

Autocar comenta también el planteamiento técnico que se esconderá bajo el chasis de aluminio pegado con resinas. El bloque, ya lo sabemos, es un V8 sobrealimentado de origen Daimler. Lo que no sabíamos, y cuentan los ingleses, es que a priori el motor será el mismo AMG de cuatro litros que veremos en modelos como el C63 AMG, sin cambios internos.

Sí que habrá una gestión electrónica, sistema de admisión y escape específicos para Aston, como no podía ser de otra manera, pero no habrá componentes diferentes a los de la gran serie en el tren alternativo, para abaratar costes.

Aston Martin actualiza los Vanquish y Rapide

Categorías: Aston Martin, Descapotables, Deportivos, Segmento F berlinas de representación superior



La firma británica Aston Martin acaba de actualizar sus Vanquish y Rapide. Ambos modelos destacan por añadir mejoras importantes en el plano mecánico, siendo la novedad más importante la incorporación de una nueva transmisión automática con ocho velocidades fabricada por ZF.

La mecánica de los Vanquish y Rapide se mantiene casi invariada, apostando por el bloque de 5,9 litros, V12 que desarrolla ahora 576 CV en lugar de los 573 gracias a una nueva gestión electrónica realizada por Bosch. En el caso del Rapide la ganancia es de 2 CV hasta alcanzar los 575 CV. Con estos cambios en la mecánica y transmisión, Aston Martin ha conseguido reducir los consumos y emisiones de estos súper deportivos, algo especialmente importante para poder seguir operando en Europa y cumplir las leyes.

La actualización también ha permitido mejorar ligeramente las prestaciones. El Vanquish ahora alcanza los 324 km/h de velocidad máxima y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos (datos de la versión coupé; el cabrio es algo más lento).

Daimler se queda otro 1% de Aston Martin

Categorías: Aston Martin, Industria



Poco a poco, pedazito a pedazito, Daimler sigue tomando poco a poco más importancia dentro del accionariado de Aston Martin. Sabemos desde un buen principio que el plan de Investindustrial es hacer de Aston Martin un negocio rentable en un plazo corto de tiempo, de un par de años, antes de descargar su inversión y vender la compañía a los germanos fundamentalmente.

El acuerdo con Daimler como proveedor de motores incluía como parte de pago que Daimler se quedara un 4% del accionariado de Aston. A cambio de proveer a Aston también de sistemas eléctricos y electrónicos, Daimler tenía un pre-acuerdo para quedarse otro 1% más del fabricante británico.

Cuenta Bloomberg que la semana pasada se ratificó el uso del esquema eléctrico y los componentes electrónicos de Daimler, tal y como se había pactado, con lo que desde el 31 de julio, Daimler ya controla el 5% de Aston Martin de manera oficial.

Primer teaser del Aston Martin Lagonda

Categorías: Aston Martin, Segmento F berlinas de representación superior


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Todo el mundo conoce Aston Martin, pero pocos se acuerdan que el nombre completo de la compañía es Aston Martin Lagonda Ltd. Lagonda era una marca de lujo británica creada en 1906 y que Aston Martin compró en 1947. El último modelo en llevar el nombre de Lagonda dejó de fabricarse en 1989. Pero esto está a punto de cambiar.

No hace mucho, Marek Reichman, máximo responsable del diseño de Aston Martin, explicaba que el famoso concept car Lagonda SUV no se haría y que en su lugar optarían por series muy especiales de otro tipo de vehículos. Esta mañana, ya sabemos un poco más sobre ese tema, pues aquí tenemos el primer teaser (bastante revelador para ser un teaser, por cierto) del nuevo Lagonda, un modelo de "estricta serie limitada", según leemos en el comunicado.

Aston Martin abandona la idea de un SUV y se centrará en los one-off

Categorías: Aston Martin, Industria


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En un momento en el que algunas marcas de lujo, como Bentley y Lamborghini, están desarrollando un SUV, Aston Martin habría abandonado la idea de fabricar un SUV basado en el diseño del Lagonda visto en el salón de Ginebra de 2009. O eso es lo que dejó entender Marek Reichman, director de diseño en la firma inglesa, en una entrevista a Piston Heads.

"Todavía tenemos planes para la marca. Podría haber algunas sorpresas en el reposicionamiento de la marca, sería con la fabricación de modelos únicos. Y probablemente es lo que mejor beneficiaría a la marca".

Aston Martin descapota al V12 Vantage S

Categorías: Aston Martin, Descapotables, Deportivos



Mientras Aston Martin sigue trabajando a destajo en su nueva ofensiva de producto, con nueva plataforma y nuevas mecánicas, tiene que mantener su facturación estos años todo lo alta que pueda, para contra-restar las ya previstas pérdidas del programa de inversión.

Así, lanzar más y más caras variantes de cada uno de sus espectaculares modelos parece una buena idea para hacer caja. Y entre toda esa pequeña revolución está el V12 Vantage S Roadster, la última iteración del V12 Vantage descapotable, al que se le aplican todas las chucherías de la "ese", para crear un deportivo compacto, muy rápido, para disfrutar "melena al viento".

Contacto: Aston Martin Vantage GT V8

Categorías: Aston Martin, Pruebas, Pruebas y contactos

Sexappeal analógico y figura espectacular para el Aston más barato

Prueba por Michael Harley

Una única cosa pasaba por mi cabeza mientras cruzaba la Autobahn a 270 por hora: Si alguien me diera mañana mismo 100.000 dólares, los gastaría en un Aston Martin V8 Vantage GT como este: mañana mismo.

Sí lo sé, hay un montón de coches para elegir por ese precio que son más rápidos que el británico en un circuito a una vuelta. Incluso más baratos. Corvette, 911, F-Type, GT-R... Pero mi dinero iría a este Aston "de acceso" pintado de verde británico de carreras con acentos amarillos.

Aston Martin lleva toda la vida creando coches caros y emocionantes. Pero esta es la primera vez que uno de ellos cobra sentido en mi corazón de entusiasta al tiempo que tiene sentido también en la cuenta corriente. Puede sonar absurdo, pero considerando el pedigrí, el hecho de estar fabricado a mano y la ingeniería que esconde, a mi me parece un chollo por esos 100.000 dólares que cuesta en EEUU, redondeando.

Este Vantage V8 GT que ves en las imágenes se conoce en Europa como el N430, inspirado en la herramienta de competición empleada por la marca en las 24 Horas de Nürburgring, evento al que nos invitó la firma (donde sus cuatro hermanos preparados para competición cumplieron con creces las expectativas, terminando sin problemas de fiabilidad). Nos invitaron a conducir esta versión civilizada durante un día completo antes de que la famosa carrera tuviera lugar, equipado con esta preciosa combinación de colores y, lo que es más interesante, un cambio manual de "los de toda la vida".

Dany Bahar sigue los pasos de Mansory y crea Ares, un tuner italiano

Categorías: Tuning y preparaciones


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Todavía no nos queda claro si Dany Bahar ha sido positivo para la industria de la automoción o no, algunos lo presentan como un megalómano y otros como un genuino apasionado del motor que se tropezó con los contables. Sea como fuera la cuestión es que está de vuelta a los negocios.

Bahar, para los que no lo recuerdan, era la mano derecha de Dietrich Mateschitz en Red Bull cuando ésta entró en F1 y NASCAR. Luego se pasó a Ferrari para servir como director de la marca y dirigir el aspecto comercial. Luego dejó Ferrari para pasar a ser CEO de Lotus. Ahí ya no le fue tan bien, pues fue despedido con acusaciones de uso indebido y apropiación de los fondos de la compañía.

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